Лемма: Единственное и достаточное условие... (кузовной ремонт)

[ХОНДРА]

Каким образом и на какой "глазок" решается пригодность детали к ремонту или замене? площадь ее повреждения? необратимость и непригодноспособность деталей?.... какая-то неэффективность этого?....
Почему одни говорят: "сделаем", а другие: "только под замену"..?
Каков он этот критерий - "в урну" или "поживет"? где азбука, в которой это описано? а если не описано, то за какое место некоторых подвешивать за....

Подскажите: как определить (ГОСТы, нормативы и т.п.) подлежит ли конкретная деталь замене или достаточно ее отрихтовать для сохранения конструктивных, силовых и эстетических функций?

[Ytr]

Сообщение от ХОНДРА

Каким образом и на какой "глазок" решается пригодность детали к ремонту или замене? площадь ее повреждения? необратимость и непригодноспособность деталей?.... какая-то неэффективность этого?....
Почему одни говорят: "сделаем", а другие: "только под замену"..?
Каков он этот критерий - "в урну" или "поживет"? где азбука, в которой это описано? а если не описано, то за какое место некоторых подвешивать за....

Подскажите: как определить (ГОСТы, нормативы и т.п.) подлежит ли конкретная деталь замене или достаточно ее отрихтовать для сохранения конструктивных, силовых и эстетических функций?

замена это когда ремонт больше 70% от цены новой.
или больше 50% площади

[Duke Solo]

В одном сервисе ремонт детали может стать дороже, чем купить новую, в другом - дешевле. Т.е. очевидно в зависимости от уровня цен в сервисе, меняется и заключение.
Есть и объективные сложности - рваный металл, смятие несущих элементов детали - как правило являются поводом для замены.

[Engel]

Сообщение от ХОНДРА

Каким образом и на какой "глазок" решается пригодность детали к ремонту или замене? площадь ее повреждения? необратимость и непригодноспособность деталей?.... какая-то неэффективность этого?....
Почему одни говорят: "сделаем", а другие: "только под замену"..?
Каков он этот критерий - "в урну" или "поживет"? где азбука, в которой это описано? а если не описано, то за какое место некоторых подвешивать за....

Подскажите: как определить (ГОСТы, нормативы и т.п.) подлежит ли конкретная деталь замене или достаточно ее отрихтовать для сохранения конструктивных, силовых и эстетических функций?

Самое лучшее, это когда машину делают с минимальными потерями металла и расходных материалов. Чтобы клиент был доволен, это тоже очень важно. Мы сделаем Вам так, как надо, обращайтесь:
http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...ad.php?t=76899

[SVV]

все субъективно... у каждого свои возможности-способности по рихтовке
а целом подход - на жегули желязяку проще купить, а редкую дорогую железяку проще (дешевле) восстановить

зы а нормальный мастер вам даст все расклады, что почем - скока- почем- менять, скока рихтовать

[Слон]

Сообщение от ХОНДРА

Почему одни говорят: "сделаем", а другие: "только под замену".

Потому что первый работает на себя, а второй у официала...

По крайней мере когда я пригнал свою машину и показал повреждения ребятам из упомянутого в этой теме сервиса, а потом ради прикола попросил прицениться мастера по кузовному ремонту у официала, то вторая цифра была на порядок больше первой...У официалов ведь как? Написано по технологии "замена". Все, трындец... А наши-то не знают...

[Novik]

Всё зависит от того, что вы хотите получить после ремонта. Если рёбра жёсткости нарушены, то деталь как правило под замену. Можно канечно выстучать и зашпаклевать, но гарантии, что шпаклёвка черех какое-то время не начнёт отваливаться кусками ни кто не дамт