Mitsubishi ASX vs KIA Sportage vs Skoda Yeti

[blacklable]

Yeti 1.2 лучше, чем Sportage 2.0? Как говорится, не смешите мои подковы))

[wildman]

Для справки: Yeti - это Тигуан в другом кузове. А сравнивать Фолькс с Хундаем можно только с сильного бодуна.
Хотя безусловно нужно признать что экстерьер Спортаги смотрится весьма попсово. Вообще ребята из Хундая молодцы, во всяком случае в РФ, так как цены задирают офигенные, а народ хавает.

[191]

Сообщение от wildman

Хотя безусловно нужно признать что экстерьер Спортаги смотрится весьма попсово.

Мне не понравилось то, что в погоне за модой они забыли о безопасности. Мы с женой сошлись во мнении, что обзорность в Ети и Витаре на порядок лучше, чем в Спортяге.

[blacklable]

Сообщение от 191

Мне не понравилось то, что в погоне за модой они забыли о безопасности. Мы с женой сошлись во мнении, что обзорность в Ети и Витаре на порядок лучше, чем в Спортяге.

Нууу обзорность хоть и имеет отношение к безопасности, но далеко не всегда играет решающую роль. И во вторых, к обзору привыкнуть можно. А вот например что Спортаж по баллам обогнал почти все паркетники в европе в тестах EuroNCAP, включая и такие машины как Ауди Ку 5 например, от этого факта в плане безопасности отмахнуться сложно.

[191]

Автомобиль с лучшей обзорностью дает больше шансов не участвовать в тестах, подобные которым проводятся уважаемыми организациями. Надеюсь ты не будешь с этим спорить?

[blacklable]

Сообщение от 191

Автомобиль с лучшей обзорностью дает больше шансов не участвовать в тестах, подобные которым проводятся уважаемыми организациями. Надеюсь ты не будешь с этим спорить?

Да ерунда все это, слепые зоны есть всегда, на всех моделях, везде можно привыкнуть. Такой принцип работает только для тех, кто недавно за рулем, ну или опыта маловато.

[Forester]

Сообщение от wildman

Для справки: Yeti - это Тигуан в другом кузове.

Ага, а греат вол - лэнд крузер тойота.

[blacklable]

Сообщение от Forester

Ага, а греат вол - лэнд крузер тойота.

Да ушш, тоже поржал. )))

[wildman]

Ты потролить или серьезно не в курсе?

[Forester]

Да, а мазда форд

[wildman]

Ну, я рад за мазду. Или за Форд?

[blacklable]

Вот ссылочка Вам в помощь - http://www.youtube.com/watch?v=6kiouLcakGo

[wildman]

Несмотря на сквозящую рекламу Спортеджа, не заметил в каком месте он лучше Тигуна. В случае с Йети будет еще существенная разница в цене.

ЗЫ: кстати, мне Спортага внешне нравится, и если бы она была в комплектации с передним приводом и автоматом по аналогичной цене, вполне вероятно что я бы предпочел ее. Но это лишь домыслы, оперировать ими не стоит.
ЗЫЫ: Вообще мне кажется все эти машины хороши - выбирай на вкус!

[МЕГАКАРТ]

Сообщение от wildman

Для справки: Yeti - это Тигуан в другом кузове. А сравнивать Фолькс с Хундаем можно только с сильного бодуна.

Те не менее предлагаю сравнить
1. Фольксваген ТИГУАН 2010 год выпуска, пробег 18 000 км
Меняли по гарантии помпу, потом замена двух поршней, замена турбины. Сейчас опять горит Чек , и жрет бензин по 15 л/100 км. Надо опять ехать на сервис. Ездит девушка очень аккуратно.
2. Спортаж третий 2011 год, пробег 28 000 км. писать нечего так как не ломается, хотя эксплуатация довольно жёсткая и гоняю и буксовал и на тросе вытаскивал.

Вы вероятно об таком соотношении авто/качество про бодуна говорили?
Только вот вывод странный - в пользу менее надёжной машины

[tolich]

Сообщение от МЕГАКАРТ

1. Фольксваген ТИГУАН 2010 год выпуска, пробег 18 000 км
Меняли по гарантии помпу, потом замена двух поршней, замена турбины. Сейчас опять горит Чек , и жрет бензин по 15 л/100 км

Это что за ппц такой, граждане!!?

[mishgan01]

Сглазил его кто-то. не иначе.

[Алексей1980]

у тигуана не 1,4л движочек случаем? обсуждалась сия проблемка уже и здесь тоже. по 2,0л движкам нет таких проблем.

