Больные ненемецкими и неяпонскими автомобилями.

[Крыглоупек Грамцианский]

Вчера иду мимо дома - гляжу, кто-то Ксантию из Москвы прикатил. Походил вокруг, пооблизывался.
Предположил, что это молодая пара из крайнего подъезда, кто на драном 405-м года 4 ездит.
Сегодня с утра иду мимо - точно, они. Перетаскивают из пыжика в ситра вещи, и вешают на пыжа объявление о продаже.
Который уже раз замечаю - человека, отступившего от стереотипа, что машины следует покупать только немецкие или японские (ну, ещё и корейские - это для нашей страны), и нечаянно купившего что-то французское либо итальянское - уже не отучить покупать качественные недорогие машины.

[olegnnov]

ты это глянь там по чём пыж продают

[Крыглоупек Грамцианский]

Да, на нём живого места нету.
Правда, с другой стороны - они на нём каждый день ездят, я их вижу то у дома, то у работы - в соседней организации работают.

[olegnnov]

это и хорошо
я именно такие и люблю

[Крыглоупек Грамцианский]

С утра попробую поймать у дома или у работы, телефон спишу.

[olegnnov]

лучше цену спроси

[Крыглоупек Грамцианский]

Делать мне нечего, кроме как хозяев разыскивать, да цену для тебя спрашивать.

[olegnnov]

конечно
как подглядывать кто чё прикупил и сплетничать на форуме тебе есть дело а как цену спросить сразу нет

[Крыглоупек Грамцианский]

Начну с того, что я тебе вроде бы ничего не должен.
Продолжу докладом, содержащим информацию о том, что люди в машину садятся примерно за минуту, вылазиют примерно за столько же.
Остальное время суток их машина стоит либо ездит с объявлением на стекле.
Караулить их ради удовлетворения твоего любопытства я не собираюсь.

[olegnnov]

ладно ладно
понял я уже

[Летучий]

Ну и чо. мы тут буквально сегодня десятку видели. неяпонская ненемецкая некорейская нефранцузская повозка. Да, допишу. ездим на омериканском форде

[Bonifacy]

Сообщение от Летучий

ездим на омериканском

Вот! Это для тех, кто понимает. Вы, наверное, единственные в той стране, кто не подвержен европейским стереотипам

[stesha]

я тож)

[Andrezzz]

Сообщение от Летучий

омериканском форде

Кредитный?!!!!!!!!!!!!!!!

[psichos]

форд - это не только фокус...

[Jag Mort]

Да и Фокусы разные

[psichos]

в профиль подглядывал? = )

[Andrezzz]

Ну Мандео в Европе не помещается - больно там государства маленькие...Жипы по той же причине отпадают. Остается Фиеста...Фиестоводов пока не прокляли, как фокусоводов?

[Shark]

Угу, у друга жена купила пыж, за зиму раз 6 на эвакуаторе в сервис таскали. Машина новая.

[Крыглоупек Грамцианский]

Может, в жене дело?

[Shark]

Ну если машина тупо не заводилась, то не думаю.

[e-mike]

Несовместимость аур.

[Vic]

И зря. У знакомой ситроен позапрошлой зимой тоже достаточно много раз не заводился. Мой этой зимой заводился в любой мороз.

[кум]

А что ты знаешь про Пыжа (308 ) ? Ты на нём ездил?

[Крыглоупек Грамцианский]

http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...d.php?t=120079

[кум]

То есть, ни хрена не знаешь. Хотя, логично.

[сараевод]

Я на 308-м езжу, правда, не особенно долго, с марта. Зато коллега с работы точно на таком же (308 sw) ездит почти три года. Что интересует? Если сам чего не знаю про пыжа, у него поинтересуюсь

[кум]

Спасибо. Я какбэ сам отъездил 2,5 года. Может тебе что рассказать?

[сараевод]

Зачем? Надо будет- спрошу.

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от кум

То есть, ни хрена не знаешь. Хотя, логично.

Ничего не понял.

[кум]

Тоже логично

[hachikk]

Имхо, любители французкого автопрома - не совсем нормальные люди, в смысле не совсем обычные, эдакие культуарные маньеристы

[Крыглоупек Грамцианский]

А по-моему - это злостные прагматики.

[hachikk]

У меня не очень много знакомых владельцов "французов", но по моим наблюдениям пежо и рено не очень подходят для эксплуатации в нашей местности, слишком уж они нежные, за ситроен ничего не знаю.

[Крыглоупек Грамцианский]

Насмешил.
В наше время Пежо и Ситроены - по сути, одни и те же машины, только внешне чуть разные. У коммерческих - так разницы даже внешней кроме шильдиков нет.
Что касается нежности - охотно тебе верю. Залазию в свою Рено - и так и чувствую её нежные-нежные объятья сиденья, ремня безопасности, нежно лежащий руль в руках.
А если без стёба - сравни количество французских и всех остальных каблучков на дорогах нашего города. Их уже больше, чем русских. Или - полноразмерных вэнов. Количество даже самых новых Пежо и Ситроенов будет больше, чем аналогичных Мерседесов или Фольксвагенов всех поколений.

