Так вот как раз не в пределах
одной полосы! Исходим из п. 9.1:
Цитата:
|
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
|
Что получаем:
1. Исходя из габаритов ТС и интервалов между ними на данном участке 3 полосы даже без разметки.
2. Имеем понятие "местное уширение" - даже остановка общественного транспорта имеется, которая лишний раз подтверждает, что это и есть заездной карман.
В противном случае при отсутствии разметки на трёхполосной дороге можно из крайнего правого положения сигать в крайнее левое, говоря при этом остальным: "у вас помеха справа - вы меня должны пропустить, а я еду в пределах
одной полосы".
То, что каждый водитель может определять число полос самостоятельно - так. Но при ДТП ширина дороги будет измерена, определено кол-во полос и будет определён виновник исходя их реальных данных, а не субъективных глазомеров водителей. То же самое в нашем случае. Один думает, что полоса одна, второй - что две. ДТП. Неправ тот, кто выезжал из
кармана, т.е. местного уширения. Основание: фактическая ширина дороги, схема движения ТС (у одного она будет прямолинейная, у другого - ломаная, это факт)
Показать все
