Те времена ажиотажного спроса уже прошли, это называется "продать очередь". Как только лексусы и говнотоеты стали сравнимы с бмв, ауди и мерсами по цене, почему то их премиальность стала резко улетучиваться как ацетон на открытом воздухе, воняет сильно но уже не обезжиривает. Именно по этому в "спешном порядке" и был возвращен на рынок предыдущий лексус в виде и кузове хайлендер. Иначе-б хрен этой моели в Росии не видать, слишком много внутренней конкуренции.
А потом настоящий русский любит быструю езду но почему-то не умеет считать. Вот в очередной раз вижу "экономическое чудо" в виде того что разница в падении в цене между скажем ауди и тоетой составила 10 штук, но при этом почему-то никак не упоминается то, что реально в мск на кукурузер без спутника каску не купить плюс даже со спутником (а его надо не только поставить но и обслуживать) цена на каску просто КОНСКАЯ, а без нее с таким популярным авто в частности на инвестиционно-нанотехнологическом кластере юга России просто никак, сами понимаете. И когда начинаешь считать конечный бюджет6 выплавают совсем другие цифры, особенно с учетом того, что даже по сравнению с корейцами у тоеты просто &оппа с дизелями, а это добавляет к стоимости эксплуатации и нехило. Но ведб сейчас придут куча студентов у которых нет и на десятку и обьяснят что крутые перцы на бензине в суперкарах не экономят, верно? А мы посидим потупившись и похихикаем в рукав...
))
Показать все
И что из упоминаемого в этой теме "суперкар"?
