Могу сказать про динамку: если с двигателем 1,4 л (75 л.с.) вы решитесь на обгон, то будьте уверены - пока вы не закончите маневр, Пежо уже закончит фейс-лифтинг этой модели! Даже загнав тахометр в красную зону, вы не выполните норматив "вижу промежуток на двухполосной улице (60 км/ч) - решаю в него встроиться - выжимаю газ в пол и, и, и"... ну и ладно. Того хуже, если у вас опция - "автомат" 2-Tronic с подрулевым переключателем - слишком долго...
В 1,6 литровом движке больше стремительности, но и здесь кажется, что как минимум 30 из 110 "лошадей" ушли куда то в поисках сена. К тому же это умеренно форсированный мотор, и при езде в горку его бедное сердечко выпрыгивает из под капота. Оно бешено стучит на автостраде, но хоть с работой справляется. Потом - есть дизель. В нем всего 70 л.с. - более мощный будет через год, да и то не факт. Но это оптимальный выбор для города, если забыть о том, что после 130 км/ч он переворачивается оапками кверху и притворяется мертвым!
Так что не надо из 1007-го делать спортивную машину!