VW Golf V

[Serega-Pro]

Хм...Господа, после длительных скитаний и волнений я подумал, а не купить ли мне новый Golf V???
Прошу откликнуться работников "Артана", поскольку есть много-много вопросов. Хотелось бы расклад по ценам услышать, на сайт не отсылайте, был, изучил, но вопросы остались.
Первое что интересует подвеска на Golf V алюминиевая???
Вообще думаю скоро тема будет подниматься чаще и чаще, т.к. пятые Гольфы скоро пойдут в разряд 3-х леток, есть повод обсудить накопленный опыт.

[Rya]

Нечасто человек, решивший купить новую иномарку мнение о ценах и технических деталях на форуме хочет узнать. Обычно почему-то в автосалон едут, или в крайнем случае звонят. Вероятность получить ответы приближенные к истине в таком случае значительно увеличиваются.

[Serega-Pro]

;-) В автосалон нужно ехать когда там уже кого-то знаешь. Про Артан я тут уже много чего прочитал.
+ в Автосалоне тебе никто и никогда не расскажет о фамильных косяках машины и о эксплуатации.

[Nikopol]

на тематические форумы надо идтить...тут мало у кого 5 гольф

[kai]

Тебе в Артан на Гагарина к Дмитрию Обухову. Так и скажи - с автофорума я.

[Вл@димир]

http://wwwboards.auto.ru/vw/
вот сюда сходи,но я б тебе не советовал покупать не популярный в народе автомобиль.Подвеска у него ,как у 2й Актавии-многорычажка,алюминиевая,а это не есть "ГУТ".Купи лучше Актавию О1(первую) за теже деньги будет у тебя народный автомобиль,да и моторов там выбор огромный......советую 1.8Т или как у меня 2х литровый

[wildman]

А вот скажите мне человеку невежественному , чем так плоха алюминиевая подвеска? Только не голословное перепечатывание чужих реплик, а по собственному опыту пожалуйста
Было дело, разговаривал с одним перегоньщиком, он сказал что в принципе все страсти о алюминеевой подвеске по большей части выдуманные. Типа следить надо просто и вовремя подделывать. Ни и люки не собирать.
Кому верить?

[Serega-Pro]

Спасибо ОГРОМНОЕ за последние посты, будем разбираться.
НА счёт алюминиевой подвески, лично я эту тему знаю по словам моего очень хорошего друга, который эксплуатировал AUDI A4 97г.в., подвеска у машины после покупки её б/у была так себе и после некоторого времени эксплуатации, пришло время её менять,самый большой минус алюминиевой подвески-ЦЕНА,1К$,сейчас появилось много неоригинала, более бюджетно, но алюминий-мягкий металл, по сравнению со сталью,да он легче, да пластичнее, но эти свойства не для наших дорог.
Выбор всегда за конкретным человеком. Всё что хотел сказать.

[kandrik]

Блин, ну откуда у вам такая информация, алюминиевая подвеска, алюминиевая подвеска, причем тут аллюминий то? Сами рычаги действительно из сплава аллюминия с чем то, но они погнуться могут только если открытй люк словить (к примеру), но в этом случае уже будет пофигу на подвеску :-) Там больше страдают сайлент блоки, а т.к. в подвеску 8 рычагов, то вероятность получить стучащий рычаг больше, вот и вся история. Езди акуаратнее, не лови ямы, акуратно переезжай рельсы и все будет хорошо.
Все эти рассказы про подвеску Ауди и Фольксов страшилки не более, да когда то комплект оригинала стоит штуку баксов, сейчас комплект оригинальной подвески можно найти тыщ за 11, а щас уже мож за 10, и советую ставить именно его, а не заменитили, ибо оригинал ходит раза в три больше, чем неоргинал (это уже людьми проверено). А кто неоригинал ставит, те действительно каждый год в подвеске что либо меняют, а потом жалуються как это их задолбало. Поставьте вы раз оригинальный комплект и забудьте про проблемы с подвеской на несколько лет, вот и вся история.
А чтобы вы не говорили, что я тоже по слухам все это написал, скажу что у меня Пассат Б5 и в нем как раз подвеска такая (как и у Ауди А4, А6 и аналогичная подвеска, только отличаеться двумя вроде рычагами на А8, так же такая же на Шкодах Суперб и возможно на других, такая же на Гольфах).

