Проблема выбора... CR-V, Santa FE, Tracker

[stormrider]

Уже несколько месяцев сижу вот и думаю о том что очень хотелось бы машинку поменять. Смотрю, подбираю кандидатов... критерии:

- полный привод, высокий клиренс
- автомат
- естественно кондей, абс, гур и всякие иные радости жизни
- до 400 т.р. (соответсвенно это 98-01 года)
- до 150 л.с.

Получилось так что появляется три кандидата
- Honda CR-V (RD) - первая которая
- Hyundai Santa Fe I
- Chevrolet Tracker

Кто что скажет.
Может вообще отговорите

[Митьян]

Cr-v. Ибо остальные варианты не машины вообще, одноразовые брички.

[МойРульСправа]

плюсанусь к ЦРВ, еще бы X-Trail бы глянул.

[stormrider]

Сообщение от Митьян

Cr-v. Ибо остальные варианты не машины вообще, одноразовые брички.

Вот и я по поводу нее думаю больше всего... Однако все отговаривают по стоимости ремонта и обслуживания... якобы Хонда - дорого.

[МойРульСправа]

пиз.ят....нормаьно все с ней, Ванек. Ценник на работы и з/ч гуманный.

[gaa]

Запчасти в Геликоне , работы можно в Автолиге - ценник у них сейчас вполне , плюс по понедельникам скидка 15 % емнип.

[Lex]

это ж ПЕРВЫЙ сервант, там ВСЕ болячки изучены давно, да и просто все там
Почитай, здесь даже по ней КУЧА тем была. Что непонятно - спрашивай

[stormrider]

Сообщение от Lex

это ж ПЕРВЫЙ сервант, там ВСЕ болячки изучены давно, да и просто все там
Почитай, здесь даже по ней КУЧА тем была. Что непонятно - спрашивай

Действительно многие сервисмены хорошо об этой машине отзываются. Говорят что простая в обслуживании, поэтому служит долго. Качество кузовного железа тоже очень неплохое. Единственное говорят что многие машины с проблемным редуктором заднего моста, и заблокированной муфтой полноприводной трансмиссии.

Также не удалось найти моториста, чтобы поговорить. Отсюда вопрос относительно пробега, какой считать критичным и т.д. Что по поводу двигателей скажете? B20B-127 сил или B20Z-147 сил?

[Lex]

у меня был 128й
динамика - как у десятки (исправной)
Как говорят типа более спокойно 92м чавкает, чем 147й
Грм мне меняли (на всякий случай после покупки) в обычном жЫгулевском сервисе, подвеску (правда акромя косточек ниче особо не помню) - там же. Жижу в автомате и заднем мосту на станции замены масла у шоколада (жижи сам брал в парткоме или иксоре)
Проблемный у них не редуктор или раздатка, а вода в ней
Если попала через сапун и так долго ездили - да кирдык ей, если же жижу быстро поменяли, то гул благополучно и БЕЗ последствий пропадает.
По кардану. Разбивает крестовины с возрастом. Раньше меняли только в сборе, щаз полно копеечных неоригинальных, которые просто перепрессовывают.
Еще. Задние колеса домиком. Раньше - приговор (ибо дорого было). Щаз чет делают.
Ну, остальное, каталики, коробка - это уже как на всех б/у машинах.
Вопщем машина неплоха, а с учетом АКУЕННОГО (для внешних размеров) салона (по нему пешком взрослые спокойно ходют) и ВПОЛНЕ приличного внешнего вида (не сравнить с уродским рафиком или унылыми витарой и спортягой) для бюджетног КРОССОВЕРА - САМОЕ ТО
И это, регься уже на срв-клабе, там все прям разжевано

[262й]

Я бы смотрел на трибьют\эскейп\первый раф
Ибо crv дорога в обслуге, а десятилетняя машина будет просить ремонта, в santa fe за 400 тыров вообще не понятно что будет живого...

[stormrider]

Сообщение от 262й

Я бы смотрел на трибьют\эскейп\первый раф
Ибо crv дорога в обслуге, а десятилетняя машина будет просить ремонта, в santa fe за 400 тыров вообще не понятно что будет живого...

Все машины нужно чинить, абсолютно все Готов вложить определенные суммы в ремонт после покупки сразу же.

Первый Рав - очень не понравился по эргономике, имел возможность на нем поездить... Как-то места очень мало показалось.

