"Сормово картинг": отчет

[Alex Arc]

Летние соревнования по картингу, организованные клубом "Сормово картинг" состоялись - такая для начала будет дежурная фраза. Семь участников в классе Дети и 19 во Взрослых - количество сравнимо с "настоящими" соревнованиями.
Для гонки была открыта вся трасса клуба (обычно она разделена на взрослую и детскую части), так что гонщикам было где "поотжигать". Они и отожгли: за в общей сумме 24 круга взрослые спалили бак бензина, обычно которого хватает на целый день.
Дальнейшие подробности соревнований отпишу позднее, а сейчас - фотографии.

[Alex Arc]

Для многих участников и даже для организаторов. В частности, организаторы не ожидали, что какой-нибудь новичок среди Детей сможет отобрать место на подиуме у тех, кто уже не раз участвовал в соревнваниях, выигрывал, постоянно тренируется. Но вышло именно так. Владислав Писарев всего лишь на 6 сотых опередил Егора Макарова, но он "взял" первое место. О чём, похоже, даже не догадывался, потихоньку уйдя домой до награждения. Третий среди детей - Даниил Красавин.
У взрослых тоже нашлись свои сюрпризы. Отличный результат показал Максим Хохлов, показав лучшее время, но в результате технической ошибки при подведении итогов ему было засчитано только четвёртое время. К сожалению, выяснилось это после награждения, но судьи быстренько исправили положение, вручив Максиму приз и присудив также первое место как и другому победителю - Алексею Королёву. Остальные результаты было решено не аннулировать, в итоге на втором месте Сергей Новиков, новичок на этой трассе, третий - Михаил Королёв.

[torm03]

Спасибо организаторам за соревнования, а Алексею за отчет.
Правильный ход со стороны организаторов - объединение 2-ух коротких трасс в одну.
Впечатление о трассе: узкая(2 карта бок о бок занимают всю ширину), покрытие ровное, довольно скользкое, много медленных поворотов и шпилек, поэтому приходится на этой трассе скользить. О технике: карты в очень хорошем состояние, мощность примерно 6-9л.с., по прямой сильно разогнаться не получается.
О самих соревнованиях. Все совсем неплохо, но есть один минус - это
способ засечки времени. Он не достаточно точен + человеческий фактор, следовательно возможны ошибки. Пример:

Сообщение от Alex Arc

У взрослых тоже нашлись свои сюрпризы. Отличный результат показал Максим Хохлов, показав лучшее время, но в результате технической ошибки при подведении итогов ему было засчитано только четвёртое время.

ИМХО, ошибку заменили на ошибку. Надо было сразу, как судья понял, что он накосячил, дать перезаезд.
Ну и такое предложение: проводить квалификацию, потом среди 4-ех лучших проводить суперфинал - парные заезды. Разница при старте 1/2 круга, старт с места, 2-3круга дистанция. Кто первый приехал тот проходит дальше. Конечно это не совсем честно по отношению к остальным, зато объективно и хоть какая-то борьба на трассе.

[Slider]

Сообщение от torm03

ИМХО, ошибку заменили на ошибку. Надо было сразу, как судья понял, что он накосячил, дать перезаезд.

Можно подробнее, а то я не в курсе, что за косяк имеется ввиду? Да, в протоколе был косяк по моему заезду, но он касался только первого и второго круга, а лучшим был третий - последний круг. Так что та ошибка не могла повлиять на засечку лучшего круга, если не было еще одной ошибки, конечно...

Насчет недопустимо большой погрешности измерения времени - согласен. Лучше все-таки брать в зачет общее время прохождения кругов, исключая старт (разгон), т.е. засечку делать с хода, как и финиш. Тогда не только скорость в зачет идет, а еще и стабильность, которая, как известно, признак мастерства

[torm03]

Сообщение от Slider

Можно подробнее, а то я не в курсе, что за косяк имеется ввиду? Да, в протоколе был косяк по моему заезду, но он касался только первого и второго круга, а лучшим был третий - последний круг. Так что та ошибка не могла повлиять на засечку лучшего круга, если не было еще одной ошибки, конечно...

Если посмотреть прикрепленный фаил с временами кругов, то у тебя, последний, который по ощущением лучший, по времени самый худший: 37.36, 35.12, 39.52. На мой взгляд, предельное время для той трассы, картов и условий, не быстрее 36.0. И еще, нереально выйграть 2секунды у остальных, некоторые(которые завсегдатаями ) ехали очень даже ничего. У самого опыта езды на данной трассе мало, ездил на 2-ух предыдущих этапах зимой. Но в день соревнований пришел пораньше и проехал 10минутную сессию. Чтобы вкатится хватило, поэтому время более стабильное.

