Audi A4 --Vs-- новый кореец

Максим_Б · 19-01-2010, 09:11

Что лучше: Аudi A4 - (6-7 лет) или новый кореец?! Очень уж мне Audi нравится, но гипотетически могу осилить только б\у... Как она в плане надежности? Ремонтопригодности? Стоимости з/ч и ремонта? Можно ли в ней самому чего-нить по мелочи поменять?! Таким образом задача свелась к исходной (!) б/у или новая?!
Господа, прошу Вас высказывать свои размышления на этот счет!

Ytr · 19-01-2010, 09:20

Цитата:

Сообщение от Максим_Б

Что лучше: Аudi A4 - (6-7 лет) или новый кореец?! Очень уж мне Audi нравится, но гипотетически могу осилить только б\у... Как она в плане надежности? Ремонтопригодности? Стоимости з/ч и ремонта? Можно ли в ней самому чего-нить по мелочи поменять?! Таким образом задача свелась к исходной (!) б/у или новая?!
Господа, прошу Вас высказывать свои размышления на этот счет!

матиз. с ним можно в автобусе ехать. платить как за багаж.

828 · 19-01-2010, 09:27

При раскладе б.у. или новая - всегда выбираю новую!

BAR · 19-01-2010, 09:27

а4 будет ломаться, как часто зависит от кокретного экземпляра, но обслуживания будет требовать точно. В нового корейца ты не вложешь ни копейки в ремонт, потому что он новый и на гарантии, только на ТО ездий и все. Но потеряешь при продаже. А вот с ауди за сколько купишь - за столько и продашь.

Jag Mort · 19-01-2010, 09:37

Цитата:

Сообщение от BAR

только на ТО ездий

неужели бесплатно?

BAR · 19-01-2010, 09:45

На Ауди тоже надо регулярно делать ТО. Разве что только в гараже его можно делать, а не у офицала... Ауди легко может потребовать до 50тыщ моментального вложения денег, ТО на корейца никогда не будет столько стоить.
У меня была БМВ 99г, у которой как-то раз сломалась АКПП. Ремонт 40тыщ. Надо быть готовым выложить столько сразу, а на А4 кст этих годов может стоять вариатор, который еще дороже.

Максим_Б · 19-01-2010, 09:55

Цитата:

Сообщение от BAR

, а на А4 кст этих годов может стоять вариатор, который еще дороже.

Согласен! Именно по этому признаю только МКПП!

Jag Mort · 19-01-2010, 09:57

Цитата:

Сообщение от Максим_Б

признаю только МКПП!

типа они не ломаются?

Максим_Б · 19-01-2010, 09:59

Цитата:

Сообщение от Jag Mort

типа они не ломаются?

Ну уж не так как автоматы, о поломках которых на каждом углу говорят!

Jag Mort · 19-01-2010, 10:00

слухи сильно преувеличены

на общественном транспорте ещё дешевле ездить, там за ремонт платить не надо

Максим_Б · 19-01-2010, 10:06

Чему ломаться в Механике?! Шестерням?! (В "Десятке" у меня правда вилка сцепления ломалась пару раз и тросик - но это фигня!) Если выжимать сципление и переключать плавно и не пытаться на скорости включить заднюю передачу - все будет нормуль! Разве нет?!

Max · 19-01-2010, 10:07

Приору бери или Калину.

Максим_Б · 19-01-2010, 10:08

Спасибо за дельный совет!

Ахилессс · 19-01-2010, 10:14

Цитата:

Сообщение от Максим_Б

Если выжимать сципление и переключать плавно

Если на автомате не ездить на 402 метра на каждом светофоре и за маслом следить, с ним тоже ни че не буде. Автомат вообще располагает к спокойной езде

з.ы. а вообще конечно брать б\у авто с АКПП та еще лотерея

Andrey · 19-01-2010, 11:51

Просто, чтоб не было иллюзий. Известные мне факты поломок МКПП на иномарках:
1. Разрушение опорного подшипника первичного вала (это на моем Спейсе).
2. Разрушение синхронизаторов (причем у трех передач сразу) - VW Passat
3. Выход из строя механизма выбора передач - Nissan Almera
4. Разрушение вторичного вала, повлекшее за собой уничтожение 4 шестерен (2 передачи) и всех подшипников - Opel Omega B.

Другой вопрос, что даже полная переборка МКПП почти на любой авто в сумме выльется не более чем в 25т.р.

