|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
14-09-2010, 16:50 | Опять про транспортный налог... #1 |
Матерый
|
Минпромторг предлагает Минфину с 2011 года привязать ставку транспортного налога к экологическому классу автомобилей, выпущенных с 2006 года. Если машина - ниже класса "Евро-4" и произведена до 2006-го, то ее владельцу придется платить в полтора-два раза больше. Эксперты успокаивают, что большинство новых иномарок соответствуют высокому классу. Однако некоторые предупреждают о социальном взрыве: на Дальнем Востоке и Сибири почти все машины старше пяти лет.
Понятие экологического стандарта для автомобилей в России было введено в 2006 году. С этого момента в паспорте транспортного средства стали указывать экологический класс авто. Минпромторг решил, что для владельцев автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года и фактически не относящихся ни к какому экологическому классу, должна быть установлена самая высокая ставка транспортного налога. Автомобилистам придется платить вдвое больше базовой ставки налога (коэффициент 2), пишут сегодня "Ведомости" со ссылкой на документ Минпромторга, подписанный замминистром Андреем Дементьевым. Ставка налога не изменится лишь для владельцев автомобилей класса "Евро-4". Для них будет применяться коэффициент 1. Базовая ставка, с учетом запланированного уменьшения в 2011 году, составит от 2,5 до 15 рублей за 1 л.с. в зависимости от мощности автомобилей. Для владельцев машин с "Евро-5" и выше транспортный налог снизится: к базовой ставке будет применяться коэффициент 0,7. Однако за автомобили классом ниже "Евро-4" придется платить больше: ставка налога для машин класса "Евро-3" может быть повышена в 1,2 раза, "Евро-2" - в 1,6 раза. Для владельцев автомобилей, выпущенных до 2006 года, относящиеся к экологическому классу выше "Евро-1", выход один. Чтобы не платить двойную ставку транспортного налога, им следует пройти сертификацию в специальном центре, в котором будет определен экологический класс и записан в паспорт авто. Только в этом случае ставка может быть уменьшена. Полностью тут.
__________________
|
14-09-2010, 16:53 | #2 |
Матерый
|
это еще одно предложение минпромторга?
то есть если сложить предыдущее и это, в общей сложности получится в 4 раза поднимут налог? |
14-09-2010, 16:55 | #5 |
Матерый
|
временное явление
|
14-09-2010, 18:52 | #8 |
Матерый
|
Нас @бут, а мы крепчаем!
---------------------- Добавлено позже. ---------------------- А вот тут можно введя первые 10 цифр VIN узнать экологический класс своей помойки: http://www.customs.ru/ru/ved_info/po...vto&x=45& y=8 а потом задуматься о программе утилизации Последний раз редактировалось DeD, 14-09-2010 в 18:58. Причина: Автоматическое склеивание. |
14-09-2010, 21:22 | #9 |
Постоянный посетитель
|
Ну вот, блин, придумали! Ну ладно, старенькая иномарка, но дайте нормально на отечественном авто 90-го года поездить! И жигули из выхлопной трубы со своим евро2 воняют заметно сильнее, чем уаз 90 года на 76 бензине. А CO - да что CO! Вон, печку в деревне затопил - дык там его гораздо больше будет, чем в выхлопной трубе!
|
14-09-2010, 21:41 | #10 | |
Матерый
|
Цитата:
__________________
Есть два мнения: неправильное и мое ... |
|