Предложения по прохождению трассы

[112]

Выкладываю по просьбе Николая, водителя Уазки
Уважаемые организаторы, не могли бы Вы чуть изменить порядок прохождения по трассе и выпускать внедорожники сразу за полным приводом. Мы (внедорожники) едем не медленнее переднего и заднего привода и сходов у нас объективно меньше! Тем самым сократим потери времени для всех. На СУ3 я лично уперся в ДЖИГУЛИ, ладно человек оказался адекватен и любезно пропустил меня, за что ему огромный респект, но все же я потерял за ним секунд 5-7, это не повлияло на расстановку не в абсолюте не в моем классе, но на следующем этапе может сложиться и по другому!!!
Спасибо за понимание
Ну и от себя лично: очень бы хотелось по другому рассмотреть старт или перезаезды пилотов, в то время когда, кто нибудь вылетил, говорить о том, что если траектория свободна то никаких перезаездов, я соглашусь только в том случае если вылетил один, а если их повисло 3, как в случае с мной в последнем СУ, на каждом потерял наверное сек. от 5 до 10, может надо подождать пока хотя бы двух не снимут, а потом давать старт.

[Пух]

я в повороте не стал тебя пропускать, узко было, пришлось прямика ждать, сори.
но ты бы меня не догнал, если бы свет мой не потух пока дрочил выключатель, ты меня и догнал.
ты ж видел наверное почему я медленно ехал. хотя с аварийкой в темноте оказываться тоже хорошо весело

[112]

Не совсем мне адресован твой пост )), но я его передам водителю Уазки, я пилотировал Ваз 2108 красного цвета

[#gogi#]

На СУ3 я лично уперся в ДЖИГУЛИ, ладно человек оказался адекватен и любезно пропустил меня

Это частный случай. Если б у субары свет пропал, он ее бы тоже нагнал.
Вот то, что внедорожник сложнее "засадить" - аргумент. Поддерживаю.

На счет вылетов: заезды останавливались при первой же информации о том, что кто-то засел. В твоем случае информация поступила позже, чем ты стартовал, а то, что засели трое одновременно - просто "повезло". Надеюсь, что обновленный формат частично решит эту проблему, но в любом случае, не волнуйтесь, сначала эвакуация, потом старты

[112]

Спасибо за ответ, и тем не менее, вот такое предложение, о том что инфа может поступать поздно это я уже понял, людей может не хватать на каждый поворот, предлагаю выход, если человек стартанул и после этого кто то повис, если один весит, то едим далее, а если на его пути будет висеть более одного, то разрешить перезаезд

[#gogi#]

Решение проводить перезаезды только в случае полного блокирования трассы - вынужденная мера, продиктованная предыдущим зимним опытом. Так что "на это я пойти не могу" (с) Надеемся на понимание.

ЗЫ Кстати, данная мера намного более гуманная, нежли, например, описаннаная в правилах проведения ралли. Там при полной блокировке трассы всем, кто не успел финишировать присваивают худшее время, а виновнику фактическое время присутствия на ДОПе. А про повисших на брустверах вообще ничего не слушают, равно как и про тех, кто мешает движению

[Vic]

Я ж говорил: "В жизни нет места справедливости"
Вы насчет штрафа за вылеты на ознакомлении таки подумайте.
Не дело на ознакомлении гонять.

[bobr]

вот это я поддержу категорически =)

[~GZ]

Сообщение от #gogi#

Вот то, что внедорожник сложнее "засадить" - аргумент. Поддерживаю.

ПРОТЕСТУЮ!

[Vic]

Ганнадий! Такому профессионалу, как вы, это естественно, по силам.
Разговор об обычных людях.

[FreeRider]

Сегодняшний этап доказал, что Геннадий не единственный профессионал

[SouthenWind]

Моё ИМХО. В этот этап большую роль играла резина. А на восьмёрке была та резина шо надо. Да и двишок у неё пыхтел. Таг уж афто хорошо, адназначн. Конечно же я согласен что этим монстром нужно уметь управлять.

[Vic]

На любом этапе большую роль играет резина, движок, подвеска, сцепуха и прочие мелочи. Стоит ли вообще об этом говорить?