Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив)  

Вернуться   Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив) > Автофорум > Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук
Нижегородский АвтоПортал (Архив) Справка Галереи Участники Автовзаимопомощь Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Последние сообщения с Пейджера. Показать все
За последнее время сообщений нет.
Внимание! Это архив форума.
Это архив форума и доступен в режиме "только чтение". Текущий форум находится по старому адресу www.autoforum.pro.
Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук Вопросы эксплуатации, ремонта и тюнинга автомобилей и мотоциклов, Автозвук.

 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
 
Старый 21-12-2010, 15:42 Прошить моск Bosch на ШНиве   #1
CheburazhKO
Старожил
Есть где у нас? Под низовой вал.
__________________
Самый молодежный автомобиль - ГАЗ-21.
CheburazhKO вне форума  
 
Старый 21-12-2010, 15:46   #2
A.S.
Наблюдатель
Знаю в Богородске парнишка делал год назад 8 920 два девять 59 00 шесть
__________________
Когда переехал не помню...
A.S. вне форума  
 
Старый 21-12-2010, 15:48   #3
CheburazhKO
Старожил
Ога! Спасибо. Уже хорошо Но хотелось бы здесь. В смысле в Нижнем. Мож в сервисе каком делают?
__________________
Самый молодежный автомобиль - ГАЗ-21.
CheburazhKO вне форума  
 
Старый 21-12-2010, 15:53   #4
AR
Старожил
Цитата:
Сообщение от CheburazhKO
В смысле в Нижнем. Мож в сервисе каком делают?
Ты вроде бы на ШНиваФоруме тоже зареген
Там есть I.V.A.N контакты его здесь.
Пообщайся с ним, прошить он точно может. Есть ли у него нужная тебе прошивка не знаю, но ИМХО на форуме её можно накопать.
AR вне форума  
 
Старый 21-12-2010, 16:11   #5
CheburazhKO
Старожил
Цитата:
Сообщение от AR
Ты вроде бы на ШНиваФоруме тоже зареген
Ога Но только из чисто нижегородских веток нашел там только флуд В нем спрашивать не решился...
Спасибо за информацию.
__________________
Самый молодежный автомобиль - ГАЗ-21.
CheburazhKO вне форума  
 
Старый 21-12-2010, 17:03   #6
McLane
Завсегдатай
ну да нижегородский флуд могуч и многословен но там есть ещё раздел встречи
PS к Ване обращайся
__________________
Подлинные речи не изящны
Изящные речи не верны.
Хороший человек не станет спорить,
слова того, кто любит спорить - пустые слова...
McLane вне форума  
 
Старый 22-12-2010, 03:58   #7
Glance
Мучитель механических зверушек
"Низовой вал" - это из серии "красная ртуть" ?
Видимо, хождение по граблям... , Ой, ... "низовым валам" у нас традиция, передающаяся от поколения к поколению.
__________________
GLANCE SERVICE
Glance вне форума  
 
Старый 22-12-2010, 10:50   #8
McLane
Завсегдатай
ну не совсем "красная ртуть" .... для шнивы -нивы есть такое .... там много можно намутить, но все упирается в движок надо помощнее
__________________
Подлинные речи не изящны
Изящные речи не верны.
Хороший человек не станет спорить,
слова того, кто любит спорить - пустые слова...
McLane вне форума  
 
Старый 22-12-2010, 11:36   #9
CheburazhKO
Старожил
Кстати, на glance-service писал тот же вопрос про прошивку, сможете ли

А про валы... Интересно было бы услышать Ваши комментарии. Почему Вы считаете, что низовой вал - это фантастика. Поделитесь, пожалуйста, опытом с подрастающим поколением
__________________
Самый молодежный автомобиль - ГАЗ-21.
CheburazhKO вне форума  
 
Старый 22-12-2010, 14:32   #10
Glance
Мучитель механических зверушек
Чтобы Ваш распределительный вал был действительно "низовым", параметры его кулачков должны быть меньше
стандартного р/вала для Вашего двигателя.

"Штатные", т.е. стандартные распредвалы с одним кулачком на клапан "гражданского" мотора расчитаны и
спроектированы как оптимальное компромиссное решение, обеспечивающее полноценное наполнение цилиндра
двигателя в зонах низких, средних и высоких оборотов с различным сочетанием с низкими, средними и
высокими нагрузками двигателя.

Таким образом, устанавливая в двигатель Вашего а/м нештатный распределительный распредвал с ,так скажем,
увеличенными характеристиками кулачка, Вы полностью разбалансируете оптимальную систему газораспределения
Вашего двигателя, т.к. получите обратный выброс свежего топливо-воздушного заряда в ещё открытый "впуск"
и бесполезный выброс смеси в ещё не закрытый "выпуск".
"Завалив" работу мотора в зонах низких и средних оборотов и нагрузок, Вы действительно можете получить прирост
в зоне максимальных оборотов и нагрузки.
Но зачем?
Пожертвовать 75-80 процентамии всего диапазона работы двигателя для улучшение характеристики мотора
в 15-20% - это решение, как я считаю, не для гражданского автомобиля с его повседневной эксплуатацией
в городском цикле и режиме "трасса" с минимальными нагрузками.

А если Ваш распредвал окажется действительно "низовым" (см. выше), и что это не так, я уверен на 99%,
тогда Вы получите "тракторный" мотор , на котором в диапазоне до 2800-3000 мин.-1 можно асфальт плугом
пахать.
Но все стендовые мощностные показатели этого двигателя на внешней скоростной характеристике
будут "свалены", т.к. не будет наполнения на средних и высоких оборотах.

Альтернативы всему этому, конечно, давно найдены.
Просто в качестве примера - Honda с 12-ти кулачковыми распредвалами ("маленький", "средний" и
"большой" кулачек на каждый клапан), а также всевозможные ВТЭКи, ВАНОСы и Майвеки и проч. проч.
Но это сложные конструктивные решения, приводящие к существенному удорожанию продукции.
И не все производители их используют.
__________________
GLANCE SERVICE
Glance вне форума  
 
Старый 22-12-2010, 15:03   #11
CheburazhKO
Старожил
Цитата:
Сообщение от Glance
А если Ваш распредвал окажется действительно "низовым" (см. выше), и что это не так, я уверен на 99%,
тогда Вы получите "тракторный" мотор , на котором в диапазоне до 2800-3000 мин.-1 можно асфальт плугом
пахать.
Но все стендовые мощностные показатели этого двигателя на внешней скоростной характеристике
будут "свалены", т.к. не будет наполнения на средних и высоких оборотах.

А почему Вы уверены, что нормального вала, работающего, скажем, в диапазоне до 3500-4000 тысяч оборотов не бывет? Такой вал изготовить просто нереально?

И ведь если ставить "низовой" вал, о котором Вы говорите, то это не значит, что машина будет ехать только на оборотах 2800-3000 оборотов в минуту, а на других оборотах она даже не тронется. Или все так и будет? И прироста на оборотах меньших 2800 лучше не ждать, а все будет только хуже?
__________________
Самый молодежный автомобиль - ГАЗ-21.
CheburazhKO вне форума  


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 09:58.


vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Хостинг предоставлен компанией ТТК