ПРо обороты плавающие

[SecurOS]

Собственно движение в более менее ускоренном темпе по городу.... встаю на светофоре и тут начинается.... либо просто обороты плавают от 500 до 1200 либо подпрыгивают до 2300 и падают до 600.... и снова плавают.... выключаю зажигание.... завожусь.... все в норме до следующего раза!

Машина ПРИОРА 1,5 литровая пробег 40 тык

[Ev]

У меня на 21102 такая фигня была из-за плохой "массы" на двигателе.

[A.S.]

датчик дроссельной заслонки или датчик х.х.

[Саша(не белый)]

Только вчера свою вылечил. Сними узел дроссельной заслонки и датчик ХХ, все промой аэрозолькой для очистки карба. Как рукой снимет. Реже замена оного датчика.

[410]

зачем снимать ? брызгаешь в хайло , напарник подгазовывает!

[Mac Bolan]

Сообщение от 410

брызгаешь в хайло

напарнику

[SecurOS]

попробую

[Саша(не белый)]

Если сможешь добраться до болтов датчика без снятия узла заслонки (я не смог, двигло 1.6 - впускной коллектор не дает) то ее можно и на месте промыть, на девятке 1.5 я так и делал.

[Bonifacy]

Скажем так, что в хайло и подгазовывать будет весьма сложно, ибо ДМРВ подключён а расхода по нему нет. Придётся отключать. И в том и в другом случае придётся чек гасить. Второе: если это ДПДЗ, то все телодвижения будут бесполезны. РХХ снимается с двигла 1,5 элементарно, но на 1,6 надо весь дроссельный узел стащить со шпилек и повернуть вокруг оси на 90 градусов к себе.
Третье: если тачка отбегала около 40тык, то меняется сладкая парочка ДПДЗ и РХХ без дальнейших прений, однозначно!
И четвертое: может быть плохая масса не на самом двигле, а у жгута с кузовом в центральной консоли -достаточно известный косяк сборщиков.

[Boscha]

Сообщение от Bonifacy

Второе: если это ДПДЗ, то все телодвижения будут бесполезны. РХХ снимается с двигла 1,5 элементарно, но на 1,6 надо весь дроссельный узел стащить со шпилек и повернуть вокруг оси на 90 градусов к себе.
Третье: если тачка отбегала около 40тык, то меняется сладкая парочка ДПДЗ и РХХ без дальнейших прений, однозначно!

По второму - РХХ снимается одинаково на любом моторе, демонтаж дросельного узла не требуется - нужно иметь правильные руки.
По третьему - приезжай покажу все родные узлы на Приоре с пробегом в 100 тык, свечи менял один раз на 35 по глупости (лежат на всякий случай в багажнике)

P.S. Заправляйтесь на нормальных заправках и не будет подобных тем.

[Саша(не белый)]

Сообщение от Boscha

нужно иметь правильные руки.

Тогда в них придется вложить неправильную отвертку. имхо лучше спокойно открутить две гайки чем с матюками по миллиметру выкручивать долбаный болт а потом еще и потерять его вместе с уплотнительным кольцом. По третьему же с вами полностью согласен.

[gunslinger]

Сообщение от Boscha

По второму - РХХ снимается одинаково на любом моторе, демонтаж дросельного узла не требуется - нужно иметь правильные руки.

не правда.
на пластиковых коллекторах только демонтаж всего узла. иначе не снимешь РХХ

[Саша(не белый)]

Я рано радовался. Вчера симптомы проявились снова. С вашей подачи

Сообщение от Bonifacy

может быть плохая масса не на самом двигле, а у жгута с кузовом в центральной консоли

вспомнил что где то видел пост Метеоры, более подробно это описывающий. Нашел, прочитал и начал лечение. В итоге под консолью обнаружилось, что ни один провод из жгута контроллера, на массу там не ложится, весь пучек уходит в подкапотное. В итоге, проблема пока решилась зачисткой (окрашеной) шпильки на кузове, на которую ложится провод с минуса аккумулятора. Вопрос: под консолью я плохо искал, или это всетаки изменение конструкции проводки? Кто точно знает? Не ленитесь ответьте пожалуйста. Заранее спасибо

[Meteora]

Я вроде там написал, что масса под консолью только у Бошей. У Январей она на ГБЦ прикручена, под гайки крепления заглушки распредвала, рядом с воздушным фильтром. Коричневые провода.

[Саша(не белый)]

Я вот только в этой теме http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...EE%F1%F2%FB%E5 пост нашел. У меня действительно Январь, завтра и там проверю чтоб не думалось. Баалшой спасиб

[Boscha]

Короткую отвертку (80-100 мм общей длины) Ph2 в руки, снимаем РХХ, обильно поливаем его промывкой для топливной системы в аэрозоле, снимаем тряпкой нагар с клапана и его седла, заворачиваем на место и радуемся еще 30-40 тыков.
Если не поможет - то лезем в бардачок - там диагностический разъем. Дешевле отдать полрубля за диагностику, чем менять датчики похожей стоимости по кругу.

[Bonifacy]

Не буду переубеждать более хитрых (для себя) форумцев по поводу самотраха при замене РХХ на движке 1,6 8 клапанов. Про шестнадцатиклапанники речь вообще не идёт. Ну а если кто-то уверовал, что свечи являются именно СВЕЧАМИ ЗАЖИГАНИЯ, а не тампаксами после 20 тык, то Бог с вами, вы сами себе..........

[gunslinger]

Сообщение от Boscha

снимаем РХХ, обильно поливаем его промывкой для топливной системы в аэрозоле, снимаем тряпкой нагар с клапана и его седла, заворачиваем на место и радуемся еще 30-40 тыков.

попутно теряем уплотнительное колечко
А если РХХ закусывает в каком либо положении вы как проверите ?
Короче - все это самодеятельность. Чистить надо не только РХХ , а еще и все каналы.

[headhunter]

по-мурзилке, "обильно поливать его промывкой" запрещено, чтобы смазка не вымылась, так что рхх протереть только, а вот каналы - это надо...

[gunslinger]

какая нафиг смазка? ты его хоть раз разбирал? там вал пластиковый.

[headhunter]

шаговый двигатель внутри тоже пластиковый?

[gunslinger]

а ты его разбери. вопросов больше не будет

[headhunter]

мне не надо его разбирать, чтобы понять, что пластмасса не проводит электричество. я это в школе учил)))

[gunslinger]

при чем тут электричество?

[Вадимыч]

У тебя 100% проблема с прошивкой, сам мучался на Приоре неделю, после замены прошивки все проблемы ушли.

[Michфуд]

дабы не переломать всю машину, необходимо сделать сначала диагностику - кажется наш электронный впрыск диагностируется элементарно - чего и топикстартеру желаю

[headhunter]

прошивка стала барахлить к 40 тыщам? погрешность накопилась?)