Почему в заблуждение? У меня в 2000-м была копейка 74 года, брал у первого хозяина (правда по знакомству) с пробегом 86000. Плюс на двух листах список выполненных работ с 74 года. Дядька писал аккуратно все подряд, даже когда просто петли смазывал. До меня машина ездила только летом и только в сад и обратно (для других поездок у хозяина было еще 2 машины). Все остальное время стояла в гараже. Я отъездил на ней 3 года, после меня на ней еще племянник год ездил. Кузов, конечно, уже начал подгнивать. Но к моменту продажи движок даже не намекал на необходимость капиталки, хотя пробег был уже порядка 130000, да и возраст 30 лет. Ни до меня, ни при мне крупных поломок не было, ингода приводили в порядок подвеску, прокачивали тормоза, делали диагностику. Самое крупное - менял движок дворников и переключатель поворотов. Единственно что раздражало - отсутствие 5 передачи и омыватель стекол системы "клизма". Я от себя добавил только сигналку и обогрев заднего стекла. Да радио с колонками под передние сиденья загнал.
А мой сосед 3 года назад продал за 37000 рублей реэкспортную копейку 84 года с честным пробегом 28000. Он на ней ездил 2-3 раза в год в Рекшино и обратно (почему так мало - долго объяснять). Зато каждую осень перед консервацией тщательно смазывал и обрабатывал, весной опять все вылизывал и т.д. Машина ушла влет. И таких случаев знаю немало. В гаражах у дедушек стоят на приколе машинки, купленые еще в советское время, на которых надо только сменить жидкости, высохшие резинки и в путь... спрашивайте в гаражных коперативах. Всткрывается это, когда начинают обзванивать злостных неплательщиков, и выясняется, нааример, что хозяин помер, а бабулька-вдова про машину в гараже уже и забыла.
|