Тогда оставить до лета
или нет вот тебе действенный и многократно проверенный способ:
Ставишь АКБ на подзарядкуминут на 30 в это время разжигаешь паяльную лампу и устанавливаешь её под поддон своего автомобиля, так, что бы пламя равномерно разогревало большую часть маслянного поддона двигателя. Примерно с интервалом 10-15 минут медленно прокручиваешь двигатель кривым стартером. Хорошо если есть помошник, который на время прокручивания выжимает педаль сцепления иначе придется прокручивать еще и густое масло в КПП.
Когда двигатель таким образом разогрет, ставим АКБ на место, подкачиваем бензин и при выжатой педали сцепления пытаемся завести автомобиль. Как правило двигатель без проблем заводится. Как только двигатель более - менее устойчиво заработал, начинаем плавно отпускать педаль сцепления, чувствуя существенное снижение оборотов. Прогреваем двигло до рабочей температуры. Пытаемся потихоньку тронуться, чуствуем возросшее усилие на рулевом колесе... Первый километр - два лучше ехать с минимально возможной скоростью, что бы дать возможность раскрутиться маслу в трансмиссии.