Это все сугубо мое мнение. Разбираться сейчас бессмысленно. Ничего плохого не подумай, рулишь ты совсем неплохо , но так вот получилось. Приезжай на следующий этап, там и "побадаемся"

[Slider]

Кстати, да - в файле-отчете порядок кругов отличается от протокольного - все же 35.15 был последним моим кругом. Косяк был в том, что засечка производилась заново, начиная со второго круга. Худший круг 39 точно первый - меня на нем развернуло. Не исключаю, что был косяк с замером последнего круга тоже или промежуточной засечки - да, убедил, скорее всего, время 35 отличается от реального - негде там столько отыграть, а соперники явно не новички. Но по среднему времени последних двух кругов все равно около 36.5 получается
Жаль конечно, что теперь так и не будет полной ясности с моим результатом, тем больше желание поучаствовать в следующем этапе

[Alex Arc]

В действительности произошло так, что секундомер у судьи после отсечки круга не стал суммировать время, а пошёл считать круг по-новой. А в процессе забивания результатов в спешке я начал складывать и вычитать, стерев в ячейке формулу, забив её временем. Поэтому нормальное время там не появилось. Опубликованная же таблица - кое-как поправленная, чтобы время стояло в ней всё-таки нормальное. И последний лист после поправки не сортировали, чтобы было понятно, какое время у Slider'a было взято за основу для результатов.
Обещаю, что больше так не будем

[Жужик]

Сообщение от torm03

карты в очень хорошем состояние, мощность примерно 6-9л.с.,

пеши исчо!

[torm03]

Сообщение от Жужик

пеши исчо!

Внесу ясность, чтобы не было двойных трактовок . Точной мощности не скажут даже организаторы, т.к., с их слов, моторы прошли кое-какую доводку. Но по ощущениям примерно сил 6-9. Разброса, типа один 6 другой 9 нет, оба карта(их там два, если что) одинаковые.

кстати, объем аж 270куб.см., что позволяет уверенно разгонять эти тележки даже с малых оборотов.

[#gogi#]

бъем аж 270куб.см

Что-то мне подсказывает, что если 6-9 сил, то не 270, а 70 (т.е. в девичестве 50, вообще, но каким-нить китом проапгрейженный до 70ти). Но я в этом не копенгаген, могу только предполагать

[torm03]

Вот пример двигателя используемого для прокатных картов Honda GX 200:
Двигатель 4-тактный бензиновый двигатель с верхним расположением клапана цилиндра(OHV), горизонтальным валом и воздушным охлаждением; цилиндр расположен под углом 25В°
Двигатель, объем, см3 196
Максимальная мощность 4.8 кВт (6.5 л.с.) / 3 600 об/мин
Максимальный крутящий момент 13.2 Нм / 1.35 кг/м / 2 500 об/мин
Удельный расход топлива 313 г/кВт.ч - 230 г/л.с.ч
Габаритные размеры, мм 313 x 376 x 335
Сухая масса, кг 16

http://www.maximum-honda.ru/Power-eq...GX-200.58.html

Какие именно использует картинг клуб Сормово-картинг не знаю. Но в дипломе написано: "тра-ля-ля три рубля... в классе 270 см3....и т.д."
кстати возможно что-то типа Honda GX 270 http://www.maximum-honda.ru/Power-eq...GX-270.60.html, они 9сильные.

[Жужик]

и я внесу ясность. 6 и 9 сил - это вовсе разные классы картов.

[torm03]

да, это так, но здесь карты не спортивные, а прокатные, и тут деление немного другое. На их шасси можно ставить двигатели разной мощности, вот по мощности и делят. А в спорте сложнее, там еще возраст спортсменов учитывается

У спортивных картов как правило объем двигателя меньше, но максимальная мощность выше(за счет более высоких оборотов), правда из-за этого и ниже ресурс, что для проката не подходит )). Спортивные карты могут иметь несколько передач, тормоза передние и задние, на прокатных только на заднюю ось, также на спортивных больше вариантов настроек.

более подробно можно почитать тут http://ru.wikipedia.org/wiki/Картинг

[Alex Arc]

А вот и результаты.

[Slider]

Спасибо организаторам за интересное соревнование. Нечасто выпадает возможность не просто поездить в прокате, а ощутить азарт, борьбу в состязании. О соревнованиях узнал в соседней теме, решил вот и семью в парке выгулять и сам покататься В результате пока все собрались, оделись... опоздали к началу вобщем. А хотелось еще и потренироваться немного. На этой трассе катался пару раз год назад, да и конфигурация другая тогда была.

Несмотря на опоздание, разрешили проехать несколько тренировочных кругов, спасибо организаторам. Первые впечатления - довольно скользко, видимо трасса еще не накатана после череды дождей. Тем не менее, это оказалось даже в плюс, поскольку конфигурация содержит множество шпилек, в которые лучше "ввинчиваться" в скольжении. Без этого было бы просто не попасть на оптимальную траекторию. В тренировке так и не получилось стабильно это проделывать, не вышло ни одного чистого круга. Тем не менее, в зачетном заезде удалось побороться за лучшее время с завсегдатаями это трассы. На одном из кругов, рискнув, удалось соединить все повороты без больших помарок.

После объявления результатов оказался 4-м, хотя объявленное лучшее время не совпало с протокольным на пару секунд. Решил уж на награждении бучу не поднимать Но за справедливость решил все-таки побороться Жаль, не удалось реально постоять на верхушке подиума, но ничего, еще наверстаю. Рад, что все решилось, спасибо. Жду следующего этапа.

ЗЫ: Оба победителя - автофорумцы, так что наш форум рулит