Выбор: машина в фирму

[Andrey]

Возможно, уже обсуждалось, но поиск результатов не дал.

Итак, условия задачки: контора, нужна "разъездная" машина. Машина будет браться ТОЛЬКО новая. Бюджет - максимум 900000р. Для удобства расчета можно перефразировать их в 30000$. Машина используется очень активно (среднедневной пробег 300-350км), также обязательно машину "почти бизнес-класса" (контора типа солидная, встречать гостей и т.п. на чем-нидь типа Peugeot 206 типа не круто ).

Критерии выбора:
1. Максимальная надежность (ввиду очень активного ее использования - простой машины стоит дорого).
2. Максимально низкие эксплуатационные расходы (если посчитать - то 300 км в день - это примерно 6500км в месяц - в среднем 22 рабочих дня, а 6500/100*10*13,5 = 8775 - таки почти 300 баксов в месяц на бензин при 10л расхода), соотв минимальный расход топлива, дешевые расходники.
3. Из оснащения "заоблачного" ничего не надо - из требований только 2 - наличие кондиционера и все электростекла (щаз по-моему у всех ино это стандарт).
4. Шеф конторы пока думает, но идет выбор между кузовами седан и универсал... Так что наличие модификации универсал - обязательно.

Самое главное - ПРЕТЕНДЕНТЫ! (указаны в алфавитном порядке)
1. Citroen C5
2. Ford Mondeo
3. Honda Accord
4. Mazda 6
5. Nissan Primera
6. Opel Vectra
7. Skoda Octavia
8. Toyota Avensis
Доп. замечания: Ford и Skoda - 2 машины из этой стаи, имеющие официально поставляемую в РФ дизельную модификацию (читаем п.2 в критериях), все машины в качестве "основного претендента" рассматриваются с двигателями 1,8-2л объемом.

Что брать? Шефу хочется узнать мнение общественности.

PS. Я просто ляпнул, что есть такое крутое место в Инете, где машины вдоль и поперек обсуждают . Вот теперь отдуваюсь, ибо уже назвался груздем. Хотса получить максимальное число ответов .

[BAR]

Хонда или Мазда
1. японец, потому что большая гарантия
2. для таких условий обязателен сервис в городе
3. по обслуживанию надо сравнивать цены конкретных сервис-цетров
4. движочек скорее всего должен быть какой-нибудь простенький (расход топлива и обслуживание), что-то типа атмосферной рядной четверки

[v!ct0r]

Шкода Октавия - дешево (1,8i) или сердито (2-х литровая 4х4). Не очень солидно, но в качестве разъездных машин у нас, к примеру, используется полтора десятка шкод (правда, это московская область - так что с сервисом проблем нет), взятых в лизинг, водители не жалуются.... но в качестве представительских все-таки предпочтительнее пассаты, мазды 6 или мондео... если смотреть в сторону шкод - то суперб (тот же пассат, только подлиннее)

PS у октавий универсалы поутилитарней, а седанов октавий что-то не встречал (все, что есть - стилизованные под седан хетчбеки с безразмерным "багажником")

[Andrey]

Стилизованный под седан хэтчбек тоже катит . C5 вообще нету седанов в чистом виде - тот, что кажется седаном - это хэтчбэк.

[v!ct0r]

да, еще, если планируешь сам на этой машине иногда ездить - октавию меньше 2х литров брать не стоит: тупой автомобиль с огромной боковой парусностью и неинформативным рулем

[AndrewS]

А Tayota-Camry дороже 30 стоит? Уж больно она хороша, и вид у нее представительней некуда...

[POMAH]

учитывая бюджет, стоит помнить, что в зависимости от комплектации разбег цены будет +/- $10, ИМХО стоит брать наиболее фаршированный вариант (ну или один из).
учитывая выбор многих контор - использование фордов для таких целей вполне оправдано.
Думаю вариант с Мондео оптимален и в плане цен и в плане имиджа и эксплуатационных характеристик.

[ALeX.nnov]

ИМХО или мазда или форд

PS Голосовал за мазду

[v!ct0r]

с точки зрения внешности, действительно, лучше мазду или форд... К фордам душе не лежит, поэтому тоже голосовал за мазду ... а вообще, вся тема - сплошное IMHO

[Allender]

Интересно, судя по формуле ты собрался на 92 кататься....
ИМХО, для ино можно уж и на 95 пересесть.... или ДТ...

Фроде форд мондео с дизельколм у нас появился..... или только в москве..... точно не знаю...

+ про КАСКУ не забудь.... это где-то 7 процентов вроде....

[3urMyHD]

имхо форд - где то в нете писали шо расход на 100 тыс у них ( правда речь шла о фокусах) самый маленький типа 2800 баксов иль около того, а между прочим мазда гораздо дороже обходицца..
надежен вмеру, дешевые запчасти

[Andrey]

Что-то ирреальная цифра какая-то... Тупо смотрю на смету своих расходов за год по своей девятке (пробег за год 23000 км), все цифры округлены:
- ремонты/запчасти - 200$
- расходники/масла - 300$
- бензин (при среднем расходе 92-го 7,46л/100км) - 750$
Итого: 1250$ на 23000км, тупо умножаем - получаем 5434$ на 100000 км. Предположим, что Ford новый и не ломается вообще, ездит на 92-м и расходники стоят столько же (за них платить придется даже на гарантийной машине) - получаем 1050$ на 23000км, то есть 4565$ на 1000км.

Если взять, что Ford дизельный и кушает в среднем 6л ДТ на сотню, а ДТ в среднем на 15% дешевле 92-го, то 750*0,85+300 = 937,5$ на 23000км, то есть 4076$ на 100000км.

Так что даже для Focus - 2800$ - это слишком мало .

[Andrey]

Дополнение по теме: сам ездить не буду, машину собирается покупать весьма дружественная мне контора, но я там не работаю и конкретно на этой машине (независимо от того какую купят) - максимум - прокачусь разок в виде "тест-драйва" .

92-й посчитал "по привычке" (сам-то на 9-ке езжу карбовой, ей 95-й не нужен ).

КАСКО-ОСАГО и т.п. - это все понятно, на всех машинах стоить будет примерно одинаково, ибо все машины рассматриваются в комплектациях за 25-28k$ (то бишь КАСКО примерно одинаково будет стоить) и с двиглами в 110-150 л.с. (то бишь ОСАГО примерно одинаково будет стоить), поэтому страховки роли не играют - они от марки не зависят в общем-то .

[Дед Мазай]

Соната / Маджентис. Недорого и внушает.

[Александр Алёхин]

Мазда 6. Надежная подвеска, ипонский дрыгатель и презентабельный внешний (и внутренний) вид! (Моя мечта!)