Получил сегодня инфу от поставщиков,может будет вам полезна
,выкладываю:
Добрый день!
В связи с участившими случаями печати в интернете и перепечатывания в журналы неправильной
информации касательно маркировок на шинах , высылаем эту информацию.
Красная точка на шине означает силовую неоднородность шины, т.е. в этом месте может находиться
нахлест начала и конца каркаса или шаг нитей корда будет чуть чаще, чем обычно. Можно считать,
что это самое "сильное" место на шине, но по-научному это называется "точка максимальной силовой неоднородности".
Данная точка присутствует, как правило, на шинах, устанавливаемых в оригинальной комплектации
на новые автомобили. В розничных магазинах практически не встречается.
При монтаже она совмещается с точкой силовой неоднородности на диске, которая может обозначаться
по-разному, в зависимости от производителя дисков.
Желтая точка означает самое легкое место на шине, получаемое искусственно, с целью совмещения её с
самым тяжелым местом на диске - с клапаном. Только после этого совмещения следует делать балансировку шины.
Белая точка вовсе не точка, а штамп с порядковым номером инспектора, проводившего финальную
проверку шины перед выходом ее с фабрики.
Разноцветные полосы на протекторе - не несут никакой информации, предназначены для идентификации
стопок шин на складах, когда нет возможности посмотреть на боковину и "прочитать" шину.
Следует добавить также, что ни один уважающий себя импортный производитель шин ни в коем случае не
допустит выхода выбракованной продукции за стены завода. Конечно же, выбракованные шины никак не
маркируются и после обнаружения дефектов немедленно утилизируются.
Сейчас сложилась очень плохая ситуация с этой дезинформацией. Люди на самом деле приходят в магазин,
видят желтые точки, говорят, что это брак и не покупают .
Продавцы в этом случае разводят руками и бездействуют.
Просим вас обратить внимание на эту информацию и довести до продавцов.
Надеемся, что данная информация будет вам полезна!
Показать все
