|
Переобулся тут на лето (точнее колеса другие поставил). Что изменилось:
1. Зима (родная) - 185/65/14, лето (неродное) - 195/55/15, полный диаметр колеса изменился незначительно - на 1-2 мм, ширина - на 1 см шире
2. Диски зима - штамповка, ET49 (5,5JX14); лето - литье, ET35 (6J15), т.е. колея стала шире прим. на 3 см
3. Колеса стали легче. Массу не измерял.
Это по колесам. Теперь по поведению:
Машина по ощущениям стала тяговитей, приемистей, но в то же время стала гораздо более требовательной к правильному переключению передач и гораздо более чувствительной к колейности на дороге (очевидно из-за более широкой резины). Гораздо острее стала реагировать на руль и вообще гораздо стала устойчивей - крены в поворотах ощутимо уменьшились. Ессно стало гораздо тише, но что меня поражает больше всего - это плавность и мягкость хода. Резины-то меньше стало - почему? А кочки машина проезжает куда более мягко! Изчезли скрипы стаканов передних стоек на всякого рода лежачих полицейских - как они меня задрали на зимней резине! (Делать все равно надо - знаю). Из-за отсутствия необходимости крутить двигло почти до 4 тыщ появилось ощущение, что и двигатель стал работать тише - причем я чувствую, что он не напрягается, если правильно передачи переключаю.
Для тех, кто любит поворчать на предмет "воот, понаколхозят тут, а потом начинается..." скажу: катаюсь на этих колесах уже третий сезон и подвеску (включая ступичные подшипники, которые якобы мрут, как мухи, при увеличении вылета дисков) делаю только по весне - после зимы и зимней резины. Ступичные подшипники менял всего два раза - после покупки и недавно по весне. Оба задние. Да и минимального для этой машины расхода я добивался именно на летней резине.
Это просто размышления вслух на основе собственных ощущений - без претензий на какие-либо истины, рекомендации и пр.
__________________
Cualquiera se puede equivocar, inclusive yo.
|
Показать все
