И снова про аварию на Ленинском

[Слон]

Копипаст из Utra

Правду о ДТП на Ленинском раскрыли черные ящики



20 августа, 13:40 | Николай ФАДЕЕВ

Новая информация о скандальной аварии с участием автомобиля вице-президента "ЛУКОЙла" Александра Баркова стала известна сегодня. Эксперты расшифровали показания черных ящиков двух столкнувшихся иномарок, сообщает портал Lifenews.ru.
Как оказалось, роковую роль сыграла скорость движения автомобилей. В частности, исследование электронных блоков контроля систем "Ситроена" показали, что в момент столкновения он двигался со скоростью 75 км/ч, а "Мерседес" - со скоростью 35 км/ч, рассказал изданию источник в представительстве завода Citroen. "При этом нужно учитывать, что момент столкновения происходит через несколько секунд после того, как оба водителя увидели, что двигаются друг на друга. То есть реальная скорость "Ситроена" была намного выше", - сказал он.

"На такой скорости не важно, сработали подушки безопасности или нет. Удар подушками тоже был бы смертельным. Более того, Ольга Александрина и Вера Сидельникова не были пристегнуты ремнями. А если бы и пристегнулись, на совокупной скорости удара 110 километров в час их переломило бы пополам этими же ремнями", - отметил источник.
Кроме того, угол столкновения автомобилей был равен 180 градусам. "Отклонение от 180 градусов равно 0,9 градуса. То есть автомобили столкнулись лоб в лоб", - подчеркнул представитель завода. В районе Гагаринской площади, где Ленинский проспект поворачивает, машину стало заносить, поскольку дорога была обледеневшей. Водитель "Ситроена" резко затормозила, и автомобиль занесло на разделительную полосу, а потом и левыми колесами - и на встречную. То есть столкновение произошло на полосе движения "Мерседеса", который двигался в центр, добавил специалист.
Поскольку московские представительства Mercedes и Citroen не имели технической возможности расшифровать показания черных ящиков, носители пришлось отправить в Германию и во Францию. Отметим, ранее в представительстве Mercedes заявляли, что их автомобили не комплектуются записывающими устройствами. В случае аварии электроника фиксирует лишь время срабатывания подушек безопасности.
Напомним, 25 февраля "Мерседес S500" начальника Главного управления "ЛУКОЙЛа" по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи Анатолия Баркова передвигался по Ленинскому проспекту в сторону центра и на площади Гагарина врезался в "Ситроен C3", в котором ехали акушер-гинеколог московского Научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии им. Кулакова Вера Сидельникова и ее невестка, также акушер-гинеколог, Ольга Александрина. В результате столкновения обе женщины погибли.
Представители ГИБДД заявили, что авария произошла по вине Александриной, которая якобы выехала на полосу встречного движения. Вскоре в СМИ появились фотографии с места аварии, на них разбитый "Ситроен" находился на своей полосе, а "Мерседес" - на разделительной, внутри которой проходит резервный ряд. Это вызвало в обществе волну возмущения.


Постоянный адрес статьи:
http://www.utro.ru/articles/2010/08/20/916206.shtml

-------------
Что-то меня смущает Мерс на левой полосе со скоростью 35 км/ч...

[dem]

ну если он только из своего ряда вынырнул, то запросто..аналдогично для ситроена валить 75 по своей пустой полосе тоже почти нормально

[user]

Считаю, что:
1. Мерин двигался по разделительной в нарушение ПДД.
2. Скорость в 80-90км/ч для этого участка дороги, скорее всего, является средней скоростью левого ряда.
3. Неожиданное появление Мерседеса на разделительной спровоцировало торможение и потерю управляемости Ситроена.

[NN_52]

" что в момент столкновения он двигался со скоростью 75 км/ч, а "Мерседес" - со скоростью 35 км/ч, рассказал изданию источник в представительстве завода Citroen"

Как смешно выглядит...

[user]

Фотки явно не хватае

[FreeRider]

Ну предположим скорость записалась в блок управления подушек, но вот это-то как "специалист" узнал?

То есть столкновение произошло на полосе движения "Мерседеса", который двигался в центр, добавил специалист.

[Тануки]

Сообщение от user

Неожиданное появление Мерседеса на разделительной спровоцировало торможение и потерю управляемости Ситроена.

