Предсезонные новости в Formula 1.

[buch]

Нико Росберг – пилот Williams!
Сегодня команда Williams официально объявила о том, что Нико Росберг станет партнером Марка Уэббера в сезоне-2006. 20-летний пилот дебютирует в команде, в которой когда-то выступал его отец Кеке Росберг, выигравший титул 1982 года. Срок действия контракта, по слухам, составляет пять лет.

Фрэнк Уильямс: “Я не единственный в Формуле-1, кто восхищается талантом Нико Росберга. Мы внимательно следили за ним, и теперь я рад, что подписали с ним контракт на следующий сезон”.

Нико, который в этом сезоне выиграл GP2, не новичок в Williams. В 2002 году он, как чемпион Формулы ADAC BMW, получил возможность протестировать болид Формулы-1. Тогда ему было всего 17 лет, и это рекорд – за всю историю Ф1 никто не управлял болидом в таком возрасте. В минувшем сезоне Росберг снова сел за руль Williams – на этот раз это были полноценные тесты, на которых испытывались новинки.

www.f1-world.ru

[03-11-2005] Нико Росберг подписал долгосрочный контракт с Williams, сегодня утром было сделано официальное заявление. 20-летний сын чемпиона мира 1982 года Кеке Росберга станет напарником Марка Уэббера. Стороны рассчитывают на продолжительное и плодотворное сотрудничество...

Фрэнк Уильямс: "Я лишь один из многих, один из тех, кто внимательно следил за карьерой Нико, и очень рад тому, что он начнет свою карьеру в Формуле 1 именно с Williams. Мы выбрали Нико по нескольким причинам, но главное - он быстр и талантлив".

Нико Росберг: "Меня с детства окружали машины, я помню успехи отца в Формуле 1 и тогда это тоже были машины Williams с мотором Cosworth. Во всем этом есть что-то символическое, я всегда мечтал о Формуле 1, теперь подписал контракт с командой, за которую выступал отец, и очень хочу увеличить число побед, напротив которых стоит фамилия Росберг. Мне предстоит многому научиться, результаты во многом зависят от машины, но я сделаю все, чтобы добиться успеха".

www.f1news.ru

[buch]

[03-11-2005] Руководство команд чемпионата обеспокоено преимуществом, которое может получить Squdra Toro Rosso, которая в следующем сезоне планирует использовать ограниченную версию мотора V10. Пожелавший сохранить анонимность представитель одной из команд заявил в интервью Autosport: "Мы голосовали за эту поправку, чтобы позволить Minardi остаться в чемпионате, но Minardi ушла и я не думаю, что многие согласны отдать преимущество дешевого, надежного и управляемого мотора какой-то другой команде".

Требуемое FIA ограничение оборотов V10 до 16000 и воздушного рестриктора до 77 мм, по неофициальной информации, дает преимущество примерно в 30 сил над V8, которые команды подготовят к началу чемпионата...

[POMAH]

согласен с анонимом. бред - оставлять ред буллу младшему 10-цил. двигатель

[buch]

[04-11-2005] Марк Престон, в прошлом - сотрудник инженерных отделов Arrows и McLaren, назначен техническим директором 11-й команды Ф1 Super Aguri. "Да, я могу это подтвердить, - ответил Престон на вопрос еженедельника Autosport. - Я действительно назначен техническим директором и в настоящее время занят подбором персонала - работа идет полным ходом".

[buch]

Во блин какие новости!

[08-11-2005] Команда Red Bull Racing подтвердила сегодня информацию о грядущем переходе Эйдриана Ньюи из McLaren на пост технического директора RBR. На новом месте Ньюи должен появиться уже в феврале.

[08-11-2005] По мнению Кристиана Хорнера, появление в команде Red Bull Эйдриана Ньюи даст больший эффект, чем, к примеру, приглашение Михаэля Шумахера. "Если бы мне предложили выбирать между ними, я предпочел бы Эйдриана" - заявил Хорнер в интервью Reuters. Менеджер Red Bull сообщил о том, что переговоры с Ньюи велись на протяжении всего года, а с окончанием сезона они лишь ускорились. "Я не знаю всех подробностей, - говорит Хорнер, - на на этот раз все не так, как в 2001-м. Эйдран заранее уведомил о своем решении McLaren и с конца января становится свободен в своем дальнейшем выборе. Он идет к нам не ради денег. Его привлекает вызов - сделать маленькую команду сильной". По мнению Хорнера влияние Ньюи должно полностью проявиться в 2007 году, когда он с самого начала будет участвовать в разработке новой машины. Созданием ближайшей новинки руководит Марк Смит, назначенный главным конструктором RBR совсем недавно.

[POMAH]

вот это лихо... Матешиц решил серьезно потратиться на формулу...

[buch]

Red Bull предложил Ньюи 10 миллионов
Эдриан Ньюи заявил, что решил уйти в Red Bull ради нового вызова – создание машины для небольшой частной команды. Однако, скорее всего, весомую роль сыграли предложенные деньги. Как сообщает Guardian, Red Bull предложил техническому директору McLaren 10 миллионов долларов в год.

Заметно меньшую сумму Ньюи получал в “”серебряных стрелах”. По имеющейся информации, Рон Деннис готов был платить своему инженеру не более 6 миллионов в год.

[buch]

08-11-2005] Хейкки Ковалайнен может получить место второго пилота команды BMW - об этом сообщил сегодня финский еженедельник Veikkaaja. Как известно, команда, прежде именовавшаяся Sauber, пока не до конца определилась со своим составом и переговоры с ней вели несколько гонщиков, включая индикаровцев Себастьяна Бурдэ и Дэна Уэлдона (которые готов согласиться на место тест-пилота). Кроме того, своих гонщиков наверняка проталкивали менеджеры, проявляющие особую активность на рынке гоночных талантов и готовые использовать для продвижения своих клиентом любую возможность. Речь идет, прежде всего, о Хельмуте Марко (Red Bull) и Флавио Бриаторе (Renault).

Официальных подтверждений финских новостей пока нет - не будем спешить с поздравлениями и мы...


[08-11-2005] Как пишут сегодня португальские газеты, напарником Кристиана Алберса в команде Midland должен стать Тьяго Монтейру. По сведениям, которыми располагают журналисты, Тьяго, прекрасно отработавший свой дебютный сезон в Формуле 1, заручился поддержкой нефтяной компании Galp и гостиничной сети, которой владеет его отец - и потому должен сохранить свое место в команде Алекса Шнайдера.

