Авария аналогичная эпизоду с Наварой.

[Tankist]

Авария под Работками.
Схема аварии чуть менее чем полностью совпадает с недавним столкновением Наваро с фурой.
http://www.youtube.com/watch?feature...v=qcIB0F_blEI#!

[Shark]

На кой хрен полез фуру обгонять, если ездить не умеет.

[AnSI]

место там плохое, там и летом то некомфортно себя чувствуешь.

[Andrey]

Место в целом там нормальное, летом вообще беспроблемное. В общем, ниже всё написал...

[AnSI]

****ец

[Detuner]

И тоже с летальным исходом, хотя лансер и не "в брызги", только бампера поотлетали. Автобус, правда, должен быть мягче спереди, чем фура - у фуры там твёрдый и тяжелый движок.

[AlexeyNN]

Сообщение от Detuner

И тоже с летальным исходом, хотя лансер и не "в брызги", только бампера поотлетали. Автобус, правда, должен быть мягче спереди, чем фура - у фуры там твёрдый и тяжелый движок.

Не совсем только бампера, даже крыша от удара частично оторвалась и задралась (хорошо видно на 1:00). Ситуация аналогичная, но удар несравнимо слабее, будь вместо лансера-Навара, имхо, обошлось бы без жертв.....

[Detuner]

Не в брызги - в смысле не развалилась на части. Согласен, удар не такой сильный, скорости заметно ниже. Выжили бы люди, будь вместо лансера навара - не уверен, всё же удар в бочину самый опасный из всех возможных. Не вижу, что могло бы спасти пассажира от тяжелой черепно-мозговой травмы и/или перелома позвоночника.

[AlexeyNN]

Сообщение от Detuner

Не в брызги - в смысле не развалилась на части. Согласен, удар не такой сильный, скорости заметно ниже. Выжили бы люди, будь вместо лансера навара - не уверен, всё же удар в бочину самый опасный из всех возможных. Не вижу, что могло бы спасти пассажира от тяжелой черепно-мозговой травмы и/или перелома позвоночника.

Согласен, не все однозначно.

[AnSI]

Сообщение от AlexeyNN

Ситуация аналогичная, но удар несравнимо слабее, будь вместо лансера-Навара, имхо, обошлось бы без жертв.....

для того, что бы были жертвы, достаточно даже слабого удара в бок. Головой об среднюю стойку и привет.

[Michфуд]

а подушки-шторки?

[Tos]

и много машин с ними?

[Major Keis]

Они от осколков защищают.

[Andrey]

Посчитай на какой доле авто (даже среди предлагаемых салонами новых сейчас) они есть. Заодно вспомни, что массово шторки стали появляться только в средине нулевых, а средний возраст автопарка в РФ - что-то под 10 лет...

[Major Keis]

Сообщение от Andrey

Посчитай на какой доле авто (даже среди предлагаемых салонами новых сейчас) они есть. Заодно вспомни, что массово шторки стали появляться только в средине нулевых, а средний возраст автопарка в РФ - что-то под 10 лет...

На моей десятилетней помойке они есть.

[Detuner]

Что-то мне кажется, что даже шторки не особо помогут даже при средненьком ударе. Задача подушки - погасить энергию головы, летящей на большой скорости в твёрдое, при этом по возможности избегая ускорений, опасных для позвоночника. Для этого нужно иметь пространство между головой и твёрдым, которого сбоку гораздо меньше, чем впереди, учитывая, что стойка вминается внутрь при ударе. То есть легко можно при сработавшей шторке остаться с целой головой и сломанной шеей.

[Andrey]

*** тихо, шепотом ***
Вообще говоря, я всегда думал, что подушки (фронтальные) - это "посадка для башки", ибо пока подушек не было - одним из самых критичных показателей было усилие на шее - тушка-то удерживается ремнем, а относительно тяжелая башка стремится пролететь дальше вперед и поломать шею... Ну а поскольку бошку не привяжешь - придумали перед ней "воздушный шарик" надувать.

