Догнал машину (тормоза)

[Quick]

Седня догнал немного 8-ку или 9-ку красную. Причем дистанция была нормальная. Но вот после стоянки на морозе тормоза имеют особенность такую, что вначале хода торможение идет медленно, а потом вдруг очень резко, сложно тормозить плавно, вобщем немного забыл об этом и на первом же торможении заблокировал колеса и врезался в впередиидущую машину легонько. Повреждений не было ни у кого ни царапины (крепкие машины все-таки наши ) к счастью и сразу разъехались.
Но вот хотелось бы знать что это такое с тормозами? Потом при езде они как бы прогреваются и нормально работают.
зы водителю той машины мое уважение, адекватный нормальный парень

[Telepuz]

По-моему у тормозов всегда такое у дисковых. После пары нажатий диск прогревается и все нормально должно быть.

[Quick]

раньше просто не так проявлено было.

[Telepuz]

Дык и морозов то вроде бы пока не было в этом сезоне
А вобще зависит от комплекта диски+колодки.

[Крыглоупек Грамцианский]

Ребят, это как это вы ездите что такие нюансы прочувстовать способны???

[Telepuz]

Ну ты ездишь на Рено, у него тормоза скорее вскего мало информативные из-за сильного усилителя, поэтому и не замечаешь, а на ТАЗу это здорово заметно.

[Крыглоупек Грамцианский]

У меня и Жигули были, и Москвичи, и грузовиком нередко рулю.

[Quick]

В прошлом году не было такого даже в -30 Хотя вот поменял летом колодки, может в этом дело..

[Telepuz]

Ну да, значит в этом и дело. У меня на 99-й такое появилось, когда поставил лукас колодки.

[Quick]

ок, понятно, надо внести поправки в вождение

[Крыглоупек Грамцианский]

Господа, обое!
Безусловно упомянутый вами эффект имеет место быть. Но при "гражданской" езде он проявляться не должен!!!

[Telepuz]

Блин, куда уж более "гражданско". Я езжу как пенсионер, причем намеренно и не потому, что по-другому не умею. Но данный эффект проявляется. Лучше после выезда с холодной стоянки не забывать про него и тормознуть пару раз до выезда на основную скользкую дорогу.

[Маршрутчик]

Да ладно, чего ты. Есть такой эффект и на легковых и на ПАЗе и на грузовой - замечал много раз

[Крыглоупек Грамцианский]

Я Телепузу дал ссылки на статьи-графики, могу и тебе тоже. Такой эффект есть - это правда. Как вам удаётся определить его подошвой ботинка - для меня загадка. Усилие при торможении холодном/горячем отличается на проценты, перемещение же педали тормоза на миллиметры меняет усилие в разы.
Потому-то и удивляюсь КАК вам удаётся это почувствовать, ибо обычно водитель, видя что машина недотормаживает, несколько прижимает педаль тормоза. И всё.

[Маршрутчик]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

обычно водитель, видя что машина недотормаживает, несколько прижимает педаль тормоза.

И она(машина) встает колом - в этом и есть эффект, а ты о чем?

[Крыглоупек Грамцианский]

А, если так - то я о том что тормоза нужно в порядке содержать.

[Маршрутчик]

Да в порядке они - зто на морозе, просто, эффект такой

[Telepuz]

Прочувствывается это по более быстрой блокировке колес. То есть ты себе представляешь покрытие, представляешь как надо нажать чтобы затормозить не юзом, а тут ты нажимаешь как привык и тут бац - колеса заблокировались.

[Крыглоупек Грамцианский]

То о чём ты говоришь - это как раз эффект более высокого тормозного момента при холодных колодках. Так быть не должно. Если ты посмотришь графики то увидишь, что момент при разогреве несколько растёт, а затем стабилизируется на длительном этапе и в конце каким-то образом падает при перегреве тормозов.
То что холодные тормоза работают лучше горячих говорит лишь о том что они (скорее всего колодки) слишком рано перегреваются и перестают тормозить.

[Telepuz]

Да я же тебе написал в личку, что графики все эти построены от 0 градусов и соответственно в данной ситуации пользоваться ими неправильно.

[Крыглоупек Грамцианский]

Что-то (здравый смысл, наверное) подсказывает мне что характер процесса при отрицательных температурах не изменится. Ибо ни для какого из компонентов тормозной системы качественного переходя (например, из одного физического состояния в другое) до температуры примерно -50 не предвидится.

[Telepuz]

Вот Маршрутчик идеи здравые подкидывает. 0 градусов - переход воды из одного состояния в другое. Возможно дело в этом.

[Маршрутчик]

Я так думаю, вот поставил ты машину, тормоные диски, барабаны, колодки горячие и по мере остывания на них образуется конденсат, который на морозе переходит в иней, потом ты садишься, заводишь, едешь, нажимаешь на тормоз, а там иней - вода. Пойду еще выпью

[Крыглоупек Грамцианский]

Если барабанные тормоза - такое теоретически можно представить.
Если дисковые - они тем и хороши что практически не намокают.

[Маршрутчик]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

дисковые - они тем и хороши что практически не намокают.

Но инеем покрываются

[DoZeR]

нееее, самое прикольное когда с мойки выезжаешь и светофор....
забыл один раз просушить и полетел (около 100км\ч) .....тормозил-тормозил... вообщем светофорчик пролетел. повезло что никто не переходил дорогу.

[1020]

у меня с тормозами такая же фигня. Поначалу при езде на холодную такой же нелинейный эффект. Боротся с ним очень просто; в правилах написано что перед эксплоатацией водитель обязан убедится в работоспособности в том числе и тормозной системы, посему я когда тока трогаюсь на холодную-проверяю как работают тормоза-3-4 раза хватает чтобы эффект существенно снизился

[Митяич]

да да тож есть такая привычка...ток она в другом - просто глянуть как машина останавливается, типа чё с асфальтом происходит и т д...

[Крыглоупек Грамцианский]

Хорошая привычка.

[headhunter]

Сообщение от Митяич

да да тож есть такая привычка...ток она в другом - просто глянуть как машина останавливается, типа чё с асфальтом происходит и т д...

Правильная привычка Зачем судьбу испытывать