Трабл по ЛУКу. Вероятно не массовый.

[Юс]

Я не специалист в области химии и прочего гидролиза
Но в вот что было написанов статье про "нынешний" бензин в Авторевю:

А самая важная характеристика топлива, как с точки зрения экологов, так и с точки зрения мотористов, — это содержание серы. Нормы в первую очередь ужесточаются именно по этому параметру! Если Евро-2 и нынешние российские требования допускают предельную концентрацию серы 500 мг/кг, то нормы Евро-5 в 50 раз жестче — не более 10 мг/кг! Сера не только вступает в химическую реакцию с благородными металлами-катализаторами, значительно сокращая эффективность системы нейтрализации отработавших газов, но и попадает с продуктами сгорания в картер двигателя — оксиды серы при этом серьезно сокращают ресурс моторного масла. Если предписанное производителем масло относится к категории Low SAPS (с низким щелочным числом), то одной-двух заправок высокосернистым топливом, по словам специалистов фирм Castrol и Total, достаточно для того, чтобы через 10—12 тысяч километров высококачественное масло превратилось в «гудрон». Регулярное же использование даже относительно низкосернистого бензина Евро-3 вместо предписанного Евро-5 сокращает ресурс масла минимум на треть.

[wsdx]

Вот я и говорю, что мы тут гадаем на кофейной гуше. Бонифаций видел состояние двигла и масла, мы - нет. Может она сразу после бензовоза заправилась и всякой мутотени со дна танков залила себе в цилиндры (хотя непонятно где при этом был топливный фильтр), может реально дуро и свято верит, что купил машину и делать ничего не надо - только ездить, может у нее брак какой заводской в двигле вылез... Этих "может" до чертовой матери и на мой взгляд бензин не в первых рядах при таких симптомах. На мой непрофессиональный взгляд, да.

[Bonifacy]

Сообщение от Юс

Сера не только вступает в химическую реакцию с благородными металлами-катализаторами, значительно сокращая эффективность системы нейтрализации отработавших газов, но и попадает с продуктами сгорания в картер двигателя — оксиды серы при этом серьезно сокращают ресурс моторного масла.[/i]

И вот ведь какая диалектика получается: оксиды серы напрочь убивают всё с чем контачат, а дисульфид молибдена наоборот, очень инертное вещество и хороший противозадирник.

[Detuner]

Так это вроде известное дело с дисульфидом молибдена: пока он живой - отличный противозадирник, а как окислится - превращается в кислоту и абразив

[Bonifacy]

Вот я и говорю: диалектика - единство и борьба противоположностей.