Боковые шторки по сути имеют то же самое назначение - погасить кинетическую энергию башки... А то что тонкие... Ты попробуй дома простой опыт - тюкнись башкой в стену (лучше бетонную), а потом примерно с таким же замахом тюкнись в ту же стену, подложив хотя бы в 3-5 слове сложенное полотенце (буквально 3-4см толщины) - почувствуй разницу

[Detuner]

ИМХО, опыт не воспроизводит реальных условий. Скорее так: подставь голову, чтобы кто-нить как следует тюкнул по ней кувалдой, а потом обмотай кувалду полотенцем и попробуй ещё раз. Результат будет один: патологоанатом напишет, что была черепно-мозговая травма от удара тяжелым тупым предметом.
Но в общем, согласен, раз делают боковые подушки, значит они помогают. И тем не менее, даже 50-60 км/ч при ударе в бок может быть достаточно, не говоря уж о фуре или автобусе на встречке.

[MK011]

Классика переднего привода. Тормоз в повороте. Куда торопился-то?

[назарище]

Куда торопился тормозить...

[MK011]

Его на фуру понесло, Андрей ниже объяснил - почему. Подожди 5 секунд: через 50 метров - прямой участок, обгоняй сколько влезет ...

[foks]

Десять лет каждые выхи в Лысково катаюсть, бьются там постоянно. При этом уже отметил себе много гиблых мест по этой трассе, стараюсь там максимально осторожно ехать.
А лансеру просто надоело плестись за фурами, вот и поспешил на тот свет.

[Andrey]

По этой дороге по этому же месту проезжал 26.02. в этом же направлении около 13:30 и около 14:50 в обратном направлении (к НН). ДТП, видимо, произошло позже (добавлено: еще раз посмотрел - судя по регистратору - в 17:26).

Простите меня за мой французский, но водитель Лансера - МУДАК!

Я езжу там каждую неделю уже 8 лет и знаю этот участок "до каждой ямки". Перед этим поворотом около 1км - двухполосный участок с запретом обгона, многие (как этот Лансер) на уширении сразу лезут обгонять... Но там "есть нюанс" - вторая полоса имеет заметный уклон к внешнему радиусу. А конкретно в этот день был еще один - "прокатана" была только первая полоса, по которой шла обгоняемая фура. Во второй полосе была каша, под которой ледок.

Я в этом же месте тоже пошел на обгон фуры, за которой плелся всю зону запрета обгона, в самом начале поворота меня стало "стаскивать" и решил, что нех выпендриваться, чуть притормозил и встроился обратно за фурой (на прокатанную полосу) - через 200м сразу за правым поворотом там начинается прекрасный прямик (его хорошо видно в конце "неувеличенного" видео).

Мотание машины у него должно было начаться как только он начал обгон. Но он явно продолжил набирать и пытаться обогнать... Первое загорание стопов - это с вероятностью 90% у него реакция на снос морды под уклон по льду... В середине (на разделительной) вообще "каша шопыпец" была и это было видно. Итого он дважды смудил:
1. Полез на обгон, несмотря на очевидно хреновое покрытие.
2. Когда машину начало таскать - вместо того, чтоб снижать скорость и уходить за обгоняемую фуру - пытался стабилизироваться в каше, продолжая обгон...

Результат плачевен...

[LAV]

Мудаки там те, кто построил "вторую полосу с уклоном", кто не почистил дорогу вовремя, а просто насыпал говна и сделал кашу. Там летом некоторые виды машин не удержишь на хорошей скорости, а водитель лансера мог и не знать про уклоны.

[goran]

Сообщение от LAV

...не удержишь на хорошей скорости...

Значит лучше ехать на плохой скорости. Ограничение 90 не мудаками придумано.

