топливный манометр, где?

[Mak$]

Подскажите где у нас можно замерить давление в топливной системе? заехал в 4 сервиса, нет ни у кого( как они диагностику проводят не понятно(

[Bonifacy]

Прикольно. Машинка карбовая. И такие можно измерять, есть возможности.
Так что не темнил бы и огласил модель авто, на которой надо замеры делать. Может это Форд с хитрозамудрёными "быстросъёмами", так любой вменяемый, даже при наличии девайса, проще лесом пошлёт.

[Mak$]

извиняюсь... машина 2115 инж. надо померить, а то помойму я все перерыл в поисках почему машина не едет и плохо с 3500 обороты набирает. и прошивка хорошая стоит и по логам все вроде хорошо. ДК нет, поэтому по логам не известно что там за смесь готовится(
Так вы можете, как я понимаю?

[miha]

на жигулях мерят поднося язык к штуцеру и подают давление....
сьезди в сервис специализированный

[elvin]

помнится был метод сколько накачает в баночку за определенное время. конечно несколько не точно и приблизительно, но для первой прикидки пойдет.

[miha]

это производительность

[Mak$]

это опять снимать рампу...нафиг. да и смысл в том, что на холостых то можно тупо манометром шинным померить, как в мурзилке. но надо на скорости. там закрепляют манометр на дворниках и смотрят на разных режимах какое давление) мне это надо)
З.Ы. менял фильтр бензонасоса(сеточка в баке), менял топливный фильтр, воздушный... чистил ДУ напару с форсами, все сам делал, вроде все ок. обороты не гуляли, провалов нет (как и до чистки всего и вся), но не едете, как то тупит... микро подергивания какие то, как будто детонация) с 3500 и далее как то уж медленно набирает!
Далее купил к-лайн адаптер, сделал логи, все ок, как человек знающий сказал. но самое главное - нет дк, а значит смесь не известна. прошивку свою скопировал с эбу. прошивка хорошая. не в ней дело, ну оно и понятно, машина ездила совсем недавно очень резво.

[miha]

чувствую ремонт затянется....

[Mak$]

уже затянулся...( достало это всё

[miha]

честно скажу.... когда есть подозрение на топливоподачу то снимаю обратку в бутылку завожу- поток есть... газую поток не прекращается.... 99% случаев этого достаточно и занимает минимум времени.

[Mak$]

попробовал так. течь почти прекращается. но когда держишь обороты, уже не столько надо топлива как при наборе. мы замерили на скорости... скинули с бензонасоса в бутыль и смотрели. машина жестко тупила, прям рыками ехала и жидкость часто прекращала течь! что это значит?

[miha]

если у вас поток прекращается то скорее всего насос не справляется с производительностью
Убедитесь в исправности топливного фильтра, целостности топливной магистрали, сетки приемника насоса, замените насос.

[Detuner]

Чем мерять на ходу, проще создать для бензонасоса такие же условия, как на ходу - то есть сделать расход как у четырёх полностью открытых форсунок и посмотреть, какое будет давление. Ну и ещё зависит от РДТ, который может быть с коррекцией по давлению в коллекторе или без.

[Bonifacy]

То, что предлагается делать замеры в движении - экстремизм, только технический. Во-первых почти нет таких ШТАТНЫХ шлангов для манометра. Во-вторых вменяемые диагносты всё равно под это не подпишутся, наверное, но я точно пас(во всяком случае я не люблю ВАЗовский штуцер прямо над выхлопом БЕЗ КОНТРОЛЯ визуально).
В-третьих: свечи точно нормальные (проверенные ИНСТРУМЕНТАЛЬНО) установлены?
В-четвёртых: как с компрессией дела?
И последнее: у тебя точно ВСЕ! метки совпадают и выхлоп не заткнут?

[Mak$]

Да вроде все в порядке... прочитайте выше мой пост, как я проводил диагностику, ну вообщем то как я понял уже, дело все таки именно в насосе) только пока не могу понять, почему же в движении она так сильно ехала рывками...? с чем это связано? не потому что в бак попадал воздух?