Соглашусь, аккумы иногда взрываются, но для этого надо свести в одно место несколько факторов, один из котрых - полное отсутствие вентиляционных(они же конденсирующие) каналов и наличие искры, аналог работы ДВС. Тогда и на обычных машинах на далЯ нужно ездить с вывинчеными пробками. Или я что-то путаю? Чем отличается заряд на машине от стационара? В машине его и трясёт и температура не самая подходящая, и ток зарядный скачет в большом диапазоне. Ан нет, не взрывается. А в стационаре с током 1 А - обязательно разнесёт в клочья? Значит меня Бог милует уже третий десяток лет. А если аккум вообще без пробок, тогда что делать? А для охранных систем свинцовые батареи используют или эти же самые в комповых БЭКАПАХ, так те вообще от сети годами не отключены, постянно в буферном заряде малым током. Так что в следующий раз, пожалуйста, аргументируйте выводы.