all road

Sergio Safoni · 05-01-2011, 13:02

кто, скажет в защиту или поругает?
движок 2.7 v 6
модель 2001 года

egold · 05-01-2011, 13:57

У товарища американка, в декабре сдохла пневма, заказывал в Штатах в Arnott, у официалов стоимость около 100кр.

Такой аппарат с битурбовым мотором дешёвым в обслуге быть не может наверное.

А вообще вот хороший ресурс с отзывами: http://www.avtomarket.ru/opinions/

Ну и ауди-клуб ищи естественно, если серёзно озадачился а не просто по3.14.

Sergio Safoni · 05-01-2011, 16:18

меня халдекс интересует. да и турбины, а на ауд клубе в основном говорят что все ок

d'sky · 05-01-2011, 16:39

Какой халдекс, Бог с тобой

Sergio Safoni · 05-01-2011, 16:47

не ужели торсэн?

sta.m · 05-01-2011, 17:20

Ужели.

d'sky · 05-01-2011, 22:36

А значит, что это - последнее о чем стоит беспокоиться.
Тому, кто сломает торсен, можно поставить памятник при жизни.
А если он сделает это на автомате - памятник на Красной площади

Sergio Safoni · 05-01-2011, 23:07

я не в курсе, что конкретно там стоит, ибо с 2000 стали халдексы ставить

JOGADOR · 05-01-2011, 23:11

Автомобиль с халдексом перестает быть кваттрой. Халдекс подключает зад при буксе переда, quattro - постоянный полный привод 40х60.

d'sky · 05-01-2011, 23:17

Ну это не совсем так, кватрами же и А3 и ТТ называют, а там как раз халдекс
Да и в торсене не всегда 60 на 40

И, кстати, Халдекс не только при пробуксовке - он упредительно может

JOGADOR · 05-01-2011, 23:28

Цитата:

Сообщение от d'sky

Ну это не совсем так, кватрами же и А3 и ТТ называют, а там как раз халдекс

Ну... это "гольфы"

kai · 05-01-2011, 23:30

Это Audi с шильдиком quattro

.

kai · 05-01-2011, 23:23

Цитата:

Сообщение от JOGADOR

Автомобиль с халдексом перестает быть кваттрой. Халдекс подключает зад при буксе переда, quattro - постоянный полный привод 40х60.

"Болеете?"

JOGADOR · 05-01-2011, 23:26

Хз, у меня именно так было... никаких возможностей отключения дифференциала... всегда полный 40% перед, 60 - зад...

d'sky · 05-01-2011, 23:28

когда было? На 8Е 50 на 50 вообщето... сужу по машине из профиля

JOGADOR · 05-01-2011, 23:29

Была 8D, я про нее говорю, в профиле не кваттровая.

d'sky · 05-01-2011, 23:36

Тем более 50 на 50 и то не постоянно, 60 на 40 тока у последней А4 и у RS4 B7
----------------------
Добавлено позже.
----------------------

Цитата:

Сообщение от JOGADOR

Была 8D, я про нее говорю, в профиле не кваттровая.

А шильд???

JOGADOR · 05-01-2011, 23:45

Цитата:

Сообщение от d'sky

Тем более 50 на 50 и то не постоянно, 60 на 40 тока у последней А4 и у RS4 B7

Что значит не постоянно?

Цитата:

Сообщение от d'sky

----------------------
Добавлено позже.
----------------------

А шильд???

Как купил от прежнего владельца так и не снимал... а зачем?

d'sky · 05-01-2011, 23:51

Цитата:

Сообщение от JOGADOR

Что значит не постоянно?

Ну все понятно, с этого надо было начинать. Вбей "Торсен" в яндекс и узнай ответ на свой вопрос

JOGADOR · 06-01-2011, 00:08

Ну прочел я вот это.., и постоянство чего ты имел в виду - 4х4, или распределения моментов по осям?

05-01-2011, 13:02	all road #1
Sergio Safoni Флудер	кто, скажет в защиту или поругает? движок 2.7 v 6 модель 2001 года __________________ Сtrl+V (недорага) Capo del garage ЗавGар

05-01-2011, 13:57	#2
egold Матерый	У товарища американка, в декабре сдохла пневма, заказывал в Штатах в Arnott, у официалов стоимость около 100кр. Такой аппарат с битурбовым мотором дешёвым в обслуге быть не может наверное. А вообще вот хороший ресурс с отзывами: http://www.avtomarket.ru/opinions/ Ну и ауди-клуб ищи естественно, если серёзно озадачился а не просто по3.14. __________________ "А мой - влезет! Смотри, Пятачок! Входит - и выходит...Входит - и выходит" (С)

05-01-2011, 16:18	#3
Sergio Safoni Флудер	меня халдекс интересует. да и турбины, а на ауд клубе в основном говорят что все ок __________________ Сtrl+V (недорага) Capo del garage ЗавGар

05-01-2011, 16:47	#5
Sergio Safoni Флудер	не ужели торсэн? __________________ Сtrl+V (недорага) Capo del garage ЗавGар

05-01-2011, 17:20	#6
sta.m Старожил	Ужели. __________________ i'm gonna live until i die (c) Frank Sinatra

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

05-01-2011, 16:39	#4
d'sky Завсегдатай	Какой халдекс, Бог с тобой

05-01-2011, 22:36	#7
d'sky Завсегдатай	А значит, что это - последнее о чем стоит беспокоиться. Тому, кто сломает торсен, можно поставить памятник при жизни. А если он сделает это на автомате - памятник на Красной площади

05-01-2011, 23:07	#8
Sergio Safoni Флудер	я не в курсе, что конкретно там стоит, ибо с 2000 стали халдексы ставить __________________ Сtrl+V (недорага) Capo del garage ЗавGар

05-01-2011, 23:11	#9
JOGADOR Старожил	Автомобиль с халдексом перестает быть кваттрой. Халдекс подключает зад при буксе переда, quattro - постоянный полный привод 40х60.

05-01-2011, 23:17	#10
d'sky Завсегдатай	Ну это не совсем так, кватрами же и А3 и ТТ называют, а там как раз халдекс Да и в торсене не всегда 60 на 40 И, кстати, Халдекс не только при пробуксовке - он упредительно может

05-01-2011, 23:30	#12
kai ма®кетинг	Это Audi с шильдиком quattro . __________________ (\__/) (O.o ) Zoom-zoom! (> < )

05-01-2011, 23:26	#14
JOGADOR Старожил	Хз, у меня именно так было... никаких возможностей отключения дифференциала... всегда полный 40% перед, 60 - зад...

05-01-2011, 23:28	#15
d'sky Завсегдатай	когда было? На 8Е 50 на 50 вообщето... сужу по машине из профиля

05-01-2011, 23:29	#16
JOGADOR Старожил	Была 8D, я про нее говорю, в профиле не кваттровая.

06-01-2011, 00:08	#20
JOGADOR Старожил	Ну прочел я вот это.., и постоянство чего ты имел в виду - 4х4, или распределения моментов по осям?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Комбинированный вид