Статистика по ДТП с мотоциклистами

[Dwem]

Марк уже ссылался на меня, однако привёл совсем не ту ссылку. Полную версию моей статистики за 2010 сезон можно посмотреть тут
http://www.motoliga-nn.ru/index.php?...=141&Itemid=36

1. Цифры разные, но одного порядка
2. 67 случаев с алкогольным опьянением это фантастика для города - 90%, если не больше, это скутеристы и совки из области. То же самое и про наличии прав в 199 эпизодах, но не 90, ну, пусть, 40-50%.
3. Я понимаю, что здесь, скорее всего, для всех будет основной информация кто признан виновным в ДТП, но в моей версии чёткого ответа на этот вопрос не даётся, т к статистика направлена на самих мотоциклистов, дабы выявлять наиболее опасные ситуации возникновения аварий, и их предотвращать. Даже если мотоциклист прав и ехал по правилам. К примеру, во многих и многих реальных случаях, там, где у меня стоит категория пассивной вины мотоциклиста, на разборе в ГАИ его признавали правым.

[Vic]

1. Цифры разные, но одного порядка

Я так понял, что из 297 случаев лишь 38 можно охарактеризовать как "меня пытались убить". Это примерно 12,8% (если только для города 13,8% ).
Еще 21,2% (для города 27,6% ) приблизительно - это невнимательность других участников ДД по отношению к мотоциклисту (в большинстве случаев, как я понял из описания категории, случаи связаны с объездом пробок в стиле мото, то есть с определенным нарушением со стороны мотоциклистов, которое ими нарушением не признается, ибо "для того байк и куплен". Ну и фиг с ним).
Но остальные 66% (для города 58,4% )случаев, мальчишки (и девчонки?), лишь на вашей совести!
Это достаточно хорошо коррелирует с официальной статистикой.

Это я к чему? Это я к тому, что будьте аккуратны!

зы: обещаю стараться убрать "свои проценты", если что.
Только одновременно с двух сторон не обгоняйте, писал уже почему

[Dwem]

Да, всё верно, только, если ты про категорию 2, то вот это

Сообщение от Vic

(в большинстве случаев, как я понял из описания категории, случаи связаны с объездом пробок в стиле мото, то есть с определенным нарушением со стороны мотоциклистов, которое ими нарушением не признается, ибо "для того байк и куплен"

не совсем верно. Безусловно, объезды пробок сюда входят(только "культурные", встречка, к примеру, это уже 3), но тут так же не мало ситуаций, которые на разборах были решены в пользу мотоциклиста, т к по ПДД он был прав, но предугадать столкновение было, вполне, реально. В конце концов, имхо, при нашей специфике, лучше научиться это делать, чем потом из больницы доказывать, что ты ехал по правилам.

И не троллизма ради - по поводу "для того байк и куплен" - если в "строю" есть место, куда влезет автомобиль, то он туда таки влезет Регулярно вижу во время пробок на двухполосных дорогах стоящие 3-4 ряда, так что это у нас все так делают. Может влезть - влезет и от количества колёс это не зависит.

[Tankist]

При нашей специфике лучше научиться предугадывать столкновение, чем потом из больницы доказывать что ты ехал по правилам


Двухколесные! Распечатайте это громкими буквами и наклейте себе на панель.
Я сам давно живу по такому принципу.

[~GZ]

Ты, наверное, не поверишь, но умные четырехколесные живут по такому же принципу.

[andruxa]

Сообщение от ~GZ

умные четырехколесные

Два байкера?

[Demige]

С двумя люльками