Эскейп и трибьют смотрел, но трехлитровые двигателя на автоматах и 200 лошадей... пришлось сказать им нет - хотя очень достойные машинки.


А про Sportage кто что скажет

[262й]

но трехлитровые двигателя

2,2 2,4 религия купить не позволяет?

[stormrider]

Сообщение от 262й

2,2 2,4 религия купить не позволяет?

2.2 на автоматах пошли с 2004 года если мне память не изменяет, а это уже от 500 т.р и выше. 2.4 на первых эскейпах вообще не слышал.
А все что раньше двушка-ручка, трешка-автомат - 99%

[191]

Sportage мне нравится. На фоне того, что ты еще перечислил выше, в активе цена, ниже тысяч на 50. Плюсом можно считать и то, что основная масса выпущена в Калининграде и покупалась в РФ новыми, соответственно их история более-менее прозрачна. На рынке можно, в отличии от перечисленных тобой, найти совершенно неушатанные экземпляры за небольшие деньги. Особых детских болезней нет, машину в сервисах знают, с з/ч проблем нет.

[Rya]

Santa fe до 150 л.с. будет переднеприводным почти наверняка, црв однозначно лучше тракера/гранд витары тех годов, если по городу ездить больше половины времени. Эскейп 2л на ручке тоже приятный за эти деньги.

[uhta]

Искал себе CR-V с ноября 2010 по начало апреля 2011. Пересмотрел все что можно. 99 процентов машин скупают перекупы, и достойных экземпляров практически нет.Торговаться от цены перекупов хозяева практически не хотят.
PS: если RD1 не критично , то есть машина в более или менее приличном состоянии рядом с Павлово белая такая, но цена на нее с ноября выросла тыщ на 30-40.Логика продавцов это отдельная история. Удачи в поисках.

[headhunter]

купил CR-Vшку всё-таки?))

[uhta]

Да купил. С меня магарыч , пиши в личку куда везти?

[GenyGor]

Паджера II

[Адвокат]

Из перечисленного - Tracker/Витара, ибо это нормальный, рамный джипчик с понижайкой

[jushi]

Плюс один к трекеру/витаре. У остальных привод не настоящий. 1-й РАВ, как компромисный вариант, но если не нравится, то не стоит

[Lex]

если он ему нужнее, чем место в салоне

[stormrider]

Сообщение от Lex

если он ему нужнее, чем место в салоне

Да действительно... посмотрел у сотрудника на работе витару. Очень достойный агрегат, но места по сравнению с cr-v мало

Но конечно понижайка на автомате подкупает. Но с другой стороны машина выбирается из расчета эксплуатации город-трасса, иногда в деревню/на рыбалку, но без серьезных внедорожных выездов.

[Lex]

на хорошей резине она кстати неплохо гребет. Друган по полю перед собой сугроб по капот толкал
Я же скромно на штатной а/т всесезонке пару зим (и лет ) отъездил. Один раз (как купил) даже с ручником (с непривычки не опустил) из сугроба хорошего такого вылез. Т.е. мало того что на переднем одном, да еще и задние якорем волочились . Меня тогда чуть кондратий не хватил, думал раздатке капец

[Rya]

на црв ездить гораздо приятнее. если бездорожья большого не предвидится, то сгв нафиг не нужна.
p.s. я ездил на всех этих машинах.

[ТопоГРАВ]

Пользую Витару V6 144 л.с. 2001 г.в. второй год. Условия спартанские, но доволен, как слон-этой зимой ни разу никаких проблем не было, полный привод рулил повсеместно.

Из недостатков-внимательно смотреть пневмопривод передка и цепи привода ГРМ, та их 5, если растянуты-гремят, то ремонтец недёшев. Меняются в промежутке между 120-150 т.км пробега.

Вот тут немного поподробней, отчёт-расход за год. http://www.deksclub.ru/gor_line.php?..._faq&fid=61454

[Якахама]

ЦВР. Миф про дорогие запчасти оправдан если брать оригинал. Если вдумчиво подойти к выбору сервиса и к покупче запчастей, владение аппаратом этим сводится к получению удовольствия.

[Lex]

нащет удовольствия это ты загнул
но, компромис удачный

[Якахама]

Сообщение от Lex

нащет удовольствия это ты загнул
но, компромис удачный

Ну ты это, не спугни смотри