При этом:

момент столкновения происходит через несколько секунд после того, как оба водителя увидели, что двигаются друг на друга

Интересен процент водителей, которые бы поступили по-другому, когда увидели бы, что на них выруливает машина, раза в 2 большая, чем их собственная

[Тануки]

Он же специалист

[Major Keis]

Это в корне меняет дело! Лукойл не виноват!

[НеРезидент]

Ну надо же, какие бывают дурацкие статьи и лживые журналисты!

1. Представитель завода Citroen судит о скорости автомобиля Мерседес - 35км/ч. В Ситроене считают, что мерседес на большее не способен?
2. Ситроен то двигался со скоростью 75 км/ч, то скользил в заносе на обледенелой дороге. 75кмч сняли с gps-приемника?
3. Ситроен занесло в повороте, однако так аккуратно, что отклонение от 180 градусов равно 0,9 градуса.

[Тануки]

Согласен. И даже собственным глазам сейчас не верю, когда смотрю вот это.
Специалисты не могли ошибиться, расспрашивая несуществующие самописцы о подробностях аварии. Чёрный ящик совершенно точно поддержал хозяина: "На встречку не выезжали, во всём виновата тётка. Потому что они все дуры и ездить не умеют."

[Слон]

Не поверишь - час искал в инете упоминания про ЧЯ в серийно изготавливаемых французских машинах В-класса... не нашел

[DiamondNN]

исследование электронных блоков контроля систем "Ситроена" показали, что в момент столкновения он двигался со скоростью 75 км/ч
...
На такой скорости не важно, сработали подушки безопасности или нет. Удар подушками тоже был бы смертельным.

Так и запишем: "в ситроене подушки убивают водителя уже на скорости 75 км/ч".

на совокупной скорости удара 110 километров в час их переломило бы пополам этими же ремнями", - отметил источник.

Карапуза на них нет. Он бы им объяснил насчет совокупной скорости.
Да и даже на скорости 110 км/ч человека не ломает ремнями безопасности пополам. Ремнем безопасности вобще ПОПОЛАМ сломать не может - он трехточечный.

Короче, источник из компании Ситроен мало того, что безграмотный, да еще и этот самый Ситроен подставляет как может.

[Vic]

А если бы и пристегнулись, на совокупной скорости удара 110 километров в час их переломило бы пополам этими же ремнями

Бредит что-то источник.
euroncap тесты эмулируют столкновение двух одинаковых автомобилей примерно на 55 км/ч каждый. То бишь суммарно те же самые 110 км/ч, что и в статье. При таком ударе ситроен достаточно хорошо защищает и пассажира, и водителя. Если они пристегнуты. Переломы возможны, даже смерть возможна (хотя маловероятна), но точно не "переломило бы пополам этими же ремнями"
Но это все далеко от той ситуации, что описана в статье.

Та ситуация, которая описана в статье (ситроен 75км/ч; мерс, равный два ситроена по массе, 35 км/ч), ближе к ситуации столкновения двух ситроенов на скорости 70-75 км/ч каждый. Для любителей суммарных скоростей показателем будет являться мало что говорящая цифра 140-150 км/ч. Вот это уже хреново. Но шансы есть. Если пристегнуться.

[Флай]

Плюс к этому:

...угол столкновения автомобилей был равен 180 градусам... То есть автомобили столкнулись лоб в лоб.

и

В районе Гагаринской площади... машину стало заносить... автомобиль занесло на разделительную полосу, а потом и левыми колесами - и на встречную.

Налицо противоречие.

[ti]

Тож озаботился. Вдруг мое говно фокусное, как Боинг иль Эйрбас... Оказывается: нет.

[ti]

У "Николая Фадеева" сразу не нашел блога, такие журнашлюхи, видимо, скрываются.

[Bonifacy]

- Свет, отражённый от Луны, вступил в реакцию с бытовым газом... вот и случилась вся та хрень, что вы видели...(с) Люди в чёрном1
*осталось только сверкнуть нейрализатором*

[Илья /Martin/]

Да вообще бред какой-то, между строк читается: "За всё уплачено, вина на трупах, говорить больше не о чем."

[FreeRider]

Сообщение от Noize MC

Включая радио, готовь дуршлаг, чтобы одежду не намочила лапша, повисшая на ушах.

По-моему как-то так.