Обладателям Матиз (0.8) посвящается.

[Bonifacy]

Уважаемые форумчане! Если у Вас или ваших знакомых есть подобный авто, то надо не преминуть в ближайшее время заглянуть под крышку трамблёра и провести ещё кое-какие действа под капотом.
А именно. У подавляющего большинства Матизов крепление декоративной накладки с водоотводящим желобком под лобовухой выполнено так, что вода худо-бедно, но просачивается сквозь саморез, что нависает в моторном отсеке над главным тормозным цилиндром. С этого самореза капельки вода падают на ГТЦ и расшибаясь или стекая с корпуса цилиндра тутже попадают на разъём датчика зажигания трпмблёра, на место разъёма крышки трамблёра, пластиковой проставки и корпуса трамблёра. А особо ретивые капли стремятся стечь с ГТЦ на центральный провод и далее к крышке трамблёра.
Особенностью у крышки трамблёра является некоторое подобие сапуна, расположение которого во многом спорно. В добавок к появлению влаги у токонесущих элементов системы зажигания, этот сапун при определённых условиях становится виновником появления изрядного количества конденсата под крышкой трамблёра, что ведёт как минимум к обездвижке машины, а мой сегодняшний клиент попал ещё и на резонатор.
К определённым условиям стоит отнести износ уголька у крышки или его зависание ввиду появившегося осевого люфта у трамблёра. В моём случае два месяца назад установили новую крышку и не убедились в том, что уголёк подвижен. При монтаже он притопился, возник зазор, в котором искра сделала своё чёрное дело. А именно, при дуге всегда появляется озон (трёхатомный кислород), который настолько кативно со всем реагирует, что может напрочь сгноить любые металлические части, вот в данном случае латунный разносчик бегунка и выводы к проводам, которые из алюминия и начали превращаться в труху. В добавок, озон очень легко превращается не только в кислород, но и при нагревании воздуха дугой - в воду.
Как ни странно, но доработка для избавления от проблемы заключается в напяливании на кончик самореза изогнутой в сторонутросика газа трубочки, либо просто в привязанной проволочке, что лучше другим концом укрепить в районе панели моторного отсека, чтобы уж наверняка вода стекала мимо мотора.
Ниже приводу фотки. Правда вот капля воды оказалась не в фокусе, кое-как пометил стрелой, но владельцы сориентируются. Ну а крышку с алюминиевой трухой и выгоревшим угольком комментировать не надо, думаю.