|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
24-02-2012, 18:12 | Новые "Лады" будут изготавливать из импортной стали #1 |
Завсегдатай
|
«АвтоВАЗ» договорился с крупнейшим мировым производителем стали ArcelorMittal о поставке оцинкованного проката для кузовов новых моделей, построенных на платформе B0 компании Renault. Импортный стальной лист будут использовать при изготовлении как новых «Лад», так и автомобилей альянса Renault-Nissan, пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники из «АвтоВАЗа».
В настоящее время сталь у ArcelorMittal закупают компании Renault и Nissan. Именно они предложили «АвтоВАЗу» этого поставщика, рассказал один из собеседников газеты. Импортный металл отличается более высоким качеством, который отечественные сталепрокатчики пока обеспечить не могут. При этом стоимость иностранного листа, даже с учетом транспортировки, будет ниже, чем цена российского, сообщил источник в Волжском автозаводе. Как сообщалось ранее, до конца 2012 года «АвтоВАЗ» начнет выпуск двух моделей, построенных на платформе B0, – универсала Lada Largus и бюджетного седана Nissan. По неофициальной информации, это будет автомобиль Nissan Bluebird Sylphy. http://motor.ru/news/2012/02/24/vaz/ |
24-02-2012, 18:31 | #3 |
Флудер
|
Т.е. для пежо, ситроена, VW, форда металл череповецкий подходит, а для автоваза нет, странно однако...
http://www.auto-sport.ru/_archive/se...ECTION_ID=4995 Поди опять с кетая какого нить Гэ притаранят, и продавать будут как эксклюзив.
__________________
Нас невозможно сбить с пути - нам все равно куда идти. |
25-02-2012, 20:10 | #4 |
Сторожил
|
До середины 1990-х годов почти все машины АвтоВАЗ производил из импортного проката: в России просто не было мощностей по его выпуску. Теперь завод, наоборот, работает только с российскими металлургами. Почти весь автолист (в 2011 году — 150-200 тыс. тонн, из них оцинкованный — 40 тыс. тонн) АвтоВАЗ закупает у ММК и НЛМК (70% и 30% соответственно). До 2011 года большую часть проката поставляла "Северсталь", но из-за ценовых споров объемы сейчас незначительные. Металлурги перспективу снижения поставок АвтоВАЗу обсуждать отказались.
ArcelorMittal — основной партнер Renault-Nissan, именно автоконцерн предложил АвтоВАЗу нового поставщика, говорит топ-менеджер завода. У Renault-Nissan есть определенные стандарты качества по автолисту, которые российские металлурги пока обеспечить не могут, поясняет директор агентства "Автостат" Сергей Целиков. Прокат ArcelorMittal дешевле, даже с учетом транспортировки, добавляет собеседник "Ъ" на АвтоВАЗе. Минпромторг также рассматривает заявку Объединения автопроизводителей России отменить импортную пошлину на автолист (5 % ), что может еще больше снизить цену закупок. Помимо экономии, работа над качеством комплектующих улучшает имидж АвтоВАЗа, а это может повысить продажи завода, считает Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала". "Закупки автолиста у иностранных металлургов интересны всем крупных российским автопроизводителям — группе ГАЗ, "Соллерсу" и КамАЗу,— считает Михаил Пак из "Атона".— Как и АвтоВАЗ, все они нашли партнеров среди иностранных автоконцернов и должны соответствовать их стандартам и схемам работы с поставщиками". Через иностранных партнеров, добавляет аналитик, автозаводы смогут добиться более выгодных условий поставок автолиста, а заодно и "укрепить переговорную позицию по вопросам ценообразования с российскими металлургами". В группе ГАЗ в январе рассказывали "Ъ", что в случае снижения пошлин на отдельные категории автолиста компания была бы готова закупать его у иностранных производителей. "Разница в цене по отдельным позициям оцинкованного проката между российскими и иностранными производителями невелика, поэтому снижение пошлин дало бы иностранным поставщикам конкурентное преимущество, а автопроизводителям — возможность снизить себестоимость автомобиля",— говорили тогда "Ъ" в группе. Полностью на лист ArcelorMittal АвтоВАЗ перейти не должен, полагают металлурги, отмечая, что новый поставщик, как правило, демпингует, но со временем цена станет рыночной. К тому же к концу года ожидается выход на проектную мощность стана-2000 ММК, прокат которого будет соответствовать мировым стандартам (источник "Ъ" на АвтоВАЗе с этим мнением согласен). Но даже если АвтоВАЗ перестанет покупать оцинкованный прокат в России, отечественные металлурги много не потеряют, уточняет руководитель департамента оценки "МЭФ-Аудита" Дмитрий Трофимов: сейчас завод обеспечивает всего 3-5% от внутреннего объема производства данного вида продукции. http://www.metalinfo.ru/ru/news/54587 |
25-02-2012, 23:21 | #7 | |
Завсегдатай
|
Цитата:
|
|