Коробка это очень дорогая вещь, и в разработке тоже. Сузуки как и субару (теперь то, конечно, может тоета денежек даст) бедные маленькие компании. Выжимают все что могут из жизненного цикла своих моделей.
Про дастер все понятно. Корейцы вбухали в разработку коробок (и кстати дизелей) дикие деньги и думаю скоро будут претендовать на лидерство в данной индустрии.
Тоета под дудку своих маркетологов технологически сольет все что можно. А жаль.
Не написано про ауди и бмв кстати. Если первые делают ставку на роботов (но у меня на ку-7 обычный), то у вторых вполне себе приличные автоматы 6ст на бюджетных моделях. У мерседесса наконец-то перешли от старой пятиступки к почти повсеместному 7G тронику даже на довольно простых моделях. Я представляю как их душила жаба
Мое мнение такое:
Зло номер 1 это дешевые роботы. Это вообще за гранью добра и зла, как то раз довелось на кольте с таким поездить поездить. Жуть. Дорогие роботы рулят. Я ездил на порше с PDK - просто отлично. У ауди в целом ничего но сколько времени и денег они потратили на разработку и доводку не представляю.
Зло номер два это вариаторы на маленьких движечках. Ощущение такое, что едешь на пылесосе с забитым мусорным мешком, воет но не сосет.... Тем не менее скажем Мурано в вариком едет немполо, но не стоит сравнивать кое что с пальцем, правда?
Из "доступного" мне очень нравятся 8 ступка на ауди и 7G троник на мерсе. Все как надо.
Вообще же как сейчас делают "покорители городского бездорожья"? Берут платформу от бюджетной малолитражки, слегка растягивают (не всегда), то нее же двигатель и все такое, назад подключаемую жопу подешевле, коробка какая есть но дешевле всего вариатор или поскольку денег уже не хватает автомат предыдущего поколения. Зато все бабки в светодиодные фонари, "спортивных характер" ввиде вычурно изогнутого пластика хорошо ломаемого о первый сугроб 10 сантиметровой высоты) и херню чтобы можно было втыкать айпод и смотреть как красиво рисуется карта, вместо того чтобы отвлекаться хоть иногда на дорогу. Причем такая-же, а то и лучше"мультимедия" в любом даже не китайском навигаторе почему то стоит раз в 10-20 дешевле чем то, что гордо воткнет производитель в центр панели.
Забыл про "внедорожные гены"! Для этого остаток денег нужно потратить на большие красивые диски. Их же так любят! Не беда что резина дорогая и бесполезная (на таких машинах просто физически не подрифтуешь), так еще и дешевую подвесочку доставшуюся от бюджетного донора приходится зажимать и в итоге все это не просто жестко и некомфортно, но и не в состоянии не то чтобы легкую колею преодолеть, а переехать гостируемую яму на асфальте в 5 см глубиной без страшных ударов и рисков заполучить грыжу на красивые колесики...
Опять же салон... ну конечно он должен быть в идеале разноцветным, ведь у задницы есть глаза! А панель должна рождать "приятные тактильные ощущения", то есть такая большая задница с рулем посередине (обязательно с кнопочками, а то зачем же он, ведь не рулить же им) перед глазами. На чем бы еще сэкономить.... Хм.... Защита уже и так пластиковая? Упразднить ее вовсе и дело с концом, больше бабок на сервисе потом дилеру оставят, ему тоде нужно что-то есть...
Как все это едет, увы, никого не волнует.
Ах, да, на остатки копеечек наймем "автожурналистов": вывезем в испанию, и "а если кинешь четвертак то он сыграет и не так".... Так рождается образ "покорителей городской стихии"... а ты все коробки... коробки...
Показать все
. У меня УАЗик жрет под двадцать в городе, но за цену этих пузотерок я могу купить их два, как минимум