[wildman]

О! Походу перегоньщик был прав! Я тож думаю что дело в з/ч. Сам убедился что нельзя ставит дешевые з/ч, в том году делал подвеску, брал все со скидкой, но вот беда, не оказалось на складе рулевых наконечников одного производителя. Левый взял лемфедер, а правый оптима, разница в цене а два раза. Ну и что? Не прошло и года, правый застучал собака! Поеду менять. Считай 1500-2000 вынь да полож!

[kandrik]

Не совсем ты прав по поводу "нельзя ставить дешевые запчасти", тут просто надо со спецами советоваться, в некоторых случаях надо ставить только оригинал, а в некоторых покупка оригинала это выброшенные бабки, т.к. заменители с того же завода и тем же качеством, только разве что шильдика "Фольксваген Ауди груп" на них нет.

[Const]

Сообщение от kandrik

Езди акуаратнее, не лови ямы, акуратно переезжай рельсы и все будет хорошо.

Как меня достают подобные вот ездуны... Едет быстро, всех обгоняет, потом херак ямушка-рельсики и вот мы тошним сцкнах 30кмч создаем проппку... гы...

[kandrik]

А что делать, пусть дорожники дороги сделают, тогда все всем хорошо будет, а гробить подвеску по рельсам уж извиняй, я не стану.

[Const]

Сообщение от kandrik

А что делать, пусть дорожники дороги сделают

Я вот в чудеса не верю... Потому хочу жип... Хотя и подвеска Волги достаточно живуча, но все равно...

[kandrik]

А я вот не хочу жип, мне комфортный седан так больше нравиться, тока вот дороги бы сделали, а то уж на самом деле напрягает слегка ямы обьезжать.

[paganel]

Сообщение от kandrik

Все эти рассказы про подвеску Ауди и Фольксов страшилки не более...

именно.
кроме того, если вернуться к сабжу, то у гольф5 совсем иная подвеска, сейчас даже на пассатах B6 не многорычажная подвеска, как прежде

[kandrik]

Кстати да, надо было конечно начинать с того, что на новом Фольксе Б6 и Гольфе подвеска опять макферсон.

[Вл@димир]

если вкрацце,тоэто для хороших дорог есть "ГУТ"(алюминий),но после удара ,необязательно колодец,вместе с амортизатором обычно меняются и рычаги,т.к. гнет их нах-сам наблюдал не единожды на А6 соседской.

[paganel]

тогда для наших дорог - только титан. ибо сталь гнется не меньше аллюминия в данном случае.

[Ytr]

какая многорычажка на Г5?????? обычный макферсон
как и на А3, толедо, леоне, октавии и джетте

[paganel]

Сообщение от Serega-Pro

Хм...Господа, после длительных скитаний и волнений я подумал, а не купить ли мне новый Golf V???.

а че ж не купить? :-) купи, если финансы позволяют :-)
на самом деле, многие отмечают тот факт, что конкуренты предлагают больше автомобиля за те же деньги. кроме этого, нужно помнить, что volkswagen уже давно не "народная" марка, что выливается, например, в дорогом ТО у официальных дилеров.

а в остальном - машинка замечательная, стильная и т.д.

зы. имея свободных 30к я бы таки выбрал GV, а не японца, пусть и более нафаршированного.

[Ytr]

за 30 можно взять 2,0 турбо...
конкуренты просто нервно курят.

[paganel]

саш, 30 - это только гольф и мотор :-))

Сообщение от wwwboards.auto.ru/vw

Только что звонил в престус(+)
Короче, за 35.109 будет 2.0тфси dsg, 17"колеса, система курс устойчивости, кондей(не климат)музыка только подготовка, даже без бошки, так же менеджер сказал что там будут макияжные зеркала в козырьках :-)))
...конкуренты за эту цену предлагают НАМНОГО больше.. хотяб мазда6 мпс за 41к будет намного богаче тогож гольфа за 41к

[Serega-Pro]

Сообщение от paganel

саш, 30 - это только гольф и мотор :-))

В НН GTI 2.0 TFSI DSG-35951$

на самом деле, многие отмечают тот факт, что конкуренты предлагают больше автомобиля за те же деньги

Если честно, единственным конкурентом мне видится Opel Astra,поскольку Corolla что-то больно шумна, да и не тот совсем кайф, корейские совсем смотреть не хочется, ещё Focus 2 ничё так, комплектация понтовая будет, но русская сборка.
Сегодня был в автосалоне, забыл правда про ТО спросить, хотя хотел
А про подвеску на Гольфе5 я на официальном сайте прочитал, впереди Макферсоновские стойки 2 рычага, сзади-4-х рычажная подвеска.