[LAV]

"Плохая" скорость в моем понимании 20-40. А там разрешено 90 и 80 с прицепом. И ни одного знака 70-50 и "внимание! впереди говно", хотя трутся там с завидной периодичностью.

[MK011]

Там раньше висел знак 60.

[Лешик]

Сообщение от LAV

Мудаки там те, кто построил "вторую полосу с уклоном", кто не почистил дорогу вовремя, а просто насыпал говна и сделал кашу. Там летом некоторые виды машин не удержишь на хорошей скорости, а водитель лансера мог и не знать про уклоны.

То есть на херовой дороге надо валить так , что бы улететь с дороги? В первую очередь водитель должен башкой думать, а потом уже все остальное.

[Andrey]

некоторые виды машин не удержишь на хорошей скорости

Это да... ГАЗ3110, 5 человек в салоне, лето, сухой асфальт, этот же поворот, скорость около 100, левое переднее попадает в яму (там есть как раз в апексе поворота), занос... Удержал машину в пределах полосы, выслушал много разных слов от тестя .

Но вообще говоря... "Это твоя родина, сынок". Да, у нас хреново строят, хреново чистят и сыплют всякое гуано на дороги... Можно быть этим недовольным, можно с этим смириться, можно с этим бороться... Но есть нюанс - ответственность каждого за собственную жизнь вроде пока никто не отменял. Хоть у нас в РФ, хоть "в других хороших странах". Я там был за пару часов до этого ДТП - там было ВИДНО, что "дорога-гавно", я сомневаюсь, что Лансер в разы устойчивее моего сарая - машину там таскать начинает еще на самом входе в поворот, уклон (даже если про него не знаешь) ощущается тоже с самого начала поворота...

И кем надо быть, чтобы видя, что впереди "гавны вместо дороги", чуя, что "скользко шопыпец", в повороте на "наклонной" дороге лезть на обгон?

Кстати, хочу заметить - с точки начала обгона ПРЕКРАСНО ПРОСМАТРИВАЕТСЯ дорога дальше и видно, что там есть хороший прямой участок, на котором "обгоняй сколько хошь" и до кучи в середине отбойник-разделитель стоит...

[~GZ]

Сообщение от Andrey

левое переднее попадает в яму (там есть как раз в апексе поворота)

Это не яма, это люк ливневки. Их там под левые колеса штуки три. На скорости 130...140 в этом повороте левый борт разгружается и эти люки становятся незаметными. Езжу этой дорогой с 1981 года по несколько десятков тысяч раз за год.

[Andrey]

Люки - это люки. Там еще есть продольная яма (одна). Ее периодически заделывают, но она со временем опять появляется... Я попал именно в нее.

[CheburazhKO]

Кстати да. Когда его увидел первый раз почти уже под колесом, чуть сиденье не сжевал нахъ...

[Detuner]

Сообщение от ~GZ

...по несколько десятков тысяч раз за год.[/color]

То есть примерно от 60 до 150 раз в день ?

[~GZ]

А иногда и чаще.

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от LAV

Мудаки там те, кто построил "вторую полосу с уклоном", кто не почистил дорогу вовремя, а просто насыпал говна и сделал кашу. Там летом некоторые виды машин не удержишь на хорошей скорости, а водитель лансера мог и не знать про уклоны.

Вот чего меня восхищает во многих форумцах - это яростная способность обвинять кого угодно без вины виноватых, кроме самого виновника.
"мол, виновата семья и школа". Мда.

[Vostrik]

Сообщение от LAV

Мудаки там те, кто построил "вторую полосу с уклоном", кто не почистил дорогу вовремя, а просто насыпал говна и сделал кашу. Там летом некоторые виды машин не удержишь на хорошей скорости, а водитель лансера мог и не знать про уклоны.

Вообще, этот уклон левой полосы там видно не вооруженным глазом.
ЗЫ: тоже часто там езжу, летом начинаю обгоны фур перед этим уклоном, но помня о нем, зимой при любом раскладе не суюсь на обгоны до прямого участка, пока ниразу не пытался и желания нет.

