Я сделал адекватные в моей ситуации выводы:
Цитата:
Грешил на имеющиеся течи, т.к. не было ни одного признака пробитой прокладки и не было ни малейших признаков, что тосол уходит через двигатель. Поэтому понемногу устранил все течи в системе охлаждения, а тосол продолжал уходить, порождая воздушные пробки...
|
Не побежишь же делать капиталку, если ушло 100грамм масла за 10тыс. Так же и с тосолом, там уровень естественно гуляет при остывании/нагревании его уменьшение было НЕ интенсивным. Как только уровень упал заметно и быстро - машину на прикол, причем к этому моменту все течи были устранены. С моей стороны эксплуатация и выводы - адекватные, повторю...
ЗЫ: Кстати, уважаемые здесь в ремонте форумчане, имевшие отношение к ремонту моего авто, категорически отвергали возможность попадания тосола в двигатель (а я просил в этом убедиться), а ведь действительно не было никаких признаков... Да и сейчас их нет, кроме недавно начавшегося интенсивного убывания тосола. Только недавно, посмотрев внутрь, увидели вымытый цилиндр, раньше этого не было - тоже смотрели и на свечи и в цилиндры...