Цитата:
Сообщение от Vo!
Хочу посоветоваться с профессионалами-автомастерами и профессионалами-юристами. Есть ведь у нас такие?
|
не профессионал, но темы мне интересные, близкие и понятные, можно тоже слово молвлю?
Тем более поведение представителей дилера не может оставить равнодушным ))
Цитата:
Проблема. Сломалась МКПП: третья передача включается с хрустом, четвертая не работат — выбивает при нажатии газа. Но в целом мы еще ездим.
|
чисто спортивный интерес: ты ездишь на первой - второй и пятой?
Цитата:
Диагностика в БЦР выявляет следующее: уровень масла в коробке ниже положенного, течь между разъемом корпуса МКПП и первичным валом, течь через задний сальник коленчатого вала.
|
долго и безуспешно пытался понять, откуда течь. Через задний сальник коленвала - это понятно. У тебя, получается, масло из мотора уходит? И это тоже не гарантийный случай? Блин, говорил я себе, что не нужна эта гарантия даром. После такого и подавно не нужна!
А вот течь между! разъемом корпуса МКПП и первичным валом не могу себе представить. Единственное, что приходит в голову: течь через! разъем (или по разъему) МКПП. Как первичный вал привязать? Ну, видимо, течь там, где из МКПП торчит первичный вал. Может уточнишь диагноз? Тебе бумагу с диагнозом выдали?
Цитата:
Вывод: 99 процентов, что дефект будет признан негарантийным.
|
дилером, типа БЦР, наверное, будет признан негарантийным. Но это ни о чем не говорит!
Цитата:
А это попадалово. Стоимость ремонта начинается с 15 тысяч рублей (это только работы по снять-поставить). ... Последнее ТО проводилось в сентябре, примерно 10 тысяч км. назад, где были «проверены технические жидкости и герметичность трубопроводов и шлангов». Сервисмен БЦР говорит, что за 10 тысяч вряд ли могло вытечь столько масла и что оно было не замечено.
|
понемногу вполне могло вытечь и не быть замечено. имхо.
Цитата:
Сервис же, «проводивший» ТО, также менял мне сцепление в мае, и есть далеко ненулевая вероятность, что течи возникли вследствие некачественного исполнения работ. А «проверки» жидкостей были вписаны в заказ-наряд по ТО просто для формы, хотя никто ничего не проверял. Сам же я никак контролировать масло в коробке не могу. Ради этого я и езжу на ТО.
|
все совершенно справедливо. Далеко ненулевая вероятность повреждения МКПП при замене сцепления. Рискну предположить как это могло быть: в результате неаккуратного обращения с коробкой произошла разгерметизация по разъему корпуса МКПП. Т.к. разъем на герметике и порвать тонкий слой герметика очень легко при неаккуратном обращении
Цитата:
Есть ли какая-либо вероятность экспертным путем доказать, что: 1. Течи в сальниках и разъемом возникли из-за некачественного ремонта сцепления.
|
имхо: есть вероятность, но тебе нужно в сторонний сервис, который тебе все подробно покажет и расскажет почему. Причем лучше без разборки, просто путем внешнего осмотра скажет, почему у тебя потекло масло.
Кстати, масло долили? Оно сейчас течет - уходит?
Цитата:
2. Работы на последующем ТО, а именно проверки жидкостей, не были проведены должным образом ? И, как следствие всего этого, — падение уровня масла в МКПП и ее выход из строя. И как следствие, привлечение конторы к финансовой ответственности.
|
что работы не были проведены должным образом - не факт. Масло могло уйти понемногу в течение последних 10 тыс. с сентября. Перспективы есть. Увы, проблем этими разборками немало. Сочувствую. В любом случае удачи! Держи нас в курсе, чем смогем - помогем!