|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Наше дело Правое Раздел для нижегородских японцев и японских нижегородцев. Обсуждение специфических вопросов покупки, эксплуатации и владения авто с ПРАВильнЫМ рулём. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
19-01-2012, 15:52 | #22 |
Наблюдатель
|
Ты не поверишь, но у меня первой GDI машиной как раз была седия Седия - машинка хорошая, но все же вариатор на 10 летней машине - уже слегка настораживает. У меня проблем с ним не было, но ресурс у них, судя по форумам, порядка 150-200 тыс. км. Он конечно ремонтируется, но ремонт так нарядно выходил. В мое время порядка 50-70 тыс. рублей было, что при цене машины в 250 крайне нецелесообразно. И причем в Нижнем с мастерами как-то не ахти. Как сейчас - не знаю.
Кстати. одной из причин (правда не основной) продажи была как раз неопределенность - как долго этот вариатор у меня протянет. Хотя пробег был маленький еще, брал на 70 тыс. где-то, продал на 120, но блин постоянные темы на профильном форуме "а... вариатор подох" портили жизнь После нее пересел на Паджеро Ио - вздохнул свободно. Особенно увидев цену за контрактный АКПП в сборе с РК за 6000 р. во Владивостоке .
__________________
kaddafi.ru |
19-01-2012, 19:14 | #23 |
Просто мимо проходил
|
На цедии пробег вроде как 188. Ну совсем я в сомнениях - начитался всякого : кто хвалит , кто хаит . Но глаз на него положил... Теперь думаю в целесообразности такого обмена - акцент ездит и ничего не просит. На цедии надо сразу ступечный подшипник менять, делать шланг высокого давления гура... Это только начало думается..
|
20-01-2012, 11:23 | #27 |
Наблюдатель
|
Я бы на 188 не стал брать. Если очень уж нравится седия, то бери турбовую на 160 л.с. - они комплектуются обычным автоматом. Вот она порадует точно. И если что, даже ремонт турбины выйдет дешевле ремонта вариатора.
Седия привлекательная машина - на как экстерьером, так и интерьером. Ездить приятно, особенно если комплектация с монитором и оптитронной панелью.
__________________
kaddafi.ru |
25-01-2012, 13:34 | #28 |
Завсегдатай
|
|
25-01-2012, 21:19 | #29 |
Матерый
|
Судя по указанным пробегам, на них только в булочную ездили
|
27-01-2012, 13:11 | #36 |
Наблюдатель
|
Поменять то вряд ли, но акцент довольно легко продать и уже потом за соизмеримые деньги взять ПР. Меняться будут, полагаю, только в случе, когда ПР проблемный или ушатанный и вкладывать в ремонт не хочется. Нормальный ПР, действительно, вряд ли кто поменяет.
__________________
kaddafi.ru |
02-02-2012, 13:34 | #37 |
Просто мимо проходил
|
Правый руль это "Мицуб мини" имеет двигатель GDI или называют джидаи. Такие движки зимой себя очень плохо зарекомендовали. Это проверенно. Daihatsu Terios про него вообще забудь. Хочешь небольшой внедорожник, то движка должна быть больше. Я бы рекомендовал типа Honda HRV, Мицуб Паджеро.
|
03-02-2012, 11:54 | #38 |
Матерый
|
какой интересный ник, а что он означает?
__________________
"Do you know what nemesis means? A righteous infliction of retribution manifested by an appropriate agent. Personified in this case by a horrible cunt... me." |
04-02-2012, 23:36 | #39 | |
Матерый
|
Цитата:
Териос - хорошая машинка. Единственный минус - отсутствие понижайки (что для меня вообще нонсенс в таком автомобиле ). А HRV будет уже ушатон, скорее всего, а отличие от Териосов, где, к примеру, тот же двигатель, в отличие от HRV, практически вечный... |
|