[Vostrik]

Сообщение от LAV

... Там летом некоторые виды машин не удержишь на хорошей скорости, а водитель лансера мог и не знать про уклоны.

Семейная пара из Лысково, про уклон точно должны были знать...

[262й]

Зато он не был тошнотом и наверняка думал что умеет ездить...

[Олежик]

Вспомнилась старая поговорка: "Быстро едешь - тихо понесут".

[Forester]

Зря он на тормоз нажал, там на пониженной газ в пол нужно и рулить, рулить...

[paganel]

посмотрел. поехал в тулу.

[koyot]

Там вообще стремное место. Лет пять назад я наверху этой горки пробил разделяющий полосы сугроб и улетел на встречку, когда в меня неглядя фура перестроилась. Без последствий, ттт... Я там зимой вообще стараюсь не обгонять их, ну-ка нафик...

[МойРульСправа]

Наваро хотябы в не в такую кашу полез. А тут...
Коллега рассказывала про знакомую не тошнотку. Решила по каше обогнать. Теперь она "овощ".

[Адвокат]

Непонятно, чего он замотался... Первое оттормаживание было, вроде, вполне успешным, стабилизировался, в рядом идущую фуру не въехал...

[Andrey]

Всё там понятно, чего он замотался.
По секундам (неувеличенное видео):
0:00 - выходит на обгон в кашу, под кашей - наледь.
0:03 - из-за изгиба и наличия уклона "наружу поворота" его сносит в обгоняемую фуру - бьет в тормоза, одновременно корректирую рулем влево и забираясь глубже в кашу
0:04 - решает продолжать обгон, видимо думая, что "передок вытащит", при этом на увеличенном видео отчетливо видно, что машина идет в заносе.
0:05-0:09 - в каше машину начинает стаскивать влево (там реально "почти сугроб" был - глубина каши - 7-10см), корма идет в занос вправо.
0:10 - на тяге рулит вправо, причем рулит "сильно вправо", и достигнув "прокатанной встречки" левым передним получает резкий бросок морды вправо и соотв, занос кормы влево...
0:12 - перебирает с коррекцией заноса влево, получая "раскачку маятником"
0:13-0:14 - сваливается в боковое скольжение со смещением на встречку.
0:15 - бумс...

Я практически на 100% уверен, что в интервале 0:00-0:03 он уже чувствовал, что "машину таскает", но всё равно поперся на обгон.
После первого торможения (0:04) он мог "дотормозиться" и не пытаться обогнать, но продолжил обгон.
Когда "откинуло со встречки" (0:10) мог ударить по тормозам и пусть с заносом-вращением, пусть поперек дороги, но оттормозиться, не вылетая на встречку (обгоняемая фура к этому времени уже ушла вперед), но продолжил "идти на тяге".

У него было 3 шанса даже после выхода на обгон... Но он предпочел "не быть тошнотом"...

[CheburazhKO]

Сообщение от Andrey

Но он предпочел "не быть тошнотом"...

Не факт, что именно такая мотивация была. Ты представь, каков было бы остановиться там посередь дороги. И где гарантия что в него стоящего не въехал бы кто-нибудь из попутных дальнобоев, которые врят ли могут тормозить так шустро как это необходимо? Он просто предпочел возможно выровнять машину сам. Не смог...

[Andrey]

В первых двух выборах (отказ от обгона после понимания гавняности покрытия и дотормаживание на первом торможении) он бы в итоге "просто встроился за фурой" и всё. Никакой особой угрозы от попутных фур не было (учитывая, что следующая фура - это фура с камерой и до нее дистанция метров 50). В третьем случае - да, в теории угроза была... Но даже если бы его понесло во вращение на свою полосу - попутная фура бы стала тормозить... И тормозила бы минимум те же метров 50... Да, возможно полностью не остановилась бы, но удар фуры с даже с 30-40 кмч в стоячую авто и удар при вылете на встречку с 50-60кмч своих + 40-50кмч встречного автобуса (а тут "скорости сложатся", ибо автобус значительно тяжелее и по сути снёс авто) - это совсем разные истории... Так что все 3 выбора были относительно безопасны... Но водитель Лансера решил иначе...