[buch]

[15-11-2005] Заявочный список чемпионата мира-2006 будет опубликован только в декабре, а до той поры остается лишь гадать, сколько команд - 10 или все-таки 11 - примут участие в чемпионате. Команда Super Aguri разместила в британских специализированных журналах свои рекламные обращения к желающим поработать в Формуле 1, но пока неизвестно, приняла ли FIA ее заявку. Если да - возникает еще один непростой вопрос - на чем собирается ехать эта команда и каким будет ее наименование. Последнее, кстати, относится и к первой команде Honda. которая до сих пор называлась BAR-Honda.

[buch]

Новая раскраска Midland
В понедельник команда Midland представила новую концепцию своей команды. Основное, что бросается в глаза – это раскраска болидов новой команды. Присутствовавший в этом сезоне, привычный для команды Jordan жёлтый цвет, будет отсутствовать на машинах в следующем сезоне. Зато теперь появиться серебренный (на пантонах и переднем антикрыле), белый (основная часть шасси) и оранжевый или красный (вокруг шлема гонщика).Впервые новый болид появится в Хересе 7 декабря, за рулём будет находится тест-пилот команды Ники Пасторелли.

С сегодняшнего дня команда Jordan покидает мир Формулы-1 и появляется совершенно новая команда Midland, рождение, правда, которой состоялось еще в прошлом году благодаря российскому инвестору Алексу Шнайдеру.

[sprite]

вот кому интересно Midland на фотках.
фотки не шибко хорошие...но в принципе видно

[buch]

Кому интересно. Расписание тестов.

http://www.f1racing.net/en/tests.php

[buch]

[16-11-2005] В календаре Формулы 1 на 2006 год произошло одно изменение. Организаторы ГП Японии и Китая договорились рокировать свои гонки, и теперь 1 октября состоится ГП Китая, а спустя неделю - ГП Японии.

[nn-zh]

Сообщение от buch

[16-11-2005] В календаре Формулы 1 на 2006 год произошло одно изменение. Организаторы ГП Японии и Китая договорились рокировать свои гонки, и теперь 1 октября состоится ГП Китая, а спустя неделю - ГП Японии.

Все фигня кроме пчел - если отменят Монцу (маловерояно, но Австрия лишилась ГП из-за шума[не путать с Шумом]) и Бельгию - будет 4х недельный перерыв после пары недель Венгрии-Турции. Даже страшно представить восколько команд успеет перейти Баттон по такому случаю

[buch]

[17-11-2005] Сегодня Виктор Кирьянов, Президент Российской автомобильной федерации (РАФ) встретился с Алексом Шнайдером, председателем Совета директоров Midland Group и основателем команды MF1 Racing, для вручения официальной лицензии для выступления в чемпионате мира Формулы 1 в 2006 году. Это событие означает, что в следующем сезоне впервые в истории Формулы 1 появится команда, выступающая под российским флагом.

"Я верю, что решение Midland Group выставить команду под российским флагом, придаст новый импульс развитию автоспорта в России и откроет перед российскими пилотами новые перспективы в автогонках мирового уровня, - заявил Алекс Шнайдер. - MF1 Racing приложит к этому все усилия и будет приветствовать сотрудничество с российскими органами власти и российским бизнесом в этом непростом, но чрезвычайно важном начинании".

"Поддержка серьезного бизнеса жизненно необходима для развития российского автоспорта, и я невероятно рад, что благодаря Midland Group наша страна будет представлена в главных гонках планеты, - заявил Виктор Кирьянов. - Появление российской команды в чемпионате мира Формулы 1 – это знаковое событие, как для российского автоспорта, так и в целом для России как для страны, которая стремится занять достойное место в современном мире. Надеемся, что благодаря нашим совместным усилиям уже в ближайшем будущем за рулем автомобилей Формулы 1 будут блистать российские гонщики, о которых заговорит весь мир".

"Я очень рад, что теперь в Формуле 1 есть команда, выступающая по российской лицензии, - сказал свое слово Берни Экклстоун. - Желаю Алексу Шнайдеру и всей команде успеха и поддержки великой нации".

[buch]

Угроза ГП Монца.

[16-11-2005] Гонки в Монце могут быть запрещены в результате решения итальянского суда. Жители города еще в 2001-м подали жалобу о большом уровне шума во время гонок и тестов и после очередного заседания судьи вынесли вердикт о запрещении любых мероприятий на трассе, которые нарушают действующие санитарные нормы.

[17-11-2005] Руководство автодрома в Монце признало серьезность проблемы, возникшей в связи с обнародованием судебного решения по иску жителей окрестных коммун, требовавших запретить проведения гонок, поскольку они проходят слишком шумно. "В настоящий момент мы лишены возможности проводить любые мероприятия, касающиеся Формулы 1, - сообщил директор автодрома Энрико Феррари в ответ на вопрос журналистов Gazetta dello Sport и добавил, что миланский автоклуб в ближайшее время подаст апелляцию, добиваясь отмены решения миланского суда, в котором в числе прочего записано: "Автогонки - пустое, опасное и в социальном смысле совершенно бесполезное занятие, наносящее значительный ущерб окружающей среде".

[buch]

[21-11-2005] Ходят слухи, что Нельсон Пике-младщий имеет неплохие шансы стать "гонщиком по пятницам" команды BAR Honda в следующем сезоне. Бразилец, выступавший в этом сезоне в сериях GP2 и А1 15 и 16 декабря будет тестировать BAR в Хересе, поговаривают, что по итогам этих тестов будет принято решение.

[buch]

[22-11-2005] Преемница Minardi, вторая команда Red Bull будет в следующем сезоне именоваться Scuderia Toro Rosso, а не Squadra Toro Rosso, как была заявлено ранее. Слово Squadra у многих ассоциируется с футболом, а Scuderia однозначно связана с Формулой 1, так что маркетологи Red Bull решили уточнить название.

[buch]

Согласно информации, регулярно появляющейся в паддоке "Формулы-1", в 2007 году Гран-при Японии переместится с автодрома в Сузуке на автодром в Фуджи. Берни Экклстоун, якобы, уже дал свое принципиальное согласие на перенос гонки.

Договоренности об этом он достиг с руководством Toyota. Именно этому концерну принадлежит автодром Фуджи. Сузука же является собственностью Honda – главного конкурента Toyota. Фуджи благодаря стараниям хозяев был полностью перестроен и теперь готов принимать гонки любого уровня.

Напомним, что в Фуджи уже проходили два этапа Гран-при – в 1976 и 1977 годах, однако все дальнейшие этапы "Формулы-1", проходившие в Японии, принимала Сузука. Японское издание Asahi опубликовало заметку, в которой утверждается, что Экклстоун уже подписал контракт на проведение Гран-при Японии в Фуджи, но пока обе стороны воздерживаются от официальных заявлений.

Стоит отметить, что контракт на проведение этапа "королевских" гонок в Сузуке заканчивается в 2006 году.

[buch]

[23-11-2005] Команда Super Aguri набирает персонал и собирается выкупить у Minardi пять машин и другое оборудование Arrows, чтобы все же дебютировать в следующем сезоне...