[Антоха]

Сообщение от Алексей1980

у тигуана не 1,4л движочек случаем? обсуждалась сия проблемка уже и здесь тоже. по 2,0л движкам нет таких проблем.

Двухнаддувный 1,4 уже не производится, а на старых машинах действительно были проблемы с прогаром поршней и не Бог весть чем.

[Алексей1980]

я спросил толича какой именно в том случае стоял двигун. то что ща он не выпускается лишь плюс немцам, проанализировавшим ситуацию и сделавшим работу над ошибками.

[МЕГАКАРТ]

Сообщение от Антоха

Двухнаддувный 1,4 уже не производится, а на старых машинах действительно были проблемы с прогаром поршней и не Бог весть чем.

Посмотрел на их сайте. Есть в продаже с мотором 1,4 - 150 л/с и 240 н/м. Чтоб получать от такого мотора такие мощность и крутящий момент надо быть большим оптимистом и свято верить в дремучие стереотипы.

[МЕГАКАРТ]

Сообщение от Алексей1980

у тигуана не 1,4л движочек случаем? обсуждалась сия проблемка уже и здесь тоже. по 2,0л движкам нет таких проблем.

Так речь о том, что человек (хозяйка ТИГУАНА) повёлся (повелась) на разговоры о тотальном превосходстве немецкого автопрома над всем остальным миром, купил(а) меганадёжный автомобиль фольксваген, который как утверждают здесь некоторые, можно сравнивать с корейцами только с тяжелейшего бодуна.
Человек не обязан разбираться какой там движок даунсайз или нормальный. Тем более на 1,4 цена гуманнее.
Она покупала ФОЛЬКСВАГЕН - "DAS AUTO!!!"

[191]

А чем хуже? Как зажигалки, и та, и другая ничего из себя не представляют. Как все(вне)дорожники тоже. Тогда какая разница?

[Антоха]

Сообщение от blacklable

Yeti 1.2 лучше, чем Sportage 2.0? Как говорится, не смешите мои подковы))

Лучше - факт.
Прежде чем делать какие-то выводы, нужно хотя бы посмотреть оба автомобиля и прокатиться. Йети 1,2 едет не хуже, чем Спортаж 2,0. А с учётом того, что у Шкоды в эти деньги комплектация понарядней, да ещё и семиступенчатый автомат, лучше Вы не смешите )

[Hyundai-nn]

А как в пробках DSG?

[Алексей1980]

Сообщение от Hyundai-nn

А как в пробках DSG?

вопрос чуствуется с подковыркой ну, чего мы не знаем? посижу послушаю гуру.

[Hyundai-nn]

Сообщение от Алексей1980

вопрос чуствуется с подковыркой ну, чего мы не знаем? посижу послушаю гуру.

Подковырки никакой нет. Прочитал вот только что в журнале: "Одна беда: в пробках ты буквально ногами чувствуешь, как высокотехнологичный робот разрушает себя сам. Сцепления буксуют, по кузову бегут вибрации, обороты прыгают – в итоге, чтобы хоть как-то облегчить страдания DSG, приходится отпускать впереди идущую машину и ускоряться до скоростей, когда сцепления смыкаются, чтобы потом затормозить. Интересно, что PowerShift в пробках не так пугает, он просто дергает. И вообще плавно катить по городу с таким мотором невозможно."
Отсюда http://www.automobili.ru/magazine/20...ive/test/1337/
Ну и захотел проверить у приближённых к автомобилю.

[wildman]

Прочитал статью в части DSG. Не знаю как с двух литровым мотором (надо кстати спросить у Хачика), а вот у меня с 1.2 такого нет. Вернее мне кажется что я понимаю о чем идет речь - бывает момент когда действительно чуствуется граница смыкания сцепления, и это действительно отдает некоей вибрацией. Но надо понимать, что эта не пипец какая вибрация, а просто заметно изменение режима работы автомоблия по сравнению с обычным режимом. Кроме того, такой момент я ловил всего несколько раз за пол года, поэтому считаю это некретичным.
Рывки бывают. Я вот лично словил несколько при буксовании, когда быстро переключался с 1 на заднюю. Вроде было еще пару раз в движении по пересеченной местности, но тоже считаю это исключением из правил. В основном DSG мягкая и комфортная коробка. При плавном движении переключения вообще не чувствуется.

[Антоха]

Сообщение от Hyundai-nn

Прочитал вот только что в журнале: "Одна беда......