[CheburazhKO]

Сообщение от Andrey

В третьем случае - да, в теории угроза была... Но даже если бы его понесло во вращение на свою полосу - попутная фура бы стала тормозить... И тормозила бы минимум те же метров 50... Да, возможно полностью не остановилась бы, но удар фуры с даже с 30-40 кмч в стоячую авто и удар при вылете на встречку с 50-60кмч своих + 40-50кмч встречного автобуса (а тут "скорости сложатся", ибо автобус значительно тяжелее и по сути снёс авто) - это совсем разные истории...

А вот теперь представь себя в машине, которую примерно так же понесло. Не да Бог, конечно. У тебя мысли так стройно и быстро мелькать в голове будут.

[DeD]

Сообщение от CheburazhKO

У тебя мысли так стройно и быстро мелькать в голове будут.

Естественно.
Ему даже сны снятся с таймлайном и раскадровкой.

[Andrey]

Да-да... С возможностью паузы, покадрового просмотра и увеличения картинки до 4х

[Michфуд]

и отмоткой назад и редактированием )))

[Andrey]

А че представлять-то? Еще не забылось...
5 лет назад (или 6), в полукилометре от этого места... Ехал тогда еще на "зубиле" в сторону НН - участок - спуск к Работкам, только со стороны Лысково (к этому же мостику с отбойником-разделителем, только с другой стороны - там тоже левый поворот на спуске)... Решил, что я "самый быстрый" и полез на обгон по каше, втыкнув четвертую и втопив тапку в пол (ну типа "передок вытащит")... Также вышел в кашу, не учел того, что примерно в середине поворота кто-то ранее разворачивался и оставил "колею под углом" - морду довольно резко дернуло влево по этой колее, корма пошла в занос...

Тот, кого обгонял (Волга вроде была) принял весьма разумное решение - он сразу начал тормозить... А я... А я не отпускал газ и плавно заруливал вправо, стараясь "нежно переложить машину"... Переложил... И уже почти без заноса поехал в сторону отбойника... Всё также не отпуская газ... В итоге вылез из каши впереди Волги на прокатанную дорогу с легким боковым скольжением, морда "зацепилась за асфальт", но я успел выровнять руль "вдоль колеи" - в результате лишь чуть-чуть занесло опять право... Выровнялся... Дальше до Запрудного полз без обгонов, высушивая штаны .

Позже анализируя пришел к выводу, что если бы Волга не стала сразу тормозить - была очень немалая вероятность того, что с Волгой у меня был бы контакт... Спасибо водителю той авто, за то что тормозил и тем самым исправил мой косяк и ДТП не было.

Всё время от резкого броска морды и начала заноса была только одна мысль "держать на тяге и рулить в свою полосу, держать на тяге и рулить в свою полосу"... Это у меня хорошо отложилось в памяти... Кстати, встречка в тот момент была по сути "сплошным потоком" - если бы улетел до встречки - шансов избежать лобового было 0.

Кстати, именно после этого "пролета по каше" стал "нервным" в плане выходов на обгон "в снег"... Хотя нынешней сарай с его полной пофигистичностью к тому, что под колесами уже стал "развращать" - иногда "лезу в кашу"... Но при малейших ощущениях, что "понесло" - отказываюсь от обгона...

[MK011]

Мелькает, да ещё как! Там за пару секунд проносится почти вся жизнь. А руки и ноги двигаются так, как подсознание подсказывает. Если оно привыкло жать на тапку и крутить рулём "куда хочется" - в сводке так и будет написано: "Не справился с управлением".