Пол Стоддарт: "Я действительно веду переговоры с Super Aguri по поводу продажи машин Arrows, поскольку лишь это позволит команде выйти на старт чемпионата 2006 года. Любой другой путь противоречит Договору Согласия, тем более машины в отличном состоянии. Minardi несколько лет подряд использовала машины 2002 года, дорабатывая их с учетом требований регламента. Если поставить на старые Arrows ограниченные моторы Honda V10, то получится вполне конкурентоспособная для дебюта машина".

[buch]

[24-11-2005] Слухи о том, что японский этап Формулы 1 в 2007-м может перебраться из Сузуки в Фуджи сегодня получили подтверждение - журналисты газеты Asahi Shimbun утверждают, что хозяева трассы подписали контракт с Берни Экклстоуном и готовы принять национальный Гран При. Газета пишет, что получив подтверждение контракта в Toyota немедленно выделили деньги на строительство гостиниц и другой инфраструктуры.

[buch]

Toyota представила TF106.

[28-11-2005] Команда Toyota первой представила машину 2006 года – Toyota TF106. Это произошло сегодня в Барселоне накануне очередной тестовой сессии. TF106 отличает переработанная под 8-цилиндровый мотор задняя часть, модернизированные монокок и передняя подвеска, опробованные в конце минувшего сезона на TF105B.
Майк Гаскойн: ""Мы работали над этой машиной с конца 2004 года и столь ранняя презентация - это наглядное доказательство возможностей команды. Мы способны быстро перестраиваться и идти вперед в темпе, необходимом для того, чтобы рассчитывать на борьбу в первых рядах Формулы 1. Выходя на тесты так рано, мы придерживаемся того же графика, что и год назад - это позволит нам тщательно доработать механическую часть машины, прежде чем будут готовы элементы аэродинамики, разрабатываемые к первым гонкам. Такая стратегия позволила нам быть весьма конкурентоспособными на старте сезона-2005 и мы уверены, что так же будет и в 2006-м. Передняя часть TF106 – это модифицированный передок TF105B, который мы использовали в Японии и Китае, а задняя полностью новая - нам нужно было вписать в нее мотор V8"

[buch]

Начались тесты.

[28-11-2005] Гэри Паффет показал лучшее время в первый день тестов, к которым сегодня приступили в Барселоне команды McLaren и BMW Sauber. Британец опередил резервного плота McLaren Алекса Вурца и первого пилота BMW Ника Хайдфельда. При этом Алекс и Ник не смогли отработать день полностью - первого подвела электроника и он сумел проехать всего 10 кругов, а у второго отказала трансмиссия.

http://www.f1news.ru/Championship/20...elona-11.shtml

[POMAH]

Женек играет в благородство или просто взрослеет?
[28-11-2005] Гонщики BAR в следующем сезоне будут выступать под 11 и 12-м номером, меньшую цифру обычно получает гонщик, обладающий статусом первого пилота. Дженсон Баттон предложил команде отдать цифру 11 Рубенсу Баррикелло, в знак уважения к опыту и достижениям бразильца...

Дженсон Баттон: "Цифра на машине меня не особенно волнует, исключение я бы сделал разве что для единички, но для этого сначала нужно выиграть чемпионат. Я знаю, что цифра 11 - особенная для Рубенса, так что пусть он проведет следующий сезон на машине с этим номером. Мы хорошие друзья, я с нетерпением жду старта нового чемпоната и надеюсь, что мы станем отличными партнерами по команде".

[buch]

28.11.2005 Toro Rosso "обувается" в Michelin

Юниорская команда Ред Булла - Scuderia Toro Rosso - будет выступать в следующем сезоне на покрышках фирмы Michelin. В этом сезоне Minardi, которую и купил Дитрих Матешиц, выступала на шинах Bridgestone, однако так как конюшня Red Bull выступает на французской резине, свою "молодежку" они захотели также "обуть" в Michelin. Bridgestone возражать не стал, и соответствующее соглашение между командой Scuderia Toro Rosso и компанией Michelin было подписано сегодня. А завтра обе команды "быков" начнут тестовую работу в испанской Барселоне.

[buch]

[29-11-2005] Представители Red Bull Racing подтвердили сегодня приглашение Роберта Дорнбоса на место третьего и запасного пилота команды...

Кристиан Хорнер: "Роберт продолжает осваивать Формулу 1 и в следующем сезоне сыграет очень важную роль в Red Bull. В 2004-м мы работали вместе и я с нетерпением жду продолжения сотрудничества со столь быстрым и мотивированным гонщиком".

Роберт Дорнбос: "Это действительно фантастическое предложение, Red Bull быстро прогрессирует и уже сейчас понятно, что у команды большое будущее. Я все еще учусь, мечтаю однажды добиться максимума и считаю, что Red Bull во всех отношениях отвечает моим интересам".

Дорнбос сегодня в Барселоне откроет программу зимних тестов Red Bull. Команда подтвердила так же приглашение Скотта Спида в Scuderia Toro Rosso, но его роль будет определена позже...

[buch]

Тесты в Барселоне 29 ноября. "Придушенный" V10 быстрее всех V8.

http://www.f1-world.ru/champ2005/testres.php3?id=297

[buch]

Сравните звук "придушенного" V10 от Scuderia Toro Rosso и новейшего V8 от McLaren

[rogalik]

да, V10 больше похож на ядерную войну

[buch]

[01-12-2005] Команда BMW Sauber сегодня подтвердила контракт с Жаком Вильневом, следующий сезон он проведет рядом с Ником Хайдфельдом...

Марио Тайссен: "Прошлый сезон начинался для Жака очень непросто, еще раз доказав, что даже чемпион мира не в состоянии пропустить год, сохранив конкурентоспособность. Но вторую половину сезона Вильнев провел очень здорово и у меня нет сомнений в том, что Жак усилит нашу команду".

Жак Вильнев: "С 1999 по 2004-й я участвовал в решении проблем, возникающих при рождении новой команды и никогда не боялся этого вызова. Теперь у Sauber есть серьезная поддержка BMW и я сделаю все, чтобы помочь команде".

[buch]

Тесты в Барселоне.

http://www.f1news.ru/Championship/20...elona-11.shtml

[buch]

B.A.R Honda переименована в Honda Racing F1 Team.

И еще. ФИА опубликовала заявочный лист сезона-2006. В нем два интересным момента: нет команды Агури Сузуки, а Тьяго Монтейро числится вторым пилотом MF1.