Коллега, стыдно делать выводы на основании каких бы то ни было статей в журнале, нужно ездить самому и делать выводы тоже! А то прям по Жванецкому получается "Того поэта не читали, но возмущены! Этого химика в глаза не видели, но как он мог?!" Осуждам! кароч

[Boom]

ну как бы если практически все издания пишут в подобном ключе про dsg - нет основания не верить.

[Андрей Терентьев]

Я бы сказал по-другому: практически всем автомобильным изданиям нет основания верить

[Boom]

тут я верю. Уж на что авторевю VW любит, а все равно переодически пишет, что с надежностью и плавностью у dsg проблемы есть.

[Hyundai-nn]

Сообщение от Андрей Терентьев

Я бы сказал по-другому: практически всем автомобильным изданиям нет основания верить

Вот с этим утверждением абсолютно согласен.

[Hyundai-nn]

Сообщение от Антоха

Коллега, стыдно делать выводы на основании каких бы то ни было статей в журнале, нужно ездить самому и делать выводы тоже! А то прям по Жванецкому получается "Того поэта не читали, но возмущены! Этого химика в глаза не видели, но как он мог?!" Осуждам! кароч

Вот удивительно, второй раз за одну тему меня стыдят, до конца не поняв что же я хочу.
Покажите мою фразу (не цитату из журнала), где я осуждаю или делаю выводы. Я лишь задал вопрос. Выводов по результатам чтению НАШЕЙ прессы никогда не делаю (см. "Собачье сердце"). Если доверять нашей прессе, то я давно должен был уволиться или застрелиться - столько гадостей про корейцев пишут...
Нет у меня времени ездить на всех авто. Тем более что Шкоду всерьёз конкурентом пока не считаю. Пусть менеджеры мои катаются, и мне расскажут.

[VodkaDog®]

У моего друга октавия с DSG. Ничего похожего на описанное. Я б от своего автомата не отличил, если б не знал.

[Антоха]

Сообщение от Hyundai-nn

А как в пробках DSG?

Хорошо

[BAR]

реально можно работать в автомобильном бизнесе и не знать как работает совсем уже не новая дсг?
ps удивили

[Hyundai-nn]

Сообщение от BAR

реально можно работать в автомобильном бизнесе и не знать как работает совсем уже не новая дсг?
ps удивили

А я разве спрашивал про принципы работы DSG?
Я на самом деле и не обязан знать технические подробности. Не являюсь техническим специалистом и не скрываю этого.

[Lex]

кстати, а че все ТАК от нее прутся
НЕОДНОКРАТНО слышал, что дсг "дергает" и не блещет надежностью
в чем тогда цимес? в быстроте переключений?
а накуя оно на этих овощах?

[Антоха]

Сообщение от Lex

кстати, а че все ТАК от нее прутся
НЕОДНОКРАТНО слышал, что дсг "дергает" и не блещет надежностью
в чем тогда цимес? в быстроте переключений?
а накуя оно на этих овощах?

Я тоже много чего "слышал", а уж в интернетах чего начитался - просто караул. Возражения реальных клиентов по поводу "дергает" снимаются тест-драйвом, даже комментировать ничего не приходится. Вопросы по надежности DSG (с сухими сцеплениями) были на мощных моторах, где коробка работала на пределе конструктивных возможностей, и их успешно устранили. Последние интернет-страшилки о неисправностях мехатроников на DSG датируются 2010 годом, в худшем случае началом 2011 года и то там все устранено по гарантии. Ессно бывают единичные случаи неисправностей, но сами понимаете, так не бывает чтобы их совсем не было. Как с гарантийщиками поговоришь (с любого бренда) так вообще о велосипеде задумываешься
А в чем цимус понятно когда поездишь. Wildman катается на таком, afaik доволен и ни разу не жалеет о покупке

[кум]

Ну, Дикий мэн, и на амулете когда ездил, также славно псыкал кипятком. Не показатель это.

[wildman]

И сейчас попсыкаю. За время моего владения Амулетом у меня практически не было к нему претензий. Фигли не ссыкать? Да и сейчас он радует своего владельца.

ЗЫ: я в религиозные войны вступать не хочу, описываю только то, чему был сам свидетель.

[wildman]

Основной цимус DSG, насколько я понимаю, это отсутствие потери мощности как на АКПП. Из-за этого достигается более низкая стоимость конечной комплектации с "автоматом" как из-за более низкой стоимости самой КПП, так из-за того, что ее можно ставить на самые слабые моторы в отличие от обычной АКПП.