[191]

Новую тему создавать не буду. Вот, что делает избыток тяги на скользкой дороге в совокупности с задним приводом http://www.youtube.com/watch?v=tg9Xnijn6bc

[Адвокат]

Блин, голый ведь асфальт... Хорошо, что все обошлось, запах в салоне не в счет...

[191]

Я б сказал, голый лед.

[Alex007]

если до середины досмотреть - видно, что не у всех так удачно получается в этом месте

[~GZ]

Про задний привод далеко не факт.
Ну и не забываем, что у него нет межосевого дифференциала.

[woodpecker666]

я думаю ты прав
чувак подключил передок.
ибо задний привод так не потащит...

[191]

Думаю, все-же на заднем. На полном эта машина аки трамвай по рельсам идет и в занос ее сорвать сложно, по крайней мере у меня за 5 лет езды ни разу не получилось.

[Forester]

На полном приводе так уазик крутит.

[Detuner]

Мне одному на этом видео кажется, что у него всё началось потому, что передок вдруг потащило влево ?

[woodpecker666]

приезжай - сяду за руль, покажу. но на твоём патриоте

[191]

Залог в сумме стоимости новой машины и катайся

[woodpecker666]

так то любой могёт

[~GZ]

Не ссорьтесь, девчонки!
Любой полноприводный автомобиль весьма коварен на скользких покрытиях.

[DeD]

Говно твой патриот, уймись.

[191]

Но любимое

[Demige]

Имхо так раскручивает только полный привод.

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от ~GZ

Про задний привод далеко не факт.
Ну и не забываем, что у него нет межосевого дифференциала.

Типичное поведение УАЗика на двух включённых мостах на скользкой дороге.
Я понимаю что мне опять никто, начиная с GregoryGT не поверит, но, тем не менее, супротив физики не попрёшь.

[woodpecker666]

кроме тебя, это уже сказало 4 человека
но именно тебе никто не поверит!
особенно GGT

[AlexeyNN]

Сообщение от 191

Новую тему создавать не буду. Вот, что делает избыток тяги на скользкой дороге в совокупности с задним приводом http://www.youtube.com/watch?v=tg9Xnijn6bc

Интересно из-за чего его так мотать начало? Газку поддал увидев знак расширения дороги чтоб фуру обогнать? Хорошо уши не сделал....

[Крыглоупек Грамцианский]

Избыточный крутящий момент на одном из колёс разобщённых мостов его так крутнул.

[191]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Типичное поведение УАЗика на двух включённых мостах на скользкой дороге.

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Избыточный крутящий момент на одном из колёс разобщённых мостов его так крутнул.

??? Какая шестерня или муфта отвечает в РК УАЗа за разобщение мостов

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от 191

??? Какая шестерня или муфта отвечает в РК УАЗа за разобщение мостов

Поржал, продышался, отвечаю.
Пустота там отвечает.
Пространство, заполненное воздухом.

[Major Keis]

Каммент доставил:

RU SW GB FN
7.0 7.0 7.0 7.0

[DeD]

Это за артистизм. За технику, думаю по нулям...

[Nikopol]

вот что делает невнимательность в совокупности с отсутствием есп

[DeD]

Сообщение от Nikopol

вот что делает невнимательность в совокупности с отсутствием есп

Я так же на bmw улетел в поле. ACS погасла только в сугробе и хули толку?

[Andruxa_N]

Меня так на девятке на арзамасской трассе крутило (

[Женя Бондов]

Сообщение от 191

Новую тему создавать не буду. Вот, что делает избыток тяги на скользкой дороге в совокупности с задним приводом

машину абсолютно не чувствует

[Major Keis]

Сука, чо за ублюдок это снимал?

[Andrey]

Там написано - видеорегистратор на фуре это снимал.

[woodpecker666]

а чо не так с оператором?

[Major Keis]

Камменты за кадром с ним не так.