Полный список участников:
(стартовый номер, пилот, имя команды, машина)

1. Фернандо Алонсо (E), Mild Seven Renault F1 Team, Renault
2. Джанкарло Физикелла (I), Mild Seven Renault F1 Team, Renault
3. Кими Райкконен (FIN), TBA McLaren Mercedes, McLaren Mercedes
4. Хуан-Пабло Монтойя (CO), TBA McLaren Mercedes, McLaren Mercedes
5. Михаэль Шумахер (D), Scuderia Ferrari Marlboro, Ferrari
6. Фелипе Масса (BR), Scuderia Ferrari Marlboro, Ferrari
7. Ральф Шумахер (D), Panasonic Toyota Racing, Toyota
8. Ярно Трулли (I), Panasonic Toyota Racing, Toyota
9. Марк Уэббер (AUS), WilliamsF1 Team, Williams Cosworth
10. Нико Росберг (D), WilliamsF1 Team, Williams Cosworth
11. Рубенс Баррикелло (BR), Lucky Strike Honda Racing F1 Team, Honda
12. Дженсон Баттон, (GB), Lucky Strike Honda Racing F1 Team, Honda
14. Дэвид Култхард (GB), Red Bull Racing, RBR Ferrari
15. будет объявлен позже, Red Bull Racing, RBR Ferrari
16. Ник Хайдфельд (D), BMW Sauber F1 Team, Sauber BMW
17. будет объявлен позже, BMW Sauber F1 Team, Sauber BMW
18. Тьяго Монтейро (P), MF1 Racing, MF1 Toyota
19. Кристиан Альберс (NL), MF1 Racing, MF1 Toyota
20. будет объявлен позже, Scuderia Toro Rosso, STR Cosworth
21. будет объявлен позже, Scuderia Toro Rosso, STR Cosworth

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=512012045

[buch]

[01-12-2005] В FIA отказываются комментировать ситуацию с Super Aguri. Официальной информации нет, но ходят слухи, что команда не перевела требуемый федерацией, депозит в 48 миллионов долларов. Сейчас у Super Aguri лишь теоретические шансы выйти на старт следующего чемпионата, для этого, помимо депозита, команде придется получить письменное согласие всех участников чемпионата. Похожая ситуация была с Williams в 1993-м, тогда команда не успела собрать к сроку все положенные документы, но заручилась поддержкой команд и все уладилось...

[buch]

Немного OFF...

[04-12-2005] Победитель мирового чемпионата по ралли Себастьен Лоэб выиграл гонку чемпионов на парижском Стад де Франс. На глазах 50 тысяч зрителей звезда Citroen на скользкой от дождя трассе, в суперфинале обошел Тома Кристенсена уже после того, как датчанин, вместе с Маттиасом Экстромом выиграл для Скандинавии Кубок Наций...

Себастьен Лоэб: "Победа в гонке чемпионов 2003 года на Канарах была эмоциональным моментом, равно как и прошлогодняя победа в Париже, но сегодняшний успех особенный - я чувствовал поддержку зрителей даже нахоясь в машине. Я никогда не был так счастлив, для победы в раллийной гонке нужно работать несколько дней, а здесь все решали секунды".

Гонщики Формулы 1 выбыли из борьбы на ранней стадии - у Кристиана Алберса заклинило коробку передач и он врезался в ограждение, подобная поломка помешала Фелипе Массе и Хейкки Ковалайнену, а Жан Алези и Дэвид Култхард не прошли в финал.

[Quick]

Смотрел эту фан-гонку, просто замечательное шоу! Лёб конечно мастер! На любых машинах быстрее всех.
Эх, нам бы сюда такую трассу для параллельных гонок.

[21093i]

Тоже смотрел сегодня по Евроспорту - гонка супер! Лоеб проигрывал Кристенсену на промежуточном финише 0.3с но вырвал победу на 2-м отрезке - видимо прикатался к автомобилю. Также понравился выезд в конце Рено R25 и рено 70-х годов - жалко им трасса не позволила вместе прокатиться

[buch]

Как это было...

Предварительные заезды:
Дж. Гордон выиграл у К. Альберса
С. Бурдэ выиграл у Д. Уилдона
Н. Пике-мл. выиграл у М. Экстрема
Д. Култхард проиграл Т. Кристенсену

Четвертьфиналы:
Х. Ковалайнен выиграл у Б. Шнайдера
Ф. Масса выиграл у Ж. Алези
Н. Пике-мл. проиграл Т. Кристенсену
М. Гронхольм выиграл у С. Петеранселя
Ф. Дюваль проиграл Д. Сордо
К. МакРей выиграл у А. Шварца
С. Лоэб выиграл у Т. Пастраны

Полуфиналы:
Х. Ковалайнен выиграл у Ф. Массы
Дж. Гордон проиграл Т. Кристенсену
Д. Сордо проиграл М. Гронхольму
С. Лоэб выиграл у К. МакРея

Финалы:
Т. Кристенсен выиграл у Х. Ковалайнена
М. Гронзольм проиграл С. Лоэбу

Суперфинал:
С. Лоэб - Т.Кристенсен 2:0


В Кубке наций победила сборная Скандинавии.


Отборочный этап:

Скандинавия - Бенилюкс 2:0
Т. Кристенсен выиграл у К. Альберса (Renault Megane)
М. Экстрем выииграл Ф. Дюваля (RoC Buggy)

Четвертьфиналы:

Франция-2 - Франция-1 2:1
С. Бурдэ выиграл у Ж. Алези (Porsche)
С. Петерансель проиграл С, Лоэбу (RoC Buggy)
С. Бурдэ выиграл у Ж. Алези (RoC Buggy)

Великобритания - Германия 2:0
Д. Култхард выиграл у Б. Шнайдера (Renault Megane)
К. МакРей выиграл у А. Шварца (RoC Buggy)

США - Бразилия 2:1
Дж. Гордон выиграл у Н. Пике-мл. (Porsche)
Т. Пастрана проиграл Ф. Массе (RoC Buggy)
Дж. Гордон выиграл у Н. Пике-мл. (RoC Buggy)

Скандинавия - Финляндия 2:0
Т. Кристенсен выиграл у Х. Ковалайнена (Renault Megane)
М. Экстрем выиграл у М. Гронхольма (RoC Buggy)

Полуфиналы:

Франция-2 - Великобритания 2:0
С. Бурдэ выиграл у Д. Култхарда (Porsche)
С. Петерансель проиграл К. МакРею (Citroen Xsara WRC)
С. Бурдэ выиграл у Д. Култхарда (RoC Buggy)

Скандинавия - США 2:0
Т. Кристенсен выиграл у Дж. Гордона (Renault Megane)
М. Экстрем выиграл у Т. Пастраны (Citroen Xsara WRC)

Финал:

Скандинавия - Франция-2 3:0
Т. Кристенсен выиграл у С. Бурдэ (Porsche)
М. Экстрем выиграл у С. Петеранселя (Citroen Xsara WRC)
Т. Кристенсен выиграл у С. Бурдэ (Renault Megane)

[buch]

[05-12-2005] Приз "Лучшего гонщика года" на церемонии Autosport Awards, которая прошла сегодня ночью в Лондоне, достался Кими Райкконену. Кубок вручил Найджел Мэнселл, разумеется Кими сказал несколько слов собравшимся...

