Не совсем они бесполезны даже при "стрельбе навскидку".
Одно время был у меня знакомый ГАИшник (потом он ушел из органов - собственную конторку открыл). Мы с ним тестирование проводили - он ставит радар мордой на капот, чтоб исключить любые сигналы. Я разгоняюсь до 100кмч и еду на него. Он специально вставал за кустами, чтобы я не видел визуально, когда он поднимает радар. Как только у меня срабатывает детектор - начинаю интенсивно оттормаживаться...
Всего тестировали 4 девайса 2-х моделей - Барьер 2М и Сокол - тот, который новый.
Результаты замеров таковы:
- при замедлении интенсивном, но без экстренного торможения - показания кол****ись от 74 до 86 кмч в зависимости от радара (новые показывали больше) и попытки (я тоже не мог абсолютно одинаково тормозить).
- при экстренном торможении (вплоть до юза) - показания от 55 до 70 кмч.
- если есть еще хотя бы одна машина, идущая рядом 65-70 (типа в потоке еду) - при любом интенсивном оттормаживании (и экстренном и нет) - всегда получалось уписаться в "менее 70".
Тут фишка в чем - там в инструкции написано, что "если объект изменяет скорость - время измерения скорости может составлять до 3-х секунд" - за 3 секунды можно вообще оттормозиться 100->0
, но реально он измеряет быстрее, чем за 3 секунды, скорость он показывает судя по экспериментам примерно среднюю между начальной и конечной.
Кроме того, если едешь по городу и по не совсем пустой трассе и примерно знаешь где обычно пасут - нормальный детектор засекает засаду за где-то 1,5-2 км в городе и за 2-5 км на трассе (на прямой вообще км за 7 может начать пищать). Так что не все так плохо
.