[hachikk]

Ну я, таки, говорил не про легкие коммерческие, а про легковые, совсем легковые машинки типа Рено Сценик, Пежо 307 и т.д.

[shade]

Когда вижу на дороге Boxer, каждый раз думаю: "чО курили дизайнеры, когда его рисовали?")

[AnSI]

нормальный дизайн. Сделали коробку для перевозки коробок.

[Andrezzz]

А кондей в твоей рено есть?

[AnSI]

Про рено не скажу, но в моем фиате уже в 92 году присутствовал полноценный 1-зонный климат-контроль. Жаль, кондей пришлось демонтировать

[Andrezzz]

Мне именно КГшный кондей спать не дает

[Крыглоупек Грамцианский]

Он, конечно, хорошо дует, но вряд ли способен твою спальню вымораживать.

[Andrezzz]

Барство! И пижонство! С кондеем ездить

[сараевод]

в чем выражались твои наблюдения? Сам на французах ездил или сказал кто? В курсе, что 107, 206 и 308 пыжи - одни из самых надежных европейских машин? А насчет рено - это ты скажи владельцам логана, уж они повеселятся

[shade]

логан такое же рено, как авео/ланос/лачетти шевроле.

[Банан]

Нет

Скорее даже не совсем.

Тот же самый ланос (как его не назови, хоть сенс, хоть ассоль, хоть дэу, хоть шевроле) шевроле стал дхоть и только для бренда, но после вливания daewoo в GM. то есть GM-то мало какое участие принимало (как собственно и шевроле нексия в отдельных странах).

А логан всё же создавался при участии рено и модель стала выпускаться уже после того, как dacia стала дочерью рено. и, если верить источникам, ренош всё ж таки потрудилось над логаном.

уж если так говорить - то логан такой же ниссан, как ланос шевроле

хоть с тем, что логан всё ж таки не совсем рено - согласен

[Прагмат]

ланос=логан....((( узнал много нового)))

[Банан]

а где это написано?
или олологика?

[Begemot*]

Сообщение от Прагмат

ланос=логан....((( узнал много нового)))

Я то всегда думал, что Рено Логан=Ниссан Тиида...... Только вот Тииду малясь внешне изменили, да барыжат подороже...

[Andrey-fos]

Логан = ниссан ноут, так наверное вернее будет

[Begemot*]

Сообщение от Andrey-fos

Логан = ниссан ноут, так наверное вернее будет

Может и так. Но если Логан и Тииду поставить рядом, то... Типа игра - найди 10 отличий )))))

[Петро]

ага, особенно 206е... прокладка ГБЦ прогорела через 90 т.км. возможно, заводской брак конечно...случайность... либо не правильная эксплуатация?

[Andrey]

В курсе, что 107, 206 и 308 пыжи - одни из самых надежных европейских машин?

Немцы с тобой не согласны... (ну и там дальше в разные возраста потыкать). Указанные тобой авто во всех возрастных группах "ближе к хвосту"... Что-то среди "самых надежных" никак они не попадаются...

[сараевод]

У меня другие источники.

[Крыглоупек Грамцианский]

Среди компактных городских моделей самой надежной признана Toyota Aygo, которая является копией Peugeot 107 и Citroen C1 (машины не только технически идентичны, но и собираются на одном и том же заводе). Но при этом Toyota ломалась все-таки чуть реже, чем Peugeot и Citroen (107 занял третье место, а С1 — шестое). Чем объяснить этот феномен, в ADAC не знают,

[Слон]

Сообщение от hachikk

У меня не очень много знакомых владельцов "французов", но по моим наблюдениям пежо и рено не очень подходят для эксплуатации в нашей местности, слишком уж они нежные, за ситроен ничего не знаю.

Хреновый сорри из тебя наблюдатель...Откуда только не вытаскивал меня мой 307-й. Из ремонта - все планово, к 85 тысячам глюков только 2 - рамка переднего номера как расходник и 5 тык ресурса для неоригинальной прокладки крышки масляного фильтра (300 рэ с работой)...

[hak]

Сообщение от Слон

Хреновый сорри из тебя наблюдатель...Откуда только не вытаскивал меня мой 307-й. Из ремонта - все планово, к 85 тысячам глюков только 2 - рамка переднего номера как расходник и 5 тык ресурса для неоригинальной прокладки крышки масляного фильтра (300 рэ с работой)...

Только мне с пыжом не повезло. Но я списал на свою невезучесть.

[Vic]

Сообщение от hachikk

У меня не очень много знакомых владельцов "французов", но по моим наблюдениям пежо и рено не очень подходят для эксплуатации в нашей местности, слишком уж они нежные, за ситроен ничего не знаю.