Кими Райкконен: "Я не могу выбрать лучшую из гонок прошедшего сезона, от борьбы я получил огромное удовольствие, а победа зависит от слишком многих факторов. Скажем так - нам не всегда везло, хотя у этого невезения, наверное, были свои причины. Немного жаль, когда ваши усилия и работа команды пропадает зря из-за поломки машины, но все же этот сезон был для меня одним из лучших в Формуле 1".

[buch]

[06-12-2005] Витантонио Лиуцци и Скотт Спид проведут следующий сезон в Scuderia Toro Rosso, соответствующее заявление сделала сегодня пресс-служба команды. Швейцарец Нил Яни заявлен в качестве запасного и тест-пилота. Скотт Спид станет первым американцем в Формуле 1 со времен Майкла Андретти, выступавшего в в 1993-м за рулем McLaren.

[buch]

[06-12-2005] Команда Red Bull подтвердила контракт на место второго пилота команды с Кристианом Клином. В пресс-релизе, озаглавленном "Элвис Пресли не будет выступать за Red Bull Racing" команда сообщила о том, что Клин будет партнером Дэвида Култхарда.

Кристиан Клин: "Я рад, что проведу следующий сезон вместе с Red Bull. Эта команда лишь начинает свой путь в Формуле 1, но я уверен в том ее ждет блестящее будущее. Хорошо, что моим партнером снова будет Дэвид Култхард, мне есть чему у него поучиться, надеюсь этот сезон пройдет с пользой для меня и команды".

[buch]

Тесты. Херес.

http://www.f1news.ru/Championship/20...jeres-12.shtml

[buch]

[09-12-2005] Всемирный Совет по автоспорту FIA подтвердил планы федерации по ограничению аэродинамической эффективности машин и сокращению стоимости участия в чемпионате. Детальное описание предложений, которые будут включены в регламент на сезон 2008 года, должны быть опубликованы на следующей неделе и будут включать в себя:

• Стандартный блок управления двигателем
• Моторы с увеличенным ресурсом
• Коробки передач с увеличенным ресурсом
• Монополию на поставку резины
• Ограничение на смену аэродинамики по ходу сезона
• Ограничение максимальных оборотов мотора

Список предложений может быть увеличен...

[int_surfer]

Русинов на тестах показал отличные результаты!
http://www.utro.ru/articles/2005/12/12/503457.shtml

[buch]

[12-12-2005] Команда Super Aguri, опоздавшая с внесением $48-миллионного депозита и не попавшая в предварительный заявочный список 2006 года, все же не теряет надежды встать в строй - если Берни Экклстоуну удастся уговорить руководство MF1 Racing солгаситься с появлением в пелетоне 11-й команды. Алекс Шнайдер и Колин Коллес пока не настроены давать японцам зеленый свет, вполне резонно опасаясь, что это осложнит их шансы поучаствовать в распределении доходов от продажи прав на телетрансляции Ф1 по итогам 2006 года. По условиям Договора согласия такое право имеют команды, занявшие первые 10 мест в Кубке конструкторов. Super Aguri, будучи новичком, не получит ни цента в ближайшие три года, но может вытеснить из заветной десятки MF1 Racing, которой в этом случае тоже ничего не достанется.

По слухам Берни "ведет работу" с нашей командой, добиваясь от нее согласия. Надо полагать, его козырной аргумент - слабая техническая база Super Aguri. Команда собирается стартовать на шасси Arrows 2002 года (даже последний из Minardi был более передовым шасси) - правда, с отличными моторами Honda. Одним из ее пилотов, видимо, должен стать Такума Сато. Вторым - его напарник по команде Carlin в британской трешке Энтони Дэвидсон.

[buch]

[14-12-2005] Команда McLaren сообщила о том, кто будет ее титульным спонсором с 2007 года. Это телекоммуникационная компания Vodafone, ныне сотрудничающая с Ferrari. Как известно, компания Philip Morris намерена полностью выкупить спонсорскую поверхность машин Ferrari, а потому места для Vodafone на алых машинах не остется. И это при том, что она, исходя из своих маркетинговых интересов, претендует на роль никак не меньше чем титульного спонсора. Поговаривали, что в этом качестве она могла бы достаться Honda, но, похоже, аргументы Экрема Сами, представляющего McLaren, оказались сильнее...

[nn-zh]

Сообщение от buch

[14-12-2005] Команда McLaren сообщила о том, кто будет ее титульным спонсором с 2007 года. Это телекоммуникационная компания Vodafone, ныне сотрудничающая с Ferrari. Как известно, компания Philip Morris намерена полностью выкупить спонсорскую поверхность машин Ferrari, а потому места для Vodafone на алых машинах не остется. И это при том, что она, исходя из своих маркетинговых интересов, претендует на роль никак не меньше чем титульного спонсора. Поговаривали, что в этом качестве она могла бы достаться Honda, но, похоже, аргументы Экрема Сами, представляющего McLaren, оказались сильнее...

Кстати, мишлен уходит, вопрос - кто будет титульным спонсором в следующем году?

[buch]

Вот официальная информация, но мишлен не спонсор.

[14-12-2005] Компания Michelin объявила о том, что по окончании сезона 2006 года она покидает Формулу 1, объяснив свое решение несогласием с введением монополии на поставку шин.

"Это решение - следствие нессответствия многолетнего подхода Michelin к созданию гоночных шин и нынешними методами руководства делами Формулы 1, которые лишают этот процесс прозрачности и предсказуемости, - условий, необходимых для долгосрочного инвестиционного планирования, - заявил глава фирмы Эдуард Мишлен. - Наш уход из Ф1 ни в коем случае не означает, что мы совсем завязываем со автоспортом, с которым Michelin непосредственно связан на протяжении 117 лет. Если же в делах Ф1 произойдут изменения, мы не замедлим вновь предложить свои услуги отдельным командам".

[14-12-2005] Хисао Суганума, спортивный директор Bridgestone, поспешил успокоить общественность, встревоженную решением Michelin покинуть Ф1. Японские шинники покидать Большие призы не планируют. "Разумеется, мы предпочли бы конкуренцию, но даже если в Ф1 введут монополию, мы отсюда не уйдем".

[buch]

[19-12-2005] Фернандо Алонсо в конце следующего сезона переходит в McLaren, сегодня было сделано официальное заявление. Этот контракт следствием подписанного несколько дней назад соглашения между McLaren с телекоммуникационной компанией Vodafone, которое вступает в действие с 1 января 2007 года.

