Прошу прощения что долго...работа понимаете ли...
По многочисленным просьбам, требованиям и пожеланиям широких масс джиперов, им сочувствующих и простых соглядатаев представляю вашему вниманию краткое описание упомянутого в посте
http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...ad.php?t=68168 путешествия к лагерю (лесоучастку) №26. Выражаю уверенность в том, что участники данного культурно-массового мероприятия дополнят, исправят либо оспорят мое видение произошедшего.
Теперь немного голых фактов и цифр:
Количество автомобилей: 2
Количество участников: 8
Запланированное время пути: 2-2,5 суток
Время в пути: более 3 суток
Экипажи:
1) Rollex (с отцом) + около 200кг. овощей (Gazovod@Ahotnik07))
2) Silver-NN с дамами (всем известный, самый постоянный и самый гламурный экипаж + Алекс123);
Цель: лагерь 26, тайник геокешеров. Цель достигнута.
Дата и время выезда:17.10.2008г. около 20:00
Дата и время возвращения: 20.10.2008г. около 23:30
Потери: трос кевларовый, КПП УАЗа, резиновые сапоги с незначительной частью пальца
День первый, пятница 17-ое.
Дождь. Как обычно в таких случаях - первый день это большая часть пути по километражу и меньшая по времени. Около 200 км. серого скучного асфальта и несложной грунтовой дороги в район н.п. Красный луч. Овощи спали, водитель УАЗа в попытках обуздать своего покорителя бездорожья, рвущегося на обочину, в грязь, лихо уворачивался от несущихся навстречу грузовиков и пугал легковушки, тойота вынужденно плелась сзади временами пугаясь за неукротимый УАЗ. После начала старой, заросшей, немного заболоченной, но вполне проходимой грунтовой дороги, напряжение от вождения спало. Честно говоря, дальнейший временной промежуток вплоть до остановки на ночлег записать на корку головного мозга либо другие носители информации я не смог, в силу минимального уровня активности сознания и пониженной реакции на окружающий мир, т.е. сна. Если что-то было более выдающееся, прошу меня дополнить. P.S. (опасайтесь местных водителей, которые водятся в деревнях, они боятся ездить трезвыми, а пьяными у них ничего не получается).
Далее был первый лагерь и ночевка на обочине вышеупомянутой дороги. Дождь, темнота, сырые дрова разжигаемые бензином, обильная, в традициях клуба еда, хорошая компания и здоровый, в предвкушении предстоящего сон. В общем, хорошее начало хорошей поездки.
День второй, суббота 18-ое
Все тот же дождь. Подъем. Принятие пищи, а также предшествующие и сопутствующие этому акту телодвижения всей честной компании. Дорога становилась все более интересной, колея глубокой, грязь жидкой и бездонной. Вокруг дикий, безлюдный осенний пейзаж, звериные тропы, тетерева и глухари поднимающиеся с деревьев на лесных полянках…Красота… Заехали в заброшенную, давно не жилую деревеньку, побродили по дому, в котором сохранились даже стекла в окнах, которые либо даже выбить уже некому, либо это не в традициях редких местных жителей и охотников в отличии. В доме найдено несколько старинных кованых вещей (петли ворот, ручки и т.п.), старый хомут на лошадь (лошадь это такое животное в которых измеряется мощность двигателей на ваших авто). Чем дальше в лес, ближе к конечному пункту, тем дорога сложнее, но интереснее. Широкая и очень глубокая (лесовозы, шишиги) колея, оказавшая под силу только 36-ым симексам с военными (редукторными) мостами. Тойоте пришлось сложнее…Пробиралась по возможности одним колесом в колее, другим между ними, по бровке, благо ширина колеи грузовиков позволяла. Многочисленные выкапывания, вытягивания и попытки поддомкарчивания давали возможность вдоволь размяться всем 8 –рым участникам грязелюбителям. Во время одной из засад не выдержал трос, хай-лифт-джек провалился вместе с бревнами, на которых стоял, в грязевую бездну под машиной. Что его там держало не ясно… То ли карстовые