Ну это как к машине относится, скорее
Мой ситроен С4 этой зимой таранил любые сугробы и лишь один/два раз застрял на двадцать минут в совсем уж глубоких. И по заснеженным дворам я лишь в паре мест проехать не мог (но там в принципе джиперские ямы были, причем скорее под уаз, чем, скажем, под витару )
Немецкие и японские машины (сохраним штамп от ТС) помогал выкапывать в тех же дворах несколько раз.
А так - да, нежная женская машинка. У многих застревает и ломается на кочках.
Ни за что не берите С4, особенно белый. Нам клоны на дорогах не нужны.

[Прагмат]

прагматики?(((- эстеты....у французов я знаю один прагматичный авто - Логан и всё, что на его платформе...я бы взял Дастера4Х4 в будущем...

могу согласится. что после создания альянса РSA французы стали более практичными...

[Tankist]

Прагматики ездят на скутерах. :-)

[степанида]

Сообщение от hachikk

культуарные

чо это за слово такое?
можат, куртуазные? или культурные?

[hachikk]

Сообщение от степанида

можат,

А это что за слово?
А вообще может и куртуазные, "я в сортах говна не разбираюсь" (с)

[Lnu]

Сообщение от hachikk

А вообще может и куртуазные, "я в сортах говна не разбираюсь" (с)

Оно и видно.

[степанида]

Сообщение от hachikk

А это что за слово?

а это специальное такое слово, чтобы у оппонента была возможность на вопрос вопросом ответить

Сообщение от hachikk

А вообще может и куртуазные, "я в сортах говна не разбираюсь" (с)

не разбираешься - не употребляй

[сараевод]

Это мощно. Правда, в лужу.

[МойРульСправа]

из Питера, полюбому.

[Слон]

Сообщение от hachikk

Имхо, любители французкого автопрома - не совсем нормальные люди, в смысле не совсем обычные, эдакие культуарные маньеристы

Эх кто-то щас за свое ведро отгребет...

[Not]

Сообщение от hachikk

Имхо, любители французкого автопрома - не совсем нормальные люди, в смысле не совсем обычные, эдакие культуарные маньеристы

Вы хотели сказать "куртуазные"?
Вам бы Тракторист, ездивший на Пеже 605, сейчас брутально заехал за этот эпитет

[WPanda]

Могу поделиться личным опытом. После ситроёна отчаянно хочется бмв.

[Крыглоупек Грамцианский]

БМВ с Ситроеновским мотором?

[miravingin52]

С роторно-лопастным

[Meteora]

Вроторно-лапотным.

[Bonifacy]

Сообщение от WPanda

Могу поделиться личным опытом. После ситроёна отчаянно хочется бмв.

А не прогадаешь?

[user]

Рено - говно!

[Летучий]

(Виталий Петров и все выборгчане не рады твоему посту)

[Bonifacy]

Сообщение от user

Рено - говно!

Даёшь Де Лориан-2!!!

[сараевод]

Обоснуй.

[user]

У них вагина вместо эмблемы и багажник вместо двигателя.

[сараевод]

и всё? Так я и думал. На твоем месте я бы сначала посмотрелся в зеркало.

[user]

Ты можешь посмотреться и на своём месте. Ведь очередной переход на личности лишь подчёркивает слабость твоей позиции, которую ты, впрочем так и не рискнул обозначить.

[сараевод]

Позиция "рено-говно" - это сильная, убедительная позиция?

[user]

Конечно. Достаточно просто увидеть рено один раз, чтобы это понять.

[AnSI]

Тов. Юзер! Либо вы очень грамотный тролль, либо ваша адекватность в подобных вопросах у меня под большим сомнением

[Vic]

Сообщение от user

Конечно. Достаточно просто увидеть рено один раз, чтобы это понять.

Согласен.

[Бамбр]

как то низко летит, к дождю

[сараевод]

кого? Себя в зеркало? Чтобы ощутить и понять надежность рено, просто увидеть его недостаточно, кмк.

[AnSI]

Да ладно, не спорь. Тут вот интересная веточка с участием Юзера
Многое становится понятно

[сараевод]

аааааа, тазопоклонник...

[Vic]

А ты - лох!
Про ваз надо спрашивать не "движок затюнен?", а "что за ряд?".

Ибо двигло тюнить достаточно дорого, а сравнительно дешевый тюнинг вазовской коробки сильно повышает динамику (и длину важной части владельца )
Моя восьмерка (6й ряд, 70 л.с.), пожалуй, обгоняла мой же второй рено меган (115 л.с., стоковая коробка) на старте, начиная сливать в динамике на скоростях за восемьдесят-девяносто, потому пятую передачу я оставил почти без тюнинга, чтобы сохранить более-менее приличную максималку.
Пожалуй, если урезать драговскую дистанцию до 200 метров, я из двух выше озвученных машин поставил бы на восьмерку.

зы: на истину, правда, претендовать не буду.
Замеров не делал, все основано на личных ощущениях.

[Novik]

"Я не доктор, но посмотреть могу"

[Адвокат]

Вообще, французы машины не делают. Только пузотерки

[Forest Gump]

А как же черок? Когда французы Jeep'ом владели))

[Адвокат]

Сообщение от Forest Gump

Когда французы Jeep'ом владели))

И такое было?Не знал...