Фернандо Алонсо: "Мне жаль покидать Renault, но иногда вы получаете шанс, который нельзя упустить. Я очень рад тому, что в следующем году буду защищать интересы McLaren Mercedes Vodafone, это серьезный вызов и большая честь для меня. Разумеется в сезоне 2006 года я сделаю все, чтобы отстоять чемпионский титул вместе с Renault".

Рон Деннис: "Мы всегда говорили о том, что хотим добиться максимума во всем, добиться этого можно лишь пригласив в команду лучших специалистов - конструкторов, инженеров, гонщиков и спонсоров. Мы только что объявили о том, что нашим третьим титульным спонсором за последние 30 лет скоро станет компания Vodafone и сегодня я с гордость говорю о том, что в 2007-м в составе McLaren будет выступать Фернандо Алонсо.

Мы обсуждаем перспективы сотрудничества с Райкконеном и Монтойа в сезоне 2007 года, это невероятно талантливые и профессиональные гонщики, которые помогут команде бороться за победу в следующем году. Мы хотели как можно раньше объявить о контракте с Алонсо, чтобы он, Кими и Хуан-Пабло могли спокойно готовиться к сезону 2006 года, а еще через год мы бы хотели видеть в составе команды двух чемпионов мира".

[nn-zh]

Сообщение от buch

[19-12-2005] Фернандо Алонсо в конце следующего сезона переходит в McLaren, сегодня было сделано официальное заявление. Этот контракт следствием подписанного несколько дней назад соглашения между McLaren с телекоммуникационной компанией Vodafone, которое вступает в действие с 1 января 2007 года.
Мы обсуждаем перспективы сотрудничества с Райкконеном и Монтойа в сезоне 2007 года, это невероятно талантливые и профессиональные гонщики, которые помогут команде бороться за победу в следующем году. Мы хотели как можно раньше объявить о контракте с Алонсо, чтобы он, Кими и Хуан-Пабло могли спокойно готовиться к сезону 2006 года, а еще через год мы бы хотели видеть в составе команды двух чемпионов мира".

Значит Финны будут только в Рено и Феррари (финны немецкого происхождения в Виллиамсе не считаются). А немцы наверно будут в Тойоте, БМВ (причем за большинством рулей), Вилах (фины немецкого происхождения считаются) и "будем посмотреть на сезон" в Феррари.
Монти VS Физико это должно быть интересно.

[poi]

Всё таки МакЛарен сейчас становится слишком большой силой в Ф1
со спонсорами - решено
с моторами - решено
поддержка автопроизводителей (причем для в принципе частной команды) - есть
с пилотами - потрясающий выбор
даже уход Ньюи - и то заранее и по плану (с подготовленной командой может и уйти)
единственный вопрос долгосрочно - это резина - но это не будет сложно при монопоставщике

Вообщем и сезон то 2006 интересен - а уж 2007 уже в предвкушении

Всё идет к тому, что Кими уйдет в Феррари - хотя не удивлюсь, если Кими останется - есть же прогноз, что МакЛарен создаст (по примеру РедБулла) вторую команду в Ф1 и тогда свершиться - МакЛарен будет иметь весь подиум

[Шуруп]

Сообщение от poi

и тогда свершиться - МакЛарен будет иметь весь подиум

угу щас...

[nn-zh]

Сообщение от poi

Всё таки МакЛарен сейчас становится слишком большой силой в Ф1
со спонсорами - решено
с моторами - решено
поддержка автопроизводителей (причем для в принципе частной команды) - есть
с пилотами - потрясающий выбор
даже уход Ньюи - и то заранее и по плану (с подготовленной командой может и уйти)
единственный вопрос долгосрочно - это резина - но это не будет сложно при монопоставщике

Вообщем и сезон то 2006 интересен - а уж 2007 уже в предвкушении

Всё идет к тому, что Кими уйдет в Феррари - хотя не удивлюсь, если Кими останется - есть же прогноз, что МакЛарен создаст (по примеру РедБулла) вторую команду в Ф1 и тогда свершиться - МакЛарен будет иметь весь подиум

Просто в исторической перспективе Рон действительно любил брать гонщиков заранее. C 93года - Взял Андретти и Мику (запасным), после этого Мика ездил 9 сезонов. В конце 94 года заявили Девида, но CRB сказало, что у Френка прав больше. Так что Дэвид пришел с 96го. Кими заявили через 6 гонок от старта сезона, после смены настроения Мики (у которого был контракк), Хуана за 1.5 года, Фернандо за год. Всё идет по плану. Даже Вюрц остается.
Все-таки будет у Кими красный комбинезон. Вопрос Водафоновский или Филлип Морисовский

[buch]

Алонсо обошелся в $96 миллионов

Испанец Фернандо Алонсо проведет в McLaren, как минимум, три сезона. Кроме того, у команды есть опцион еще и на 2010 год. По слухам, все удовольствие обойдется McLaren в $96 миллионов.
В этом году в Renault Фернандо получил зарплату в $8 миллионов, на следующий год новоиспеченный чемпион должен получить около $12 миллионов. Зато в McLaren его заработок сразу же удвоится – с 2007 года Алонсо будет получать по $24 миллиона. И это не считая призовых, а также рекламных отчислений.

[nn-zh]

Сообщение от buch

Алонсо обошелся в $96 миллионов

Испанец Фернандо Алонсо проведет в McLaren, как минимум, три сезона. Кроме того, у команды есть опцион еще и на 2010 год. По слухам, все удовольствие обойдется McLaren в $96 миллионов.
В этом году в Renault Фернандо получил зарплату в $8 миллионов, на следующий год новоиспеченный чемпион должен получить около $12 миллионов. Зато в McLaren его заработок сразу же удвоится – с 2007 года Алонсо будет получать по $24 миллиона. И это не считая призовых, а также рекламных отчислений.

Чуть-чуть дороже Баттона, зато чемпион мира
Интересно, а Флавио позовут в Феррари через год чемпионаты выигрывать Итальянец в итальянской команде выиграет чемпионат мира. (Или всетаки в БМВ через два года)?

[POMAH]

лихо...

[buch]

[20-12-2005] Команда Super Aguri, не успевшая вовремя подать заявку на участие в чемпионате, а потом не получившая единодушного согласия команд, все же может выйти на старт. Как стало известно журналистам британского еженедельника Autosport, команда MF1, наложившая вето на заявку Super Aguri, готова на определенных условиях дать разрешение. Пока непонятно, о каких именно условиях идет речь, видимо о финансовых, но на этой неделе ожидается официальное заявление.

Инженеры Super Aguri, на бывшей базе Arrows и Лифилде, тем временем продолжают работу над машиной, в случае благополучного решения команда планирует начать сезон на доработанной версии Arrows А23 четырехлетней давности, а к Гран При Европы подготовить новую машину.