провалы, то ли аномалия связанная с выходом из строя большого андронного коллаидера или демонические силы, но вытащить из земли домкрат, оказалось в разы сложнее и дольше чем вытащить автомобиль, который этим домкратом изначально планировалось вызволять… После преодоления всех трудностей в этот день, достигнув места, где по карте должна была бы быть лежневка в сторону лесоучастка №26, но не обнаруженная, собрав консилиум, было решено, учитывая кромешную тьму, наличие вырубленной лесорубами полянки, на которой к счастью отсутствовала грязь, и присутствовали заботливо заготовленные дрова, ночевать. Вечерние культурно-просветительские мероприятие в подробностях описывать пока не буду, опишут желающие, просто обмолвлюсь, что это и катание на изготовленных деревянных качелях, занятие стеклодутельством (или как там правильно-))), беседы все о том же андронном коллайдере, засовывание различных подручных предметов в глаза (цель не установлена), дрессура местной фауны (дамы достигли впечатляющих результатов - мыши прыгали у них через ногу, играли в «догонялки», сидели с нами за костром и ели с нами приготовленную еду), изготовление мебели из бревен (например табурет), имела место и просветительская работа, во время которой участники узнали что такое «урочище», «карбыш» и т.д.
День третий, воскресение 19-ое.
Утром (у всех оно наступило в разное время), нашли заросшую лежневку и двинулись пешком, сопровождая УАЗ в строну 26 лагеря, освобождая ему дорогу, выпиливая деревья, перенося на руках через ручьи до тех пор, пока это было возможно. Далее болота и река… Трудно отличить, где кончается одно и начинается другое. Видна работа бобров. К счастью, во время пешей части пути дождь стих. Вымокнув, напроваливавшись вдоволь в болота, показав чудеса эквилибристики с бензопилами, топорами и едой, при форсировании рек по бревнам, на бревнах и т.д. добрались до конечной точки. Перед взором встали сгнившие остатки бревенчатых построек, решетки из окон, остатки рельсов, колючей проволоки, различных непонятных сооружений и конструкций то ли для пыток то ли для изготовления чего-либо… Разошлись в разные стороны и принялись искать по описанию геокешерский тайник, который и был найден. Внутри оказались воздушные шарики, бланк для заполнения, диск с картами для озика, диск с своеобразной геокешерской музыкой и т.д. оставив посильный вклад и слегка перекусив пустились в обратный, уже знакомый путь. Обратная дорога, как обычно, короче. Около 15:00 были в лагере. Немного посовещавшись, было принято решение отремонтировать лебедку, срастить порубленный палец, отметить свершенное, отдохнуть и утром отправиться в город, что и было с успехом проделано. Культурно-развлекательная часть была выдержана в стиле предыдущего дня, но к ним прибавились впечатления от лагеря. Суровые Нижегородские мужики продолжили заготовку на случай вынужденного проживания в данных местах развлекательного комплекса, мебелировать обстановку, дамы дрессировали животных. Утром выяснилось, что с расстояния 20 метров за нами наблюдали медведи (обнаружены следы). Шоу похоже было для них.
День четвертый и последний, понедельник 20-ое.
Обратная дорога была быстрее и легче несмотря на то, что «УАЗ ехал на честном слове и на одном крыле» и издавая душераздирающие звуки. Остановившись в деревне и закупив еды и не только ее -)), отдохнув поехали в Нижний. До города добрались все своим ходом примерно 23:30. УАЗ оказался с системой саморемонта, к городу коробка заработала нормально, звуки прекратились..…вероятно готов ехать опять…. Несколько фото на память и по домам. Конец.
Показать все
, либо это не возможно...
Жаль не успели запечатлеть как они у Веры через ногу прыгали.
Диман, РЕСПЕКТ!!! Такую эпистолу написал
Поэтому в следующем рейде специально для вас проведём переэкзаменовку!