[Forest Gump]

Было, ага)) Рено - не самая бедная контора))
Вот ещё котлета:
http://english.renaultclub.cz/english/sport/buggy.htm

[Andrey-fos]

А вот расскажите-ка, фанаты, спорщики, сочувствующие, о Рено Меган. Как он в экслуплатации, какие камни подводные? Насколько знаю их было три поколения за 10 последних лет.
Выпускалось до 2000 года


С 2000 до 2004 примерно


С 2004 года


Надежность, стоимость владения, итд? Интересует кузов универсал.

[Бамбр]

Сообщение от Andrey-fos

А вот расскажите-ка, фанаты, спорщики, сочувствующие, о Рено Меган. Как он в экслуплатации, какие камни подводные? Насколько знаю их было три поколения за 10 последних лет.

Надежность, стоимость владения, итд? Интересует кузов универсал.

болячки "по мелочи" есть абсолютно у всех марок, это на профильных форумах можно по самым толстым темам прочитать. Я ни разу не пожалел за 3 года, стоимость владения = стоимость планового ТО (у официалов около 8тыр, у неофициалов примерно в 2 раза дешевле). Очень удобная "умная" машина, все электронное, чип-карта, много приятных мелочей. В отличие от соседской боры заводилась при всех морозах (тьфу*3).
У знакомого кузов универсал+дизель - вот это вообще классная штука они в отличие от бензиновых седанов и хетчей европейской сборки (седаны и хетчи - турция).

предыдущие поколения тоже себя хорошо зарекомендовали, движок F3R от первого мегана так же серийно ставился на вольво и последние поколения москвичей АЗЛК. Был у меня москвичок с таким агрегатом, на мой взгляд очень надежная и качественная конструкция, тоже как ни странно всегда заводился.

[МойРульСправа]

Бери косорукий АД или Вингроад....

[Vic]

У меня на рено меган II 2003 года (правда хэтчбэк) в 2007м горели катушки зажигания одна за одной.
Но машину брал не новую, возможно от прежнего владельца беда пришла (фиг его знает, как он ездил и где ремонтировался).
Ну еще у той версии была какая-то беда в двигателе (конструкторский дефект) конкретно в моем годе, меня она тоже стороной не обошла. Подробности сейчас, хоть убей, не вспомню, но как-то было связано то ли с подачей топлива, то ли с выхлопом. Беда выражалась в некоторой потере мощности в предельных режимах. Я ее в принципе особо не ощущал, ремонт этой фигни был дороговат у официалов, да еще деталюшку надо было пару недель ждать, я забил. В новой модели, кстати, дефекта нет изначально.

В остальном очень приятная и удобная машина.
И заботится о безопасности владельца.
По крайней мере, жизнь и здоровье мне спасла.

зы: в пески/снега на ней лучше не ездить.
Если закопается - фиг вынешь, тяжелая.
Были прецеденты.
Один раз четверо человек не вытолкали, пришлось много копать и химичить с домкратом. Второй раз тянули машиной - рвала любые веревки, помог лишь стальной трос.
Так что если есть нужда - покупай к ней стальной трос и лебедку на всякий.

[Forest Gump]

Сообщение от Andrey-fos

А вот расскажите-ка, фанаты, спорщики, сочувствующие, о Рено Меган. Как он в экслуплатации, какие камни подводные? Насколько знаю их было три поколения за 10 последних лет.
Надежность, стоимость владения, итд? Интересует кузов универсал.

Универсалы Меган 1/фаза 2, и Меган 2 (вторая и третья картинки) - хороши во всех отношениях. Упомянутые катушки на 16-клапанниках - было такое из-за ошибки производителя. Устранено давно. На М2 были проблемы с опорами стоек - тоже давно исправлено. А больше там и привязаться то не к чему...
Подводные камни - как и у других универсалов: машины из европы могут быть сильно изношены, при этом внешних признаков можно не обнаружить. Их там для того и покупали, чтоб эксплуатировать в хвост и в гриву. И естественно, в первую очередь дизеля. Так что с этой точки зрения заведомо интереснее машины в "верхних" комплектациях, и с не самым экономичным мотором. Кстати самый популярный мотор - 1,6 16V (107-115 л.с.), являясь самым экономичным (1,4/16V 90-98 л.с. вообще не смотрим на сараях), всё-таки не особо тяговит, и при хорошей загрузке динамикой не восторгает. Но при этом остаётся любимым у реноводов, и ТО на нём дешевле более объёмистых
Коробки ничем не выдаются. Просто нормальные. Ремонт реношных коробок - довольно редкое явления. Эти же коробки идут на некоторые Вольво и Мицубиси.
Есть правда один сальничек в них, который у сервисменов вызывает глубокое недоумение))
Автомат. Были двух типов - устаревшая немецкая ZF (AD4) на Мegane1), и "своя" DP0. Брать надо DP0, с первыми могут быть вопросы, да и архаичнее она, и тупее. Правда ставили ещё японские Aisin, по ним ничо не скажу...
Чё ещё? Привода - очень редко сыпятся, если только пыльник порвать.., подвеска - вполне надёжная (рул. тяги и наконечники чуть чаще чем хотелось бы менять приходится, но обычно не менее 30-50 тык)
Электрика. Нет вопросов