сараевод · 19-01-2010, 23:26

Ты о каких автоматах?

Max · 20-01-2010, 10:11

langry · 20-01-2010, 12:19

Верхний — вообще не автомат по их классификации.

Hunter · 20-01-2010, 12:54

Нижний, кстати, — тоже

langry · 20-01-2010, 13:07

Нижний — хоть по нашей.

19-01-2010, 09:11	Audi A4 --Vs-- новый кореец #1
Максим_Б Постоянный посетитель	Что лучше: Аudi A4 - (6-7 лет) или новый кореец?! Очень уж мне Audi нравится, но гипотетически могу осилить только б\у... Как она в плане надежности? Ремонтопригодности? Стоимости з/ч и ремонта? Можно ли в ней самому чего-нить по мелочи поменять?! Таким образом задача свелась к исходной (!) б/у или новая?! Господа, прошу Вас высказывать свои размышления на этот счет! __________________ Хочу жип!

19-01-2010, 09:27	#3
828 Матерый	При раскладе б.у. или новая - всегда выбираю новую! __________________

19-01-2010, 10:00	#10
Jag Mort Лесной человек	слухи сильно преувеличены на общественном транспорте ещё дешевле ездить, там за ремонт платить не надо __________________ Финн с финном без переводчика столкуются.

19-01-2010, 10:06	#11
Максим_Б Постоянный посетитель	Чему ломаться в Механике?! Шестерням?! (В "Десятке" у меня правда вилка сцепления ломалась пару раз и тросик - но это фигня!) Если выжимать сципление и переключать плавно и не пытаться на скорости включить заднюю передачу - все будет нормуль! Разве нет?! __________________ Хочу жип!

19-01-2010, 10:07	#12
Max Флудер	Приору бери или Калину. __________________ bgp win

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

19-01-2010, 09:27	#4
BAR Матерый	а4 будет ломаться, как часто зависит от кокретного экземпляра, но обслуживания будет требовать точно. В нового корейца ты не вложешь ни копейки в ремонт, потому что он новый и на гарантии, только на ТО ездий и все. Но потеряешь при продаже. А вот с ауди за сколько купишь - за столько и продашь.

19-01-2010, 09:45	#6
BAR Матерый	На Ауди тоже надо регулярно делать ТО. Разве что только в гараже его можно делать, а не у офицала... Ауди легко может потребовать до 50тыщ моментального вложения денег, ТО на корейца никогда не будет столько стоить. У меня была БМВ 99г, у которой как-то раз сломалась АКПП. Ремонт 40тыщ. Надо быть готовым выложить столько сразу, а на А4 кст этих годов может стоять вариатор, который еще дороже.

19-01-2010, 10:08	#13
Максим_Б Постоянный посетитель	Спасибо за дельный совет! __________________ Хочу жип!

19-01-2010, 11:51	#15
Andrey Матерый	Просто, чтоб не было иллюзий. Известные мне факты поломок МКПП на иномарках: 1. Разрушение опорного подшипника первичного вала (это на моем Спейсе). 2. Разрушение синхронизаторов (причем у трех передач сразу) - VW Passat 3. Выход из строя механизма выбора передач - Nissan Almera 4. Разрушение вторичного вала, повлекшее за собой уничтожение 4 шестерен (2 передачи) и всех подшипников - Opel Omega B. Другой вопрос, что даже полная переборка МКПП почти на любой авто в сумме выльется не более чем в 25т.р. __________________ Жизнь коротка. Потерпи немножко. Бог один. Просто протоколы доступа разные...

19-01-2010, 23:26	#16
сараевод Неисправимый баянист	Ты о каких автоматах? __________________ здесь был сараевод, неисправимый баянист

20-01-2010, 10:11	#17
Max Флудер	__________________ bgp win

20-01-2010, 12:19	#18
langry Старожил	Верхний — вообще не автомат по их классификации. __________________ „Не напрягайся и обломится, ибо только тому до фени — кто без понятия…“ © Митьки

20-01-2010, 12:54	#19
Hunter Флудер	Нижний, кстати, — тоже

20-01-2010, 13:07	#20
langry Старожил	Нижний — хоть по нашей. __________________ „Не напрягайся и обломится, ибо только тому до фени — кто без понятия…“ © Митьки

Здесь присутствуют: 2 (пользователей - 0 , гостей - 2)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Комбинированный вид