Без выброса адреналина в штаны явно не обошлось. Итак, что имеем:
1. ошибся при входе в поворот - цепанул правыми колесами придорожные камни - подкинуло на левый бок.
2. заметив приближающийся откос - метко направил вектор тяги от выхлопов адреналина в салон и штаны в нужном направлении, в правый борт низ (респект кстати штурману, наверняка тоже постарался на славу, от него вектор тяги адреналина точно вниз направлен). наверняка достаточно вонючие выхлопы адреналина поставили мафынку на все четыре колеса, но временно.
3. Крен на правый борт был обусловлен резким ударом приземляющейся машины. К этому моменту запасы адреналина уже кончились, поэтому выравнивать мафыну пришлось рулем. Заметно как подруливает, посему в нескольких метрах от обрыва снова встаем на 4 колеса.
4. ну дальше уже классика. это можно на уровне рефлексов делать. ловим жопу и уходим на последних сантиметрах от обрыва.
Вывод. 1) в критических ситуациях все возможные средства для выравнивания машины хороши, надо владеть не только машиной, но и собой
)))
2) ошибаться при входе в поворот, особенно на такой дорожке, мммдяяя. опасно для жизни.
3) тренировка, тренировка, тренировка. рефлексы рулят!