[Sergio Safoni]

афтар фтыкай еще в ютуб, нам на много лет хватит обасывать чужие ошибки

[AR]

Сообщение от Sergio Safoni

афтар фтыкай еще в ютуб, нам на много лет хватит обасывать чужие ошибки

Так фтыкай http://ru-chp.livejournal.com/ и http://rusdtp.ru/ там каждый день куча чужих ....
Главное чтоб не выступить там в главной роли

[Sergio Safoni]

я эти страшилки водилам своим показываю

[Love0806]

видела эту машинку, сплошная лепешка от нее осталась.
в этот день ездили в Лысково на гонки. дорога была просто отвратительная. снег и лед. "тошнила" за фурами, если не была уверена в обгоне

[Bars.Nord]

Посещает меня такая мысля. А что если?..

Рассмотрим такого сферического коня в вакууме. Вылет на встречку - контакта с тяжёлой машиной не избежать. Но есть возможность развернуть машину, чтоб удар был жопой. А не мягче ли это будет для водителя? Сминать можно явно больше железа (предположим, что в салоне никого), при ударе вомнёт в сиденье, а не в руль... Были бы у этих людей шансы выжить при таком варианте? Или всё равно фатально?

Кстати, так никто и не ответил в прошлой теме. Но я всё равно ещё раз спрошу. Инкассаторские бронированные переделки обычных машин, типа той же шнивы, как себя поведут при таких дтп?

[DeD]

Видишь ли, в подобной ситуации когда ты потерял управление, т.е. "столкновения избежать не удается", то и как правило развернуть машину так как тебе надо ты не сможешь.

У меня была реальная ситуация, меня размотало "маятником" на пустой двухполосной дороге, и тут навстречу жип, занос в принципе был управляемый, но амплитуда - от обочины до обочины, и траектории пересекались Тут у меня был выбор, либо в него, либо обоими ногами на тормоз и в поле. Я выбрал поле конечно Но о том чтобы повернуть машину так как мне надо конечно речи идти не могло...

По поводу бронированных автомобилей... Они конечно имеют большую массу и т.п. Но при столкновении с фурой на большой скорости шансов тоже не много. Не зря при тестах euroNCAP одним из важнейших показателей является значение и длительность ускорения головы. Сколько-то там g длительностью более 30мс - смерть.

[Andrey]

По пунктам:
1. Удар в корму - это очень хороший повод либо сразу получить летальный перелом позвоночника, либо потом долго мучиться с лечением или как минимум с болями. Насколько я помню - в Леху (Meteora) стоячего в корму въехала Audi - что-то у него не всё тик-так потом некоторое время было.
2. Инкассаторские переделки бывают сильно разные. По большому счету их 2 вида:
а. Обычное авто, в которое напихали бронелистов, заменили стекла и поставили пружины-стойки помощнее. Такое от подобного удара "разлетится на бронелисты".
б. Полностью иная конструкция, у которой основой силового каркаса кузова является "бронекапсула"... В зависимости от класса бронирования - об такую может и камаз в лепешку смяться...

Ну и напоследок: про сферического коня в вакууме - ситуация "вылет на встречку" крайне редко развивается "внезапно". Просто у большинства есть "рефлекс" - стараться удержаться в рамках дороги. И при приближении обочины или авто справа - они пытаются "отрулить" и... здравствуй встречка... Я за свою водительскую жизнь дважды "добровольно прыгал с дороги", выбирая между потенциально неуправляемым движением дальше по дороге с возможностью получить лобовое и гарантированным улетом в кювет, но с более-менее сохранением управляемости. Оба раза удачно, кстати - один раз оторвал брызговик и хорошо застрял, второй раз разбил противотуманку и две опоры бампера оторвал. Пострадавших в обоих случаях не было. По сравнению со встречкой - ваще фигня оба раза.

Ну а если хочется "тотальной защиты" - единственный путь - это "размер и масса имеет значение" - купи себе фуру... Нет, хотя бы тяжеленный джип или америкосовский полноразмерный вэн (они до 5тонн весят!). Что в джипе, что в вэне - ты еще и сидеть относительно высоко будешь. Страховка от "легковушек" уже по сути есть... Хотя водителю Навары не помогли ни размер, ни масса... Фура и больше и тяжелее...

Абсолютная защита, имхо - только что-то из бронетехники... Т90, я думаю, близкий к идеальному вариант...

[DY_]

Сообщение от Andrey

По пунктам:
б. Полностью иная конструкция, у которой основой силового каркаса кузова является "бронекапсула"... В зависимости от класса бронирования - об такую может и камаз в лепешку смяться...

И если они были пристегнуты - трупы на ремнях будут висеть как живые, а если не пристегнуты - висеть не будут ...

[Pt307]

Года два назад меня там тоже закрутило....Но слава богу встречка была пустая.....Уклон вторго ряда в сочетание с поворотом...
Всем желаю ровно дороги.

[Bars.Nord]

Сообщение от Andrey

1. Удар в корму - это очень хороший повод либо сразу получить летальный перелом позвоночника, либо потом долго мучиться с лечением или как минимум с болями. Насколько я помню - в Леху (Meteora) стоячего в корму въехала Audi - что-то у него не всё тик-так потом некоторое время было.

Стоп, тут я не понимаю механику. Откуда взяться перелому? А, это связано с углом положения сиденья? Отмечу на всякий тот факт, что из-за моих сильно небольших габаритов спинка у меня выставлена почти вертикально. То есть вроде бы при прямом в корму у меня будет просто сильная перегрузка на вдавливание в сиденье, разве нет? Если предположить, что оно выдержит, это же должно быть в разы безопаснее лобового?
Если я правильно помню, у Лёхи спинка обычно сильно откинута. Может это и поспособствовало?

Сообщение от Andrey

2. Инкассаторские переделки бывают сильно разные. По большому счету их 2 вида:
а. Обычное авто, в которое напихали бронелистов, заменили стекла и поставили пружины-стойки помощнее. Такое от подобного удара "разлетится на бронелисты".

Я так понимаю, инкассаторская шнива (упоминаю именно её, т.к. их много продают за недорого) относится именно к такому типу?

Сообщение от Andrey

б. Полностью иная конструкция, у которой основой силового каркаса кузова является "бронекапсула"... В зависимости от класса бронирования - об такую может и камаз в лепешку смяться...

Есть какие-нибудь видео в тему? Краш-тесты или реальные ДТП - пофиг. Просто увидеть разницу глазами.

Сообщение от Andrey

Ну а если хочется "тотальной защиты"...

Честно говоря, хочется. Причём, больше от чужих ошибок и нелепых случайностей, вроде фуры со снегом.

[woodpecker666]

Сообщение от Bars.Nord

Честно говоря, хочется. Причём, больше от чужих ошибок и нелепых случайностей, вроде фуры со снегом.

купи бункер и не выходи из него
больше вариантов нет.
либо езди по дорогам и знай - где то там тот самый камаз...

[Andrey]

Откуда взяться перелому?

Там как-то хитро называется и рывок головы при подобном ударе, и перелом этим рывком вызываемый. Но шея ломается при ударе сзади ничуть не хуже чем при лобовом.

Второе: корма у машины - в большинстве случаев "штука мягкая" и мнется чуть ли не в разы проще, чем морда. Так что не всё так однозначно с "подставить попу".

[Alex_SA]

Сообщение от Andrey

Абсолютная защита, имхо - только что-то из бронетехники... Т90, я думаю, близкий к идеальному вариант...

У носорога плохое зрение, но при его габаритах это не его проблемы.. (с)
Интересно а его вообще, в принципе, можно сорвать в занос?!

[Bars.Nord]

Говорят, что можно... http://www.youtube.com/watch?v=Pl_0155tOEc