О карбюраторе.

[Крыглоупек Грамцианский]

Вопрос наверное к Meteore и VS-52.

Если установить новый и безоговорочно исправный карбюратор на мотор должен ли последний сразу заработать как часы? И есть ли какие-то нормативные акты (кроме здравого смысла), которые позволяют подвергнуть данный предрассудок сомнению?

[Voyager]

Посмотрим на факторы, вличющие на эти самые часы помимо карба:

1. Зажигание, что включает в себя (как минимум):
а) свечи
б) трамблёр
в) провода

2. Газораспределение
а) метки
б) зазоры клапанов
в) сами клапана (прогар, например)

3. Цилиндры
а) коспрессия
б) сами поршня/кольца (прогар, например)

4. Масло и охлаждение

Это так, для начала...
Так что я бы не верил таким предрассудкам...

[Tequila]

+ бензин и воздух

[shs_sf]

АКБ или магнето

[Resistr]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Если установить новый и безоговорочно исправный карбюратор на мотор

Новый и безоговорочно исправный-понятия взаимоисключающие, проверено на себе

[DeD]

Ага щас!
Мы с Meteora из моего "нового и беоговорочно исправного" знаешь сколько стружки металлической вытащили? Новый в настройке (а то и чистке) нуждается определенно.

[Lnu]

Сообщение от DeD

Ага щас!
Мы с Meteora из моего "нового и беоговорочно исправного" знаешь сколько стружки металлической вытащили? Новый в настройке (а то и чистке) нуждается определенно.

Аналогичный случай был и в нашей деревне

[Meteora]

Ну, если карбюратор исправный и ЧИСТЫЙ (я имею ввиду внутри) -- то должен гарантированно заводиться и ехать. Холостого хода может не быть или он может быть чрезмерно высоким, т.к. на стенде карбюратор регулируется по качеству смеси на CO около 4%, вместо нормальных 0,6..0,7% (по нормам токсичности максимум 1% ), а по количеству на глаз.

[shs_sf]

Сообщение от Meteora

то должен гарантированно заводиться и ехать.

неправда это

[Meteora]

Правда. Пусковые зазоры дроссель/воздух всегда выставляются в соответствии с моделью карбюратора. Если это не так -- карб подвальной сборки.

[shs_sf]

сними катушку или катушки зажигания и при любом карбе НИКАКОЙ ВАЗовский двигатель не поедет никуда

[Крыглоупек Грамцианский]

Вопрос возник вот почему. Один мой хороший знакомый владеет автомагазином. И у него покупатели навадились купить карб, поставить и тут же взад тащить - типа не работает. Самая распространённая претензия - холостые не те.
Никакие уверещевания что типа на работу двигателя может влиять всё вплоть до тряпки в выхлопной трубе на них не действуют. Карб - и всё тут!

Кстати, у него же была ещё ситуация. Дело в том что продавец никак не защищён от невежественного (или недобросовестного) покупателя. Один покупатель купил у него аж 3 (три!) коробки на Соболь. Первая - шумит, вторая - шумит, дайте третью... (естественно всё на обмен. На каждой КПП он ездил день-два). Когда понёс в магазин третью - деньги ему возвращать отказались. Покупатель в суд. Продавцы - в сервис на экспертизу. КПП признают исправными (все три). Суд признал претензии покупателя несостоятельными, но деньги с него за экспертизу и утрату товарной стоимости стребовать не удалось.
А шумел подвесной.

Так возвращаясь к карбам. Есть ли какие-то нормативные акты на эту тему? Или хоть глава в учебнике для автослесаря...

[Крыглоупек Грамцианский]

Ну же?!

[Mac Bolan]

на своем пепелаце сейчас уже третий карб стоит... в инструкциях ко всем черным по белому (в смысле серым по желтоватому) написано, что после установки, в смысле "прикрутки" и подсоединения всего и вся необходимо отрегулировать: режим холостого хода; степень открытия/закрытия дроссельной заслонки (может не открываться полностью или не закрываться полностью); а так же урегулировать уровни токсичности с привлечением спецаппаратуры и все это делается исключительно после установки карба на машину... по своему опыту : два раза менял карб пряма около магазина - заводится с полпинка, но холостые нужно обязательно регулировать (в одном случае было ок 2500 оборотов на холостом, во втором и третьем случае холостых не было вообще).

а вообще самое главное: про это и в магазине говорили мне кажный раз и где-то во вложенных в коробочку бамажках было (правда не дословно) - ВСЕ ПРЕТЕНЗИИ ПО КАЧЕСТВУ ПРИНИМАЮТСЯ ПРОДАВЦОМ ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ ЕСЛИ КАРБ УСТАНАВЛИВАЛСЯ ЛЕГАЛЬНЫМ СЕРВИСОМ, ИМЕЮЩИМ ПРАВО (И ОБОРУДОВАНИЕ) ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ТАКИХ РАБОТ И ПРИ НАЛИЧИИ СПРАВКИ, ВЫДАННОЙ ДАННЫМ СЕРВИСОМ, ЧТО ИМЕННО ЭТОТ КАРБ УСТАНАВЛИВАЛСЯ ИМЕННО НА ЭТУ МАШИНУ И В ПРОЦЕССЕ УСТАНОВКИ ВЫЯВИЛСЯ СКРЫТЫЙ ИЛИ ЯВНЫЙ БРАК ИЗДЕЛИЯ (НО НЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С БЕЗГРАМОТНОЙ ТРАНСПОРТИРОВКОЙ/УСТАНОВКОЙ/РЕГУЛИРОВКОЙ/...

кстать в том же паспорте к карбу прописано, что и завод-изготовитель готов заменить брак только в случае исполнения вышеприведенного условия...

так что те, кто устанавливает какие-либо девайсы самостоятельно, на 99% лишают себя права на возврат/замену...
кстати я из двух раз, которые менял сам и раза когда менял в сервисе, ни разу не попал, тфу3раза, чего и всем желаю

[VS-52]

+1

[VS-52]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Ну же?!

Ну, если меня память не подводит, то для возврата карба( и не только), продавцы требуют бумажку, что деталь установлена в сервисе и не отвечает требованиям!

С нашего сервиса всегда отдают такую бумагу, с сертификатом сервиса. Иначе продавцы назад не принимают деталь. Я сам, несколько раз дефектовал такой карб и магазин молча принимал назад, так как там подробно указаны, что не соответствует к требованиям!

[Крыглоупек Грамцианский]

А есть ещё закон о правах потребителя и обязанностях продавца.

[Meteora]

Нифига себе! Пока меня не было в России законы работать начали??? Я, видать, много пропустил за последние пару дней.

[Крыглоупек Грамцианский]

Бывает. Пример из практики моего знакомого: в его магазине некто купил крестовину, поставил, поездил - не понравилось. Принёс взад. Брать, ессно, отказались. Дело дошло до суда, который постановил выплатить тому ловкому покупателю все издержки и 1000 р. морального ущербу. Было это лет 5 назад.

[Митяич]

незнай, сам опыта не имею но логично что вероятность того что сразу заведётся и холостой ход будет, и будет именно таким каким надо - оч мала...