ТО-1 ВАЗ-2114 на Ока-Ладе

[Слон]

После "великолепного" сервиса Элекса было решено ТО-1 делать у "единственного официального представителя" ВАЗа - Оки-Лады

Первый подвиг я совершил, умудрившись проснуться в 5.30 утра. И это в выходной! Как оказалось, я был не одинок - приехав в 6.40 к въезду на автомойку, увидел еще таких же товарищей

Мойка уже начала работать (как оказалось, она работает с 6.30) и очередь двигалась довольно шустро

[Слон]

Мойка ну не сказать что все плохо. Но до великолепной явно не дотягивает.
Сначала на подъемнике моют днище, потом съезжаешь с подъемника, а машину покрывают пеной (кстати, которую явно экономят ). Потом мойка Керхером и протирка вручную.

Свои 120 рублей мойка если и стоит, то с натягом, к тому же, как всегда, есть масса возможностей увеличить скорость - например, одному мыть днище, второму - пена и кузов, третьему - протирка. Работают же двое (при этом одна к тому же еще постоянно отвлекается, отвечая на вопросы водителей и регистрируя заявки - повесить крупные указатели, как идти к диспетчеру, видимо не судьба )

После мойки пытаешься заехать в ремзону. Почти нормально, за исключением охранника, плюющего в проход из окна семечки и турникета, которым при мне никто не пользовался - все ходили через ворота. Кстати, если убрать этот турникет, то отметку у охранника можно получать, не выходя из машины. Но это же не Мак-авто, поэтому приходится снова из машины выходить

[Слон]

Заезжаю на "стартовую площадку". Там какой-то мужик ходит (мастер), распределяет машины по подъемникам. Ну хоть бы жилетку яркую одел или бэджик, а то черт его знает кто он такой...
Отправил он меня на подъемник - потом, грит, к стойке, оформлять у приемщиков заказ...
Итак, время заезда в ремзону - 7.30...
Поставил машину к подъемнику, иду к стойке. Там пусто. Вам интересно, почему? Мне тоже. Начинаю выяснять.
И выясняется интересная вещь. Мойка работает с 6.30, регистрация (там, где заявку оформляют) с 7.00, а приемщики? Совершенно верно - с 8.00!!!! Начать работу с 7.30 или вообще идеально с 7.00 им видимо не судьба. Вот и потеря первых 30 минут...

[Слон]

Оформил бумаги (кстати, с собой нужна только сервисная книжка, ПТС или его копия и гарантийный талон), пошел обратно к подъемнику.

Довольно быстро пришел слесарь. На этом этапе потерь времени не было - протяжки, регулировки, замена масла - все четко. Конечно, можно было отработать и быстрее, но тут ничего не поделаешь - 15 минут работы на промывочном масле, потом 20 минут принудительного охлаждения двигателя - никуда от них не деться.

Слесарь толковый, работал без перекуров, на вопросы отвечал грамотно и понятно (фамилию не знаю, его табельный номер - 155). Если чего дополнительно сделать - не вопрос, сделает, но включит в прайс . Так я заплатил за установку корпуса воздушного фильтра (еще на техосмотре в ГАИ мне выдернули две резинки, а я не стал напрягаться их ставить).

Кстати, если машина с защитой двигателя, то ее снятие и установка идет за отдельную денежку... Вот так

[Слон]

На подъемнике все. Слесарь отгоняет машину на стенд - тут самое интересное - проверка подвески и тормозов.

Сначала вибростенд. Гляжу на компьютер - все ОК.
Потом тормозные барабаны. Передняя ось - ОК. Задняя... Блин, что за хрень - разница в тормозных усилиях по колесам в два раза!!! Неужели "попал" на гарантийный ремонт регулятора давления? Наблюдаю за диагностом. Он не суетится, делает круг по ремзоне, пару раз оттормаживается, снова загоняет машину на барабаны - теперь все ОК.

Интересуюсь, почему в первый раз была проблема. Причина тривиальная - попала вода в тормозные барабаны, на круге он их просушил и все в норме.

Напоследок принтер мне выплевывает бумажку, в которой приятным зеленым цветом нарисовано, что с развалом (и когда сделали, не заметил), подвеской и тормозами у моей машины все в порядке.

Этот же диагност регулирует фары.

Была ли халтура? Конечно, куда без нее. Ну во-первых, по ГОСТу тормозные усилия замеряются при водителе и пассажире спереди, а во-вторых, про проверку работы гидрокорректора фар похоже забыли.

Отгоняю машину на последний участок - диагностика двигателя и выхлопа

[Слон]

Диагностический участок. Стоят три машины, сбоку еще пара. Загоняю свою на свободное место. Наблюдаю - работает один человек, весь в мыле (где еще один, ау!!! хрен). Теряю минут 20, пока чел заберет со склада датчик и воткнет какому-то бедолаге.

Вот тут я немножко офигел. Конечно, можно понять забегавшегося человека, но зачем руководствоваться принципом "Не болит, не смотрю"?
СО? Норма "Видите? Меньше одной десятой? Это Ваше". СН? А вот его то и не меряли. Как кстати не поинтересовались, на каких оборотах стоит холостой ход.

