И снова про китайские авто...

[Andrey]

Вот тут не столь давно обсуждали, что "скоро китайцы всех схавают"... Может и схавают... Но жизнь дороже...
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../09/16/1160745

Насколько я помню - с полгода назад делали сравнительный тест по методике EuroNCAP (может неправильно пишу) - в обоих машинах защита была на приемлемом уровне, без фатальных разрушений салона...

[Dionis]

Ну во-первых машину они какую-то непонятную взяли!
Во вторых по одной нельзя судить о таком явлении как Китайский автопром в целом.

[Const]

Эти копии Опеля Фронтеры сейчас активно продаются по всей Европе... Потому их и выбрали...

[KostikSE]

Опель фронтера - это исузу родео, так что кто у кого... еще вопрос!

[Const]

Плять ну и дятлы.
Читаем "Естественно, что о наличии каких-либо подушек безопасности и речи не идет."

Смотрим на фото

[IKnow]

Это мешок... если укачает...

[Кубинец]

Читаем еще раз:
"Естественно, что о наличии каких-либо подушек безопасности (кроме водительской) и речи не идет."

[Const]

Статью поменяли.. Линков небыло и фраза про водительскую подушку появилась... Хехе

[Кубинец]

Вот жуки

[anger]

Там если приглядеться к моторному отсеку во время удара, можно предположить что там двигателя нет вообще. По крайней мере как-то подозрительно пусто. Может они просто кузов шарахнули ? Тогда конечно никакой защиты там не будет ...

[sprite]

еще интересно сравнить со старой Фронтерой-оригиналом...
есть мнение что тоже не все так радужно будет...

[Василий Аристархович]

Ажиотаж вокруг всего этого говорит о том, что европейские производжители уже напуганы до уср:%чки....

[Dreif]

втихую били китайца на 120 км/ч?

[Const]

Во-во... У меня сложилось такое же мнение...

[Дед Мазай]

Сообщение от Andrey

Вот тут не столь давно обсуждали, что "скоро китайцы всех схавают"... Может и схавают... Но жизнь дороже...

Гыгы!
А ты поставь на место этого кетайца Шниву или УАЗку.
Думаешь, результат будет лучше?

[Const]

Читай
Шнива http://www.autoreview.ru/new_site/ye...ush_nivy/1.htm
Уазка 3160 http://www.autoreview.ru/new_site/ye.../n22/uaz/1.htm

[Дед Мазай]

Сообщение от Const

Читай
Шнива http://www.autoreview.ru/new_site/ye...ush_nivy/1.htm

Это не про Шниву, а про ее светлое БУДУЩЕЕ. Цитаты:


внедорожники с высоко поднятым полом, как правило, переносят боковые краш-тесты лучше легковых автомобилей. С фронтальным краш-тестом сложнее

. В ступицу руля и в переднюю панель перед пассажиром встроены надувные подушки безопасности. Ремни тоже необычные — с пиротехническими преднатяжителями, которые в первые три сотые секунды после столкновения «дергают» замки вниз, ликвидируя «слабину» лямок и компенсируя их вытяжку из катушки, и с ограничителями усилия.

А что за «полосатая палочка» стоит враспор в левой колесной нише Нивы?


— Это один из вариантов доработки кузова, о которой тебе говорил Стефан, — объясняет Багров. — Распорка вместе с усиленным полом в зоне ног водителя, накладки на трансмиссионном тоннеле и на лонжеронах — все это должно перераспределить нагрузки на кузов. Кроме того, под бампером мы укрепили дополнительный «нижний» элемент. ..... Теперь посмотрим, как поведет себя доработанная Нива...

Сообщение от Const

Читай
Уазка 3160 http://www.autoreview.ru/new_site/ye.../n22/uaz/1.htm

Опять цитаты:

краш-тест УАЗа по методике EuroNCAP — дело правильное. Да, это жесткое испытание — фактически, удар о низкое стальное препятствие на скорости 64 км/ч, да еще и с 40-процентным перекрытием. Но это хороший тест для структуры кузова. И, как показывает опыт программы EuroNCAP, автомобиль такого класса в состоянии выдержать подобный удар — из девяти испытанных на сегодняшний день «полноразмерных» внедорожников подкачал только старенький Opel Frontera, получив всего 5 баллов из 16 возможных.

Конечно, чуда мы не ждали — УАЗ-3160 вряд ли сможет встать на один уровень хотя бы с Montero, не говоря уж о современных внедорожниках.


И чуда не произошло

[Const]

А вот и тест прародителя
"
Isuzu Rodeo выпускается с 1989 года, его «двойник» Opel Frontera — с 1991-го. Устаревшая конструкция кузова не позволила внедорожнику достойно выдержать смещенный фронтальный краш-тест — велика опасность травм груди и ног, особенно для водителя. Стойка лобового стекла ушла назад на 125 мм, баранка сместилась на 76 мм назад и, что хуже, аж на 158 мм вверх. В районе пола кузов просто «рассыпался» — места для ступней практически не осталось.
Боковой краш-тест, тем не менее, прошел гладко — даже несмотря на отсутствие «в базе» боковых подушек. Помогло высокое «внедорожное» расположение кресла, при котором боковой удар приходится ниже уровня груди.

Фронтальный краш-тест — 5 (31
Боковой краш-тест — 16 (89
Общая оценка — 21 (62"

[ALeX.nnov]

ОФФ, но все же.... давно хотел узнать... а они эти китайские поделки реально только 120 едут???