Если MF1 отзовет вето и FIA подтвердит участие Super Aguri, то сразу будет объявлено о подписании контракта с Такумой Сато, который недавно посетил базу для подгонки пилотского места. Вторым гонщиком, вероятно, станет еще один японец - либо Сакон Накамото, либо Косуке Мацуура.


[20-12-2005] Разговоры о том, что Honda готова выставить в чемпионат вторую команду, предшествовали появлению Super Aguri, однако потом японцы на время дистанцировались, заявив, что пока речь идет только о поставке моторов. Сегодня на традиционной встрече с журналистами Такео Фукуи не стал отмалчиваться, четко обозначив отношения сторон - Honda будет спонсировать Super Aguri. Слово "спонсор" прозвучало впервые, до этого говорилось о том, что Super Aguri будет платить за моторы, так что ждем комментариев...

[buch]

[20-12-2005] Чемпион мировой серии Renault Роберт Кубица подписал контракт третьего и запасного пилота с BMW Sauber. Поляк еще месяц назад дебютировал за рулем Формулы 1 на тестах Renault и недавно был заявлен гонщиком серии GP2, но после неудачных переговоров с Алексом Вурцем и Дэном Уэлдоном в BMW образовалась вакансия и Роберт вытащил счастливый билет...

[buch]

Официально: Паффет – тест-пилот McLaren

Сегодня команда McLaren объявила, что одним из ее официальных тест-пилотом в новом сезоне будет Гэри Паффет, чемпион DTM 2005 года. Очевидно, молодой британец заменит в “серебряных стрелах” Алекса Вурца, который надеется вернуться в гонки и ведет переговоры с другими командами.

Гэри Паффет: “Это очень рад такой возможности. Это кульминация моего продолжительного сотрудничества с McLaren и Mercedes-Benz. Я очень рад стать частью одной из лучших команд Формулы-1. Я прекрасно понимаю свою роль и с нетерпением жду начала тестовой программы 2006 года. Хочу поблагодарить всех, кто помог мне осуществить мою давнюю мечту”.

Паффет не новичок для McLaren. В 1999 году он выиграл премию “McLaren Autosport” и получил право провести тесты Формулы-1. С 2000 года он неоднократно привлекался на тестовые сессии команды. В 2003 году он стал заводским пилотом Mercedes в DTM, а спустя два года выиграл этот чемпионат.

[buch]

Перед Super Aguri больше нет преград

Команда Super Aguri получила одобрение всех команд, необходимое для дебюта в следующем сезоне. Некоторые команды пытались помешать появлению в чемпионате новой команды, но в последний момент передумали и все же поставили свои подписи. К разрешению спорной ситуации причастен Берни Экклстоун, именно он вел переговоры с MF1 Racing, также дебютирующей в 2006 году, которой могло оказаться невыгодно участие в чемпионате дополнительной команды.

Агури Сузуки: “ Я очень счастлив заявить, что все десять команд сегодня согласились на появление нашей команды в чемпионате. Я хотел бы поблагодарить всех и заверить, что мы готовы к сотрудничеству. Мы готовы сделать все необходимое, чтобы подтвердить ваши ожидания. Мы ценим вашу поддержку и никогда вас не подведем”.

Команда строит свою машину на бывшем заводе Arrows в Лифилде и предполагает использовать в первых гонках модифицированные Arrows, пока не будет готов их собственный болид.

[POMAH]

Радость-то какая

[buch]

[23-12-2005] Команда Super Aguri практически наверняка получит место в Формуле 1 в 2006 году, хотя все связанные с этим формальности предстоит утрясать теперь уже после Нового года. Главный ньюсмейкер последних недель Макс Мосли сообщил в интервью журналу Auto, Motor und Sport, что команд в следующем сезоне будет не 10, а 11 - и он в этом нисколько не сомневается, несмотря на задержку с включением японцев в заявочный список. И это понятно - FIA получает еще одного преданного игрока, еще один важный голос в битве с автогигантами...

[buch]

А вот интересно почему FIA отказало Super Aguri в использавании прошлогоднего шасси B.A.R. , а Toro Rosso готовит свой болид на основе прошлогоднего шасси RB1?

В Toro Rosso определились с презентацией

В команде Toro Rosso назвали дату презентацию Машина STR1 официально будет представлена 9 марта, за день до старта первого этапа сезона и в тот же день, что и Red Bull RB2.

Только RB2 уже вышла на трассу – Дэвид Култхард провел два дня тестов в Сильверстоуне. А вот новинка от Toro Rosso увидит свет, судя по всему, не раньше февраля. Ожидается, что STR1 будет построен на базе прошлогоднего RB1.
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=512230840

Aguri готовит старые Arrows

В команде Super Aguri подтвердили, что в первых гонках сезона будут использоваться машины Arrows A23 образца 2002 года, перекупленные у Пола Стоддарта. Новая машина под маркой Aguri будет готова только к началу мая.

Даниэле Аудетто, управляющий директор команды: “Естественно, мы не рассчитываем на высокую скорость в первых гонках. Первые этапы мы посвятим обучению и тренировке команды, чтобы она была готова к выходу новой машины”.

Не секрет, что команда рассчитывала на использование шасси BAR 2005 года, однако это не позволил действующий “Договор согласия”.
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=512230820

[buch]

[25-12-2005] По сообщениям немецкой газеты Bild am Sonntag, Toyota готова предложить Кими Райкконену пятилетний контракт, сумма которого оценивается в 100 млн евро. По сведениям, которыми располагает газета, глава команды Цутому Томита уже сделал 26-летнему финну соответствующее предложение.

[POMAH]

[02-01-2006] Команда WilliamsF1 официально объявила сегодня о подписании контракта с Алексом Вурцем, который проведет сезон 2006 года в качестве ее тест- и запасного пилота. Алекс будет участвовать в пятничных тестах и при необходимости заменит Марка Уэббера или Нико Росберга в гонках. Фрэнк Уильямс: "Я очень рад тому, что мы договорились. Команда очень надеется на помощь Алекса по пятницам и в нашей обширной тестовой программе".

Алекс Вурц: "Впервые я встретился с Фрэнком в 1996-м на гонках International Touring Car и с тех пор хотел однажды попасть в его команду. Мечты сбываются, и сегодня я с гордостью могу объявить о том, что следующий сезон проведу в Williams. Я с нетерпением жду начала тестов, тем более, что бок о бок со мной будут работать два очень сильных гонщика - Марк и Нико. Надеюсь мы подружимся и выполним поставленные командой цели".

[buch]

[03-01-2006] Михаэлю Шумахеру сегодня исполняется 37! Несмотря на постоянные разговоры об скором уходе немца из Формулы 1 Михаэль настроен на борьбу и наверняка хотел бы побить еще один рекорд, ведь в 1993-м Ален Прост выиграл титул как раз в 37 лет...

