Смотря с какого багажника переходить. Окажется больше или такой же, как до этого - неплохо, а ежели существенно меньше - соответссна не гуд. Например, если форму багажника принять за форму параллеле-пля-пипеда, то выясняется, что багажник зубилы и фьюжена - те же яйца, только в профиль, то бишь в зубиле этот пара--пипед хренов лежал как бы вдоль, а во фьюжене встал "на попА". Добавить сюда возможность сложить часть спинки заднего пардон дивана, хотя со стороны кажется, что зубильный отсек больше. Или вот лансер-10 седан взять. Вроде не самый маленький тарантас, и багажник вроде тоже должОн быть - а хрен там, подсумок какой-то вместо багажника.
Правило, выведенное эм-пе-три...нет - эмпирическим путем: любой сколь угодно большой багажник можно настолько плотно забить всяким говном, что будет казаться, что недостаточен он, багажник этот, для достижения поставленных целей. О как! Или даже прицеп. Кстати, о прицепе. Вот седня ехал в сторону Семенова, а на в'езде в д. Слободское у камаза, перевозившего тес в сторону НН, борт у прицепа отвалился - богажник видно мал оказался, и все эти доски тупо квакнулись на проезжую часть. Там как раз дорого змейкой, и результат - десятко влепилась в упавший тес, нос набок, а волгу следом так, маненько присыпало с левого борту. Жена мне утром: "Поехали скорей, четы телишься, щас погода испортится!!!" - "Ой, ***, не мельтеши, **** *****, видишь, папа должен принять уанну, уыпить чашечку коофэ...." Это так, лирическое отступление