Эпопея #2 - часть 3 - Страница 4

Opel_Astra · 18-06-2011, 16:59

Цитата:

Сообщение от Andrey

Объясни мне смысл менять 8-летний уже "вылизанный лично" надежный-проходимый минивэн на 7-летний микроавтобус с хз какой надежностью?

Я уж тогда лучше на Спейсе еще покатаюсь

я бы на твоем месте тоже катался на спейсе. Ну разве что только денег куда-то надо срочно потратить - тогда можно и за большие миллионы разные вольвы покупать ))

Andrey · 20-06-2011, 03:05

Не пугай

Я эта... Пробовал

Тестил Honda CRV и Toyota RAV4 зимой (правда, в разные зимы, но не суть). Да, при езде "на пределе" в поворотах есть своя специфика, есть особенности при езде "на грани закапывания"... Но это именно особенности. Да, когда первый раз "вдруг задница поплыла" - это пугает. На 3-4 раз уже чуешь момент, что "щас оно подоткнется"

.

XC90 в этом плане (судя по изучению youtube) - еще проще - там муфта электронно-управляемая и работает совместно со всякими системами стабилизации. Судя по тому же youtube - если ехать "немного с башкой" - авто тянет на "почти нормальный джип"

Так что насчет "на зимний сезон" - я как-то не сильно переживаю. Да, и эта - 70% (а то и больше) форума ездят зимой вообще на моноприводах

Archimed · 21-06-2011, 08:42

Эти "подтыкалки" разные бывают. У меня на эскейпе какая то совсем шаманская. Подключает зад когда хочет, форсировать или блокировать процесс нельзя. У друга рав4, там подтык происходит до определенных скоростей, можно заставить включить 4х4 кнопкой из салона. В конце зимы ездили в горы на снег посмотреть - ощущения от автоподтыкалки не в пользу фордового интелекта. На одной и той же дороге рав4 едет увереннее, а у форда задница норовит обогнать перед, особенно в поворотах. Монопривод в этом случае гораздо лучше, причем без разницы какой. Шипы может и исправят положение, но у нас они не в ходу, и их наличие только отодвинет порог срабатывания на более высокие скорости, последствия могут быть в итоге хуже.
ИМХО, если надо полный привод то либо постоянный с межосевым диффом, с возможностью блокировки или без диффа и подключением полного в ручную. За остальное я бы маркетологам что бы нибудь оторвал.

20-06-2011, 03:05	#62
Andrey Матерый	Не пугай Я эта... Пробовал Тестил Honda CRV и Toyota RAV4 зимой (правда, в разные зимы, но не суть). Да, при езде "на пределе" в поворотах есть своя специфика, есть особенности при езде "на грани закапывания"... Но это именно особенности. Да, когда первый раз "вдруг задница поплыла" - это пугает. На 3-4 раз уже чуешь момент, что "щас оно подоткнется" . XC90 в этом плане (судя по изучению youtube) - еще проще - там муфта электронно-управляемая и работает совместно со всякими системами стабилизации. Судя по тому же youtube - если ехать "немного с башкой" - авто тянет на "почти нормальный джип" Так что насчет "на зимний сезон" - я как-то не сильно переживаю. Да, и эта - 70% (а то и больше) форума ездят зимой вообще на моноприводах __________________ Жизнь коротка. Потерпи немножко. Бог один. Просто протоколы доступа разные...

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Древовидный вид

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

21-06-2011, 08:42	#63
Archimed Старожил	Эти "подтыкалки" разные бывают. У меня на эскейпе какая то совсем шаманская. Подключает зад когда хочет, форсировать или блокировать процесс нельзя. У друга рав4, там подтык происходит до определенных скоростей, можно заставить включить 4х4 кнопкой из салона. В конце зимы ездили в горы на снег посмотреть - ощущения от автоподтыкалки не в пользу фордового интелекта. На одной и той же дороге рав4 едет увереннее, а у форда задница норовит обогнать перед, особенно в поворотах. Монопривод в этом случае гораздо лучше, причем без разницы какой. Шипы может и исправят положение, но у нас они не в ходу, и их наличие только отодвинет порог срабатывания на более высокие скорости, последствия могут быть в итоге хуже. ИМХО, если надо полный привод то либо постоянный с межосевым диффом, с возможностью блокировки или без диффа и подключением полного в ручную. За остальное я бы маркетологам что бы нибудь оторвал.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)