Михаэль Шумахер: "Я надеюсь на лучшее. Прошлый сезон складывался очень непросто, но сейчас все выглядит очень неплохо, с причинами многих проблем мы смогли разобраться и начнем сезон в хорошей форме. У этой команды есть дух борьбы, Ferrari - одна семья, один настроенный на победу механизм, здесь никто не работает спустя рукава - мы хотим играть главную роль в сезоне 2006 года и сделаем все, чтобы добиться успеха".

[buch]

[03-01-2006] Как сообщает итальянский еженедельник Autosprint, Фернандо Алонсо отказался от услуг Флавио Бриаторе и отныне намерен заботиться о своей карьере самостоятельно. Развод по сведениям еженедельника обошелся испанцу в 10 млн евро. Таким образом, под крылом у Флава в Renault остается лишь Хейкки Ковалайнен. Правда, непонятно, куда стоило бы пристраивать финна в 2007 году, когда закончится нынешний контракт с Renault самого Бриаторе. Поговаривают, что к услугам Флавио не прочь прибегнуть сама Toyota!

[POMAH]

07-01-2006] Михаэль Шумахер: "Решение по поводу продолжения карьеры я приму в середине сезона. Я могу уйти, если почувствую, что не имею шансов на победу в гонках и борьбу в чемпионате. Если мы хотим двигаться вперед, то видимо должны увеличить штат, но ни в коем случае нельзя останавливаться. Я хочу увидеть, на что может рассчитывать команда и потом приму решение".

[buch]

McLaren представила сегодня в Хересе временную раскраску своих машин, которая будет использоваться на ближайших тестах. Апельсиновые цвета уже использовались командой на гоночных трассах в 60-е, это тот самый "оранжевый новозеландский", вроде "британского зеленого".

[POMAH]

Jordan's back!

[nn-zh]

Сообщение от POMAH

Jordan's back!

Тогда уж Эрроуз

[POMAH]

у Эрроуз совершенно другой оранжевый был. а этот - скорее желтый

[buch]

Команда Honda Racing назвала имя своего резервного пилота — Энтони Дэвидсон. Для 26-летнего британца это будет уже шестой сезон в составе команды. В прошлом году он активно искал себе место боевого пилота, но переговоры не дали желаемого результата, а кататься, к примеру, в Super Aguri, только радо того, чтобы быть в гонках, Дэвидсон, по всей видимости, не захотел. Теперь все его устремления направлены на сезон-2007 — Энтони не теряет надежды конвертировать свои знания и опыт, накопленные за годы работы тест-пилотом, в успехи на трассах Гран При.

http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=12228

[buch]

Рано утром в Хересе Джанкарло Физикелла впервые вывел на трассу новую машину Renault — R26, первый круги она проехала до официального начала тестов. Внешне машина похожа на прошлогоднюю, раскраска осталась прежней, немного изменилась аэродинамика.
Начало тестов в Хересе было отсрочено из-за густого тумана, Джанкарло успел проехать четыре круга без каких-либо проблем. Команда впервые использует новый восьмицилиндровый мотор, до сих пор тесты проводились с ограниченной версией прошлогоднего V10.
Фернандо Алонсо опробует новую машину в четверг, а до этого продолжит работу с R25.

http://www.f1news.ru/archive/id/12229

[buch]

После праздничного перерыва команды снова окунулись в тестовую программу. Работу начали Ferrari, Toyota, RB, Renault. Лидирует Шумми с V8 и Bridgestone. Завтра к ним присоединятся другие команды.

http://www.f1news.ru/Championship/20...erez01-1.shtml

[POMAH]

машины на 2 сек. медленнее, чем год назад на тестах в том же Хересе...

и вообще пора новую ветку о тестах создавать

[poi]

Сообщение от POMAH

машины на 2 сек. медленнее, чем год назад на тестах в том же Хересе...

и вообще пора новую ветку о тестах создавать

Учти, что сейчас или V8 или дефорсированные V10.....
отсюда и время медленнее......

[POMAH]

Олег, я к тому и написал, что подразумевается из-за моторов +2сек. (это, кстати, именно по сравнению с прошлогодними тестами начала января)
Забавно еще, что к концу февраля команды обычно сбрасывали еще секунду-полторы...

[buch]

Red Bull успела опробовать новую машину до Нового года и на тестах в Хересе должна решить конкретные проблемы с RB2...

Марк Смит: "Можно по-разному оценивать результаты первого дня тестов в Хересе. С одной стороны мы поняли, что за праздники инженерам не удалось разобраться с недостаточной эффективностью систем охлаждения, с другой — это никак не мешает нам тестировать другие системы. К сожалению из-за отказа электроники Дэвид смог проехать лишь 31 круг, но за ночь мы эту проблему решим, надеюсь завтра все пройдет гладко".

[buch]

Ferrari F2006 не прошел краш-тест

Как сообщает итальянская пресса, Ferrari F2006 не прошел первый краш-тест. Слабовата оказалась задняя часть нового шасси. Его дебют на трассе ожидается в последних числах января, но конструкторам придется подумать, как усилить шасси до начала чемпионата.

[buch]

Фото Рубенса Баррикело за рулем Honda Racing F1.

[poi]

закрывай эту ветку - грузить долго уже
открывай новую

[buch]

Очень быстро освоился...

Многие предсказывали плотные результаты и острую конкуренцию в предстоящем сезоне, сегодня мы еще раз убедились в этом на тестах. Тест-пилот McLaren Педро де ла Роса и новобранец Honda Рубенс Баррикелло вдвоем возглавили неофициальный протокол третьего дня тестов в Хересе, окончив сессию с одинаковым временем, правда оба гонщика работали с машинами, оборудованными V10.

Лучшее время из тех, кто тестировал V8, показал Фернандо Алонсо, на новой Renault R26. Испанец проехал 66 кругов без каких-либо проблем, а Физикелла пересел в прошлогоднюю R25 и сравнивал ощущения, так что ждем комментариев...

Марк Жене сменил Михаэля Шумахера и Луку Бадоера за рулем Ferrari F2004, приспособленной под V8, а потом пересел в F2005 с V10, на ней и проехав лучший круг.

Марк Уэббер сегодня присоединился к тестам, его Williams Cosworth не подвел, а вот у Нико Росберга вновь возникли проблемы с электроникой. Скотт Спид сменил Витантонио Лиуцци в Toro Rosso, американец пять секунд проиграл лидерам, правда довольно долго просидел в боксах, пока механики чинили машину.


Результаты тестов.
http://www.f1news.ru/Championship/20...erez01-1.shtml

[lomax]

А poi прально сказал, начинай со следующей новости новую тему!