Вобщем спрашивай, если забыл чего

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от Forest Gump

....., подвеска - вполне надёжная (рул. тяги и наконечники чуть чаще чем хотелось бы менять приходится, но обычно не менее 30-50 тык)
Электрика. Нет вопросов

Вобщем спрашивай, если забыл чего

Не надо врать людям.
При пробеге 230ткм я заменил оба рулевых наконечника и одну стойку стабилизатора. А ещё джойстик управления зеркалами - видимо, от злоупотребления им стёрся токонесущий слой на плате.

[AnSI]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

А ещё джойстик управления зеркалами - видимо, от злоупотребления им стёрся токонесущий слой на плате.

Скорее всего. У меня этот джойстик вместе с машиной 20 лет отмечает

[Vic]

Дык это как ездить

[Forest Gump]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Не надо врать людям.
При пробеге 230ткм я заменил оба рулевых наконечника и одну стойку стабилизатора. А ещё джойстик управления зеркалами - видимо, от злоупотребления им стёрся токонесущий слой на плате.

Ух ты! Ты купил меган, и уже накатал 230 тыщ? Поздравляю
Ну и правильно! Лагуна совсем плохая была. Да

[Юс]

Пусть тут лежит.

Рубрика "Вторые руки" от Авторевю - про Renault Megane II.

Для ярых поклонников французов - я не подписываюсь под этой статьёй.

Кстати я реально недавно присматривался к Лагуне2. Хорошая комплектация, безопасность на очень высоком уровне (для меня это очень важный показатель), неплохие показатели комфорта, хороший клиренс. Но посидев на профильных форумах понял, что пока я не готов. А потом , похоже, буду уже не готов к покупке такой машины.

[feo]

Сообщение от Юс Е28

Пусть тут лежит.

Рубрика "Вторые руки" от Авторевю - про Renault Megane II.

Для ярых поклонников французов - я не подписываюсь под этой статьёй.

По статье, зачем пихать цены диллера к авте 2006 года? Проблемы с AL4 вполне решабельны без замены агрегатат целиком, благо внутренности при необходимости можно заказывать отдельно. При правильной эксплуатации Акпп до первого вмешательства легко может пройти много более 100 т.км.

[vitt]

А я был вынужден уйти с французов, так как в Северной Америке они не продаются. Пересел на Ниссан, который имеет какое-то отношение к Рено . В России, после 2 лет владения Рено, рассматривал бы только француза - и в свое время присматривался к Сценику. Даже не знаю чем меня французы пленили - наверное тем, что у них все чуть-чуть нестандартно.

У родственницы есть Ситроен С4. В том году брал его на пару дней порулить. Было чертовски приятно

[~GZ]

Ты разбил сердце КГ.

[Hunter]

Всего лишь замена пожизненного 25-летним сроком

[Don Corleone]

кг нашел брата по несчастью

[BAR]

ИМХО, правильно разделять марки по-другому: есть европейские (французы, немцы, испанцы, итальянцы), американские, японские... и плохие У всех есть особенности.
Все темы от КГ про французские машины отдают небольшой истерией) Будто их большинство считает плохими. Это не так, точно так же не так, как байкеров каждый день пытаются намерено убить коробочники

[Девушка Прасковья]

Сообщение от BAR

Будто их большинство считает плохими. Это не так, точно так же не так, как байкеров каждый день пытаются намерено убить коробочники

Может их и не большинство считает плохими, но я слышала и видела столько изречений про свой Пежо.. ))
Причем от людей, которые не просто никогда не водили Пежо, а которые наслушались других людей, которые тоже никогда не водили Пежо, но почему-то считаются очень авторитетными в вопросах автомобилестроения (а может быть они просто очень шумно излагают свою точку зрения, поэтому их мнение запоминается )

А еще тут недавно услышала изречение от коллеги, что "у Пежо слишком спорный дизайн". На мой взгляд, у Пежо он просто есть.
А спорным дизайном нынче называют всё, что отличается от Форд Фокуса

[кум]

Сообщение от Девушка Прасковья

А спорным дизайном нынче называют всё, что отличается от Форд Фокуса

Они "исправились". Теперь всё как у людей

[Девушка Прасковья]

кто - "они"?

[кум]

Ну, мы вроде как про Пежо, не? Если таки про Пежо, то я тоже именно про них.
http://www.drive.ru/images/lib/shortnews/3897703.jpeg

[Крыглоупек Грамцианский]

Кто-то, не Василий ли Аристархович, писал несколько лет назад, как он купил себе вроде 206-го пыжа и ему сосед по гаражу (стоянке ли), владелец 29-й Волги, гордо прочитал нотацию на тему "какую-то ты хлипкую женскую машину купил".

