|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
|
19-01-2010, 09:11 | Audi A4 --Vs-- новый кореец #1 |
Постоянный посетитель
|
Что лучше: Аudi A4 - (6-7 лет) или новый кореец?! Очень уж мне Audi нравится, но гипотетически могу осилить только б\у... Как она в плане надежности? Ремонтопригодности? Стоимости з/ч и ремонта? Можно ли в ней самому чего-нить по мелочи поменять?! Таким образом задача свелась к исходной (!) б/у или новая?!
Господа, прошу Вас высказывать свои размышления на этот счет!
__________________
Хочу жип! |
19-01-2010, 09:20 | #2 | |
Матерый
|
Цитата:
матиз. с ним можно в автобусе ехать. платить как за багаж. |
|
19-01-2010, 09:27 | #4 |
Матерый
|
а4 будет ломаться, как часто зависит от кокретного экземпляра, но обслуживания будет требовать точно. В нового корейца ты не вложешь ни копейки в ремонт, потому что он новый и на гарантии, только на ТО ездий и все. Но потеряешь при продаже. А вот с ауди за сколько купишь - за столько и продашь.
|
19-01-2010, 09:37 | #5 | |
Лесной человек
|
Цитата:
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |
|
19-01-2010, 09:45 | #6 |
Матерый
|
На Ауди тоже надо регулярно делать ТО. Разве что только в гараже его можно делать, а не у офицала... Ауди легко может потребовать до 50тыщ моментального вложения денег, ТО на корейца никогда не будет столько стоить.
У меня была БМВ 99г, у которой как-то раз сломалась АКПП. Ремонт 40тыщ. Надо быть готовым выложить столько сразу, а на А4 кст этих годов может стоять вариатор, который еще дороже. |
19-01-2010, 09:57 | #8 | |
Лесной человек
|
Цитата:
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |
|
19-01-2010, 10:00 | #10 |
Лесной человек
|
слухи сильно преувеличены
на общественном транспорте ещё дешевле ездить, там за ремонт платить не надо
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |
19-01-2010, 10:06 | #11 |
Постоянный посетитель
|
Чему ломаться в Механике?! Шестерням?! (В "Десятке" у меня правда вилка сцепления ломалась пару раз и тросик - но это фигня!) Если выжимать сципление и переключать плавно и не пытаться на скорости включить заднюю передачу - все будет нормуль! Разве нет?!
__________________
Хочу жип! |
19-01-2010, 10:14 | #14 | |
Завсегдатай
|
Цитата:
Если на автомате не ездить на 402 метра на каждом светофоре и за маслом следить, с ним тоже ни че не буде. Автомат вообще располагает к спокойной езде з.ы. а вообще конечно брать б\у авто с АКПП та еще лотерея |
|
19-01-2010, 11:51 | #15 |
Матерый
|
Просто, чтоб не было иллюзий. Известные мне факты поломок МКПП на иномарках:
1. Разрушение опорного подшипника первичного вала (это на моем Спейсе). 2. Разрушение синхронизаторов (причем у трех передач сразу) - VW Passat 3. Выход из строя механизма выбора передач - Nissan Almera 4. Разрушение вторичного вала, повлекшее за собой уничтожение 4 шестерен (2 передачи) и всех подшипников - Opel Omega B. Другой вопрос, что даже полная переборка МКПП почти на любой авто в сумме выльется не более чем в 25т.р.
__________________
Жизнь коротка. Потерпи немножко. Бог один. Просто протоколы доступа разные... |