наблюдательно-критические рассуждения
публикуются от имени и с согласия юзера tak (так бы она называлась, если б регистрировалась на форуме)
для справки: tak - совсем уже взрослая девушка , с большим жизненным опытом (Дачия, ЗАЗ-969, Сьерра, Нексия, Хёнде Матрикс...).
фрагмент:
"Матрикс - просто отвратительная машина - очень высокая (для людей от 175): длины ног не хватает что бы выжимать сцепление и не цеплять ногой за полочку под рулевой колодкой. Длины рук не хватает что бы не биться о пластмассовый "подлокотник" на двери. Нет ни одной поверхности на которую можно положить карту. Приборная панель - для пассажиров заднего ряда - что бы им скучно не было. Я конечно понимаю, что я и так знаю с какой скоростью еду если
включила 3 передачу - по звуку понятно что и как, но ведь есть комплектация с автоматом - там как определить скорость, если передачи машина сама меняет а спидометр с тахометром от тебя отвернуты?! Ну и совсем нечего сказать по
поводу его багажника. Я конечно понимаю, что гЁтс - это дамская театральная сумочка, ну или барсетка на конец, но матрица - это всего лишь авоська для походов по магазинам. Что бы выехать на природу к ней же прицеп покупать нужно. Короче говоря машина которая снаружи больше чем внутри (особенно мне понравилось, что мой зад не убирается в ее седло, а у меня всего навсего 52
размер). И плюс к этому кругом отпечатки того, что машину думал не водитель, а дизайнер, ...!
Единственный кто с ней может в этом смысле конкурировать это концептуальный японец, в котором решили, что пепельница ни к чему, а вот кактус на передней панели - это то чего не хватает автовладельцу в жизни.
В общем машину нужно мерить, а не доверять покупку мужьям, со словами - "я буду ездить на всем что угодно, хоть на запорожце, лишь бы он заводился в любую погоду и ехал сам". Тем более, сейчас ты поймешь мое негодование, он
даже не смотрел на другие (например фьюжин просто лапочка - отлично подходит для колобков)
Короче говоря, когда я пересела с форда на нексию, я всем говорила, что пересела со старой машины персидского шейха в новую машину его евнуха (надо отметить что в остальном претензий к ней у меня не было. Я даже простила ей что она не хечбек и не универсал, как две предыдущие). А матрица - это домашняя машина водителя маршрутного такси на базе газели. Едет то получше, и хлопот поменьше, я надеюсь, но степень комфорта та же. Чтоб потом не думать, на каком уродце приходится работать.
Ну теперь мне уж точно по поводу этого нашего новогоднего подарка сказать нечего, кроме как обругать его безумную цену и безумный красный цвет....
Совсем забыла обругать длинную базу - колеса видите ли им в салоне мешают, а как я на ней по полям за урожаем и по лесам за грибами и рыбой ездить буду?
Хоть запорожец ей богу реанимируй!
И еще - милая особенность - едешь как на бескопотнике, а капот-то на самом деле есть!? Точно как в анекдоте - "- ты суслика видел? - нет. - А ОН есть!
Ты вот ростом выше - тебе мои старадания
колобка в матрице будут абсолютно не поняты - ты на сидение будешь просто опускаться - это мне запрыгивать приходится - а иначе снега и грязи в машину натащишь...
А автоматы я совсем не люблю. У меня от них ощущение как от старого компа - они за мной не успевают. Хотя муж говорит, что я отстала от жизни, и это хорошо.
Кататься на фьюжине мне предлагали но слишком тяжела была рана от покупки матрицы. Фьюжин мне понравился сильно больше салоном и я боялась, что если он и на ходу приятнее (у матрицы очень короткий ход сцепления и при том в самом начале хода и к тому же не регулируемый, ибо не тросик, кстати, я упорно стараюсь его ловить и все время у меня получается взывать двигателем в момент переключения передач, не знаешь как с этим бороться?)
В смысле разгона я пока матрицу не мучила, я так полагаю что по причине 105 лошадей против 75 нексийских впечатление будет лучше, но мне всю дорогу мешает это самое сцепление. И есть еще особенность связанная видимо с посадкой и высотой - на ней не хочется гоняться. Не то что бы страшно, просто располагает как то ехать километров 50. Объяснить не могу.
У Федорыча это проходит, когда он ставит спинку сиденья вертикальнее - но это по его словам, а выглядит это так - едем не 50 а 70. На нексии с ее "ну сейчас, сейчас уже поедем, (осталось только один ноготь покрасить)" в ответ на нажатие педали вообще по городу шустрить не хотелось. Короче Форд Сьерра рулез. Жрал правда, как слон, но и мощь отдавал сразу с готовностью. "
Показать все
