Ну, конечно, бредом картинка так и пышет.
Первое , что бросается в глаза - оптика (и передняя , и задняя , и отсутствие повторителей). Дизайн крайне промышленный и очень по-еврейски. Хочется призвать автора этих красных каракулей ознакомиться с современными техническими решениями и с дизайгном "стёклышек" как на Феррари, так и на двух колёсах.
Второе - а где подвеска то? У мото даже концепт не катит, без хотя бы обозначения принципа, как она будет работать. Может что-то скрывают красные лапти, которые так заботливо закрывают колёса, ибо и они к раме приходят без участия амортизаторов.
В зеркала мягко говоря будет видно не всё и не всегда, да и вылазят они наружу в разрез с общей линией.
Рама "незамкнутая" или не дорисовал пока художник.
Почему по два суппорта на каждый тормозной диск, а не два тормозных диска на колесо? Плюс: при потере правильной геометрии диска - лишимся и тормозов? Может лучше к ступице крепить тормозной диск?
Попытался оценить по картинке размер бака. При указанном моторе на четверть мили хватит только в экономичном режиме, ну или притормозить дозаправиться.
И последнее на сегодня то, над чем я дольше всего смеялся. Хотя нет .... смеялся я над своей наивностью. Я так ведь раньше думал, что обтекатели на мото, чтобы ездока от потоков воздушных защитить. А заодно от говна и пыли, которые оные разносят. Но автор вибратора Феррари убедил меня в том, что лобовой обтекатель не нужен , а вовседаженаоборот - надо постараться направить весь вектор встречного воздуха прямо в область визора шлема. Но и здесь еще не всё - надо , чтобы колени наезника были разведены как можно шире. Аэродинамичненько...
Вывод: Промышленный Амир никогда не ездил на мотоцикле. Но самое плохое, что он попытался нарисовать вышеизображенную хрень не задумываясь и даже не представляя , как на этом человек будет располагаться.
Фсё. Пламенный шалом!
Последний раз редактировалось Анатолич, 20-02-2012 в 02:35.
|