А про диагностику ошибок контроллера вообще забыли. Ну и ладно, в среду все равно к Глансу ехать...

Иду опять к приемщикам, где мне распечатывают простыни работ. Потом к бабушке-божьему одуванчику за печатью (местное ОТК) и в кассу.

Время - 11.30. Не так уж и плохо

[Слон]

ИТОГО:

Цена ТО - 3134 рубля (недешево, мягко говоря!!!)
Промывочное масло - 135 рублей (покупал на месте)
Прокладка клапанной крышки - 45 рублей (покупал на месте)
Масло Mobil 10w40 - 670 рублей (покупал в Лимузине). ЕСЛИ МАСЛО ПОКУПАЕТЕ НА СТОРОНЕ, ОБЯЗАТЕЛЬНО БЕРИТЕ НА НЕГО СЕРТИФИКАТ!!!! ИНАЧЕ БУДУТ ПРОБЛЕМЫ С ГАРАНТИЕЙ
Фильтр MANN - 100 рублей (покупал в Лимузине)

Неоправданно потеряно времени - 50 минут


Короче, если приспичит, то ТО там делать можно, но следить за машиной нужно постоянно...

PS 2 Dushevno - Жень, специально сам посмотрел на уровень масла в коробке - на максимуме...

PPS Для тех, кто будет техосмотр на Удмуртской проходить. Там точно такой же стенд, как и в Оке-Ладе. НО: если идет такая фигня как у меня (на задних тормозах разница усилий в два раза), то сразу заворачивают. И никакой просушкой не занимаются. А дело может быть всего лишь в воде в барабанах...

[Dushevno]

Сообщение от Слон

PS 2 Dushevno - Жень, специально сам посмотрел на уровень масла в коробке - на максимуме...

Счастливчик
а вообще, все хорошо что так хорошо

[AlexVK]

сход развал и не делали...и проверка - или вообще фигня, или толкьо передняя поперечная. у меян продольный был уведён (накло стоек - одно вперёд, другая назад), да и поперечный не ахти (делал отдельно, в другом месте. так что для спокойствия - посмотри сам)

[Слон]

Я к ним уже приехал со сделанным развалом

[Shturman]

А раньше днище не мыли ! До чего дошел прогресс

[mumg]

Атчет супер, даже фоторепортаж имеется, респект !!!!

[Max A.K.]

Ну а теперь мой отчетик.
В пятницу делал ТО3 (написать отчет в пятницу не было никаких сил).

На мойку приехал в 7.30 и оказался где-то 7м, 8м. Мыло три человека, одна мыла днище, вторая лила шампунь, третий протирал. Дело шло довольно шустро, но было бы еще шустрее если бы где-нить на видном месте повесили бумажку, что прежде чем ехать мыться надо оформить все бумаги у деспетчера, а то народ ходит в непонятках спрашивает друг друга, что нужно делать... и потом у вьезда в ремзону образуется пробка пока хозяева машин бегают за бумагами.

Вобщем в 8.30 я около приемщика. Начали оформлять наряд, на это дело ушло минут 30, т.к. приемщика постоянно кто-то дергал. После этого, поймав мастера всунул ему бумаги, его реакция меня просто убила: "Нууу это придется долго ждать", потом он куда-то сходил, вернулся и велел "держаться вон той Нивы, как ее сделают так за тебя возьмуться".....вобщем на подьемник я встал в 10.30....

Надо отдать должное, что слесарь работал хорошо, все мне рассказал, на все вопросы ответил.....НО не все слесари там такие, на соседнем подьемнике делали пятнашку , так ее слесарь после каждой гайки подходил попи**еть к моему и все время ел какие-то пироги !!! в результате он таки дотянул эту пятнашку до обеда и с 12 до 13 его около машины вообще не было !!!

Ну а после замены масла точно такая же история с тормозами, фарами....
А дальше самое интересное. Время 11.30, встаю на диагностику третьим, работников никого нет, спрашиваю мужика "где все?". Оказывается у мужика трамблер под замену и единственный слесарь ушел за ним на склад......
С 12 до часу у них видимо обед, так как весь цех словно вымер....в час выловив мастера я стараясь быть предельно вежливым попытался узнать где этот **** слесарь гуляет... помогло минут через 10 он появился, вставил мужику трамблер, что-тол там еще покрутил и ко мне подходит. Завел машину, померял CO , все в норме, расписался, свободен !!!!!! и ради этих пяти минут я прождал его 1,5 часа !!!!

За все это удовольствие я заплатил 2300 !

Выводы:
1. хрен редьки не слаше (это я про оку и элекс)
2. хотите красивую упаковку - делайте ТО в элексе.
3. хотите знать за что вы платите деньги и видеть что делают с вашей машиной - делайте ТО в оке.
4. на клиента и на его машину насрать и в Оке и в Элексе.

и самый главный вывод:
докатаю еще 9000, кончится гарантия, и ни Элекс, ни Ока меня больше НИКОГДА не увидят, ТО4 буду делать в нормальных сервисах!!