[Девушка Прасковья]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Кто-то, не Василий ли Аристархович, писал несколько лет назад, как он купил себе вроде 206-го пыжа

Что Вы, разве можно нам, молодым и успешным, 206-ые Пыжи покупать То был не он, вестимо

[AnSI]

Аристархыч? 206 пыж? Ннну калхоооооозник

[Lex]

он у него вроде "зажигательный" какой-то был?
и кончил вроде не "очень хорошо"
нет?

[Василий Аристархович]

"несколько" это лет или 8 или 9 а может и 10 я не помню Да машинка была отличная, 1,6 типа "со спорт-пакетом" обошлась мне НОВАЯ ИЗ САЛОНА в ... 12700 баксов тогда. Это была первая моя иномарка купленная спокойно без геморроя на "карманные" деньги. Конечно не так как сейчас, тут некоторые на форуме думаю до сих пор икают от смеха как я бмв ходил недавно покупать ))))

Прошла тысяч 6 была угнана от дома и менее через час была найдена разбитой в тотал на анкудиновке обнявшись со столбом с кровью и т.п. внутри. На счастье была застрахована и деньги впоследствии получены.

[Vereski]

Ты уже обкатал? Заехал бы похвастаться!!

[Василий Аристархович]

Маша ездит я-то в москве в основном.

[Not]

Лучшая из познанных мной машина - 605 Пеж.

[bandgap]

"Больные ненецкими автомобилями".

[Пётр К]

Извините, не смог принять участие в холиваре днём, отмечусь сейчас.
Первую машину из салона, т.е. совсем новую, дал выбрать жене, выбрала 308го, я был не против. После 2,5 лет эксплуатации понял, что в следующем году я пририсую ещё один 0 в середину модели и это уже МОЙ осознанный выбор, а те кто плачут про то, что машина не заводится зимой могу сказать одно-самокат и тот иногда требует обслуживания..... Спасибо за внимание, расходимся.

[AnSI]

мне тоже тритыщивосьмой понравился

[Слон]

Бери на ручке с грип- контролем. Вот только еще бы дисплей компа монохромный заменили...

[hak]

Сообщение от Пётр К

а те кто плачут про то, что машина не заводится зимой могу сказать одно-самокат и тот иногда требует обслуживания.

Кстати мой пыж 308 за 2 года эксплуатации не завелся только один раз. Это когда я габариты не выключил. В остальное время заводился в любую погоду. Даже когда на форуме висела тема "а кто сегодня не завелся".

[Бамбр]

Сообщение от hak

Кстати мой пыж 308 за 2 года эксплуатации не завелся только один раз. Это когда я габариты не выключил.

А вот на меганах в принципе сложно что либо не выключить. Мозг заботливо гасит все когда водитель покидает машину и зажигает снова когда заводишься.

[Vic]

Что-то мне подсказывает, что на пыжах тоже самое.
По крайней мере, на 307ых, которыми я пользовался, было так.

Есть лишь одно НО, если сначала убрать зажигание, а потом включить габариты, они загорятся.

[Бамбр]

Сообщение от Vic

Есть лишь одно НО, если сначала убрать зажигание, а потом включить габариты, они загорятся.

естественно, иначе остановившись ночью на обочине трассы никак себя не обозначишь.
Это я просто к тому, что я то приехал к дому, заглушил, вышел кнопку нажал, стекла поднялись машина уснула вместе со всем светом, магнитолой итд. А вот соседям часто приходится напоминать что у них в хундае то свет в салоне горит то габариты, я часто затемно приезжаю и видно это хорошо.

[Vic]

Как у тебя у меня работает лишь, если "глушишь" на ручнике на ручнике, когда срабатывает логика программируемой нейтрали для автозапуска.
В других случаях у меня работает так: заглушил, (если не на ручнике) машина уснула со всем своим внешним светом и магнитолой, но с включением света в салоне. Тогда, выходя, можно случайно задеть и (если еще больше "повезет") повернуть выключатель света.

Стоит заметить, что я выключатель света всегда поворачиваю на выкл. перед выходом. Просто потому что не хочу расставаться с полезной привычкой - мало ли на чем еще доведется поездить.

[Бамбр]

эт ты уже в область "автозапусков" пошел, я же про обычную машину с заводской системой без вмешательства в нее рукодельных установщиков.
мне как то странно даже читать что у тебя там такая специфика. Рычажок случайно повернуть очень сложно и сразу орать начнет, случайно нажать (мигнуть) срабатывает заводская фича фоллов ми (проводи меня до дома) когда загорается ближний на 30 сек и гаснет. Просто выключать свет в ноль не сильно помогает тк тогда активируется автосвет по датчику света, его тоже надо отключать, а зачем? только зимой выключаю все чтоб заводить с меньшей нагрузкой на АКБ.

[Vic]

Сообщение от Бамбр

Просто выключать свет в ноль не сильно помогает тк тогда активируется автосвет по датчику света, его тоже надо отключать, а зачем?

У меня его нет, мне проще

[сараевод]

и, если потом открыть дверь, противно запищит зуммер.

[Бамбр]

да он там по любому поводу пищит, если выходишь а чип-карта в слоте, если завел и карты выдернул.

глупая машина, кули заботится чота обо всем.
Не, ну конечно для бизнес класса от 1.5 лямов такое обычное дело, но вот у большинства "одноклассников" этого просто нет.

[Vic]

Это да... но если закрыть - заткнется

[Митяич]

Поддержу BAR'а сказав что на мой взгляд сейчас неважно откуда какой автомобиль - "попасть" можно с любым.

обладал 206'ым и вспоминаю о нем с удовольствием - в те времена когда все было хорошо - получал только удовольствие. Заводился в любой мороз, машины тяжелее себя из снега вытаскивал. Но вот бывал приходилось в сервис ездить - то денег он выкачивал немало. Конструктивно там много спорных вещей. (Тот же игольчатый подшипник задней балки, который почти все аккуратно меняют после 70 000 вместе с задней балкой )

[Женя Бондов]

при покупке автомобиля, как правило, никто не задумывается о стоимости обслуживания. Определяющим фактором является цена "качественной недорогой машины"

[Бамбр]

и что?
так и обслуживание и запчасти на "качественную недорогую машину" обычно дешевле.

[Крыглоупек Грамцианский]

Заблуждение.

[Бамбр]

в чем? стоимость нормочаса и комплекта колодок на порш дешевле чем на логан? да фиг с ним с поршем, возмите фольц. Только чур сравнивать официалов и фирменные запчасти.

[Jag Mort]

Сообщение от Бамбр

сравнивать официалов и фирменные запчасти.

Зачем?
Тебе шашечки или ехать?

[Бамбр]

ну так и я о том же, а говорят заблуждаюсь.
Мне именно ехать.

[Митяич]

яркий пример обратного - лансер, если я не путаю

[Бамбр]

да, согласен. скорее исключение.

зы. терпеть ненавижу их.

[Adrenalin]

Сообщение от Бамбр

да, согласен. скорее исключение.

ага все мицубы такое "исключение".

[Бамбр]

ну так ТС про ненемецкие и неяпонские авто начинал говорить

[Adrenalin]

ну так ты написал про лансер, что он "скорее исключение", хотя он - правило (цена покупки низкая, цена обслуживания самолетообразная)

[Begemot*]

Марк, угомонись! Судя по твоим постам все уже давно вбили себе в башку, что францо-итальянки самые классные!

Только почему ж сервисмены из различных мест мне в один голос говорят - ТОЛЬКО НЕ ФРАНЦУЗ ИЛИ ИТАЛЬЯШКА!!!)) И дело не в цене на з/ч, а в удобоваримости для ремонта... Ну... там еще много пунктов для рассмотрения приводится....
Не... как сказано в одном великолепном фильме Марка Захарова - Если один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет!....

Тупо статистика... Если эти тачки настолько хороши, так почему ж их на дорогах-то так мало????? Чот все больше немцы, японцы... и даж америкашки?

[Крыглоупек Грамцианский]

Как сейчас модно говорить в интернетах - хороший, годный вброс.
Автослесари наши - безусловно непререкаемо авторитетны. Я хорошо помню, как ещё 20 лет назад боялись браться за зубилы, 10 - слышать ничего не хотели про впрыск, а теперь большинство из них боится подойти к карбюратору.

[Jag Mort]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Автослесари наши - безусловно непререкаемо авторитетны.

Дык, они входят в стоимость владения авто, ни куда не денешься.

[Begemot*]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

10 - слышать ничего не хотели про впрыск

ПионЭры, которые знают только 2 винта - качества и количества - не хотели (ибо как ничего не могли, так и до сих пор не могут), кто был в теме (имя назвать? ), уже нормально работали, хотя их тогда можно было пересчитать по пальцам одной руки. Грамотных людей, готовых работать ныне с распределенным впрыском, сейчас тоже днем с огнем не сыщешь.... все больше пионЭрия, которая пытается считать программу управления двигателем от грамотных мотористов, а оптом тиражировать ее. И это еще пол беды, т.к. мотору не оно вредит (про копирайты тут умолчим). А вот их "творения" собственноручные, это песТня )) ))

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

а теперь большинство из них боится подойти к карбюратору.

А надо возвращаться на несколько веков назад??? )))))))

[AnSI]

Сообщение от Begemot*

Тупо статистика... Если эти тачки настолько хороши, так почему ж их на дорогах-то так мало????? Чот все больше немцы, японцы... и даж америкашки?

потому что форд - лучше всех!

[Крыглоупек Грамцианский]

Ты можешь себе представить машину, у которой шаровая опора изначально приклёпана на заклёпках, имеет два не поддающихся предварительному определению размера, а замена шаровой производится срезанием заклёпочного соединения, и заменой его на болтовое?

[Jag Mort]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

замена шаровой производится срезанием заклёпочного соединения, и заменой его на болтовое?

Нифига не так.
Замена шаровой производится заменой рычага в сборе.

[Крыглоупек Грамцианский]

Это вариант для богатых гурманов.
Для тех, кто купил эти шикарные новые машины на последние кредитные бабки, и придуман описанный мною ремкомплект.

[AnSI]

У меня тоже шаровая меняется вместе с рычагом. Но цена рычага с шаровой такая смешная, что я не обращаю на это внимания.
Да, кстати, если шаровая умирает, то сайлентблоки уже тоже доживают свое. Поэтому проще заменить все вместе с рычагом.
ЗЫ размеры все определяются легко, да он там и единственный - толщина пальца шаровой - либо 15 либо 17 мм.

[Begemot*]

Сообщение от AnSI

Но цена рычага с шаровой такая смешная, что я не обращаю на это внимания.

Андрюх, я не верю в сказки. Каждая запчасть имеет свой ресурс, но... он таков, насколько эта запчасть дорого или дешево стОит. Я на ТАЗ 5 лет назад не ставил тормозные колодки дешевле 350р. Т.к. хотел, чтоб тормоза были. Тут Марк недавно где-то вывалил скриншот на колодки Рено (для сравнения с Солярисом). Там и за 300 с копейками были, оно надо?!!! Они тормозят? НЕ ВЕРЮ! (с) Либо тормозят, но оооочень недолго.....
Это просто пример... но в остальном все примерно также скорее всего....

Сообщение от AnSI

сайлентблоки уже тоже доживают свое. Поэтому проще заменить все вместе с рычагом.

У Форда сайленты на болтах изначально, без проблем меняются.
И нафига мне покупать рычаг в сборе? )

[AnSI]

у меня сайлеты на рычаг напрессовываются. 2 шт на рычаг
неоригиналные рычаги, которые я ставлю, ходят в среднем (статистика по десятку машин) 60-80 тысяч км. При цене 1000-1300 руб. Нафига заморачиваться? Можно взять очень хорошие рычаги за 2500 руб, думаю они проходят тысяч 100-120.

[Begemot*]

Дык а кто спорит? Форд тот же самый ВАЗ ))) У ВАЗа тоже все на болтах ))))

[feo]

Сообщение от Begemot*

Марк, угомонись! Судя по твоим постам все уже давно вбили себе в башку, что францо-итальянки самые классные!

Только почему ж сервисмены из различных мест мне в один голос говорят - ТОЛЬКО НЕ ФРАНЦУЗ ИЛИ ИТАЛЬЯШКА!!!)) И дело не в цене на з/ч, а в удобоваримости для ремонта...

Низкая квалификация мастеров не определяет качество автомобиля. В нижнем есть прекрасные спецы, которые могут сделать на французе если не все то 95% работ, причем за вполне вменяемые денюжки.
Стоимость владения например 308-м чуть не в 2 раза ниже стоимости владения сивиком (сравниваю новые авто на протяжении первых 2-х лет эксплуатации).

По своему опыту не нашел еще достойной замены своему 307SW в бюджете 2-х кратного превышения стоимости машины. И по технологичности французы на уровне.

Так что Марк во многом прав.

p.s. А то, что человек 6 раз подряд повторяет одни и те же ошибки и 6 раз не может завести EP6 зимой, говорит не о качестве авто. При правильном подходе EP6 всегда, стабильно заводится. Даже с автозапуска при температуре -34С.

[ilya959]

Неделю назад брал в европе на прокат рено меган дизель- пробег 800км, наки и полная комплектация.

Был приятно удивлен качеством салона- лучше нынешних японских, рулится хорошо, мкпп нормальная, дизелек тянет... только вот эргономика полный ахтунг!!! Через раз при попытке сделать музыку потише или погромче, через раз вырубал всю медиасистему (не только я), навигацию... радио настраивается через ж0пу, в бардачки-пепельницы не залезть и все в таком духе.

Проехал 2300км.

[CheburazhKO]

Я эта, извиняюсь
Не твои соседи продают, накатамшись?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17411502-c6bb2.html

[Andrey]

подвеска гитропассив с антипросадкой шесть сфер

Моя рыдал... Никто не знает, где найти описание подвески "гитропассив с антипросадкой"?

[CheburazhKO]

Тут я тоже несколько заскрипел шестеренками, ибо не коррелируют гидропассив (вроде обычная гидропневма), 6 сфер (должно быть 5 вроде) и антипросадка (не должно ее вроде на пассиве быть).

[Insite]

Главное что стеклопакет есть!

[Крыглоупек Грамцианский]

Не знай.
Они, похоже, съехали - на работе машину вижу каждый день, а у дома не ставят.

[Адвокат]

Настоклько же драный был их пыж, если они его на эту поменяли

[13mv]

Тоже ужаснулся, когда объяву открыл.

[woodpecker666]

они еще и 180 тыщь за это просят?!?!

[CheburazhKO]

А мне вот интересно что там такого видно по фото, что оно не стоит 180 тыр и вообще все ужасно? Хотя да, цена несколько завышена наверное...

[Крыглоупек Грамцианский]

А чем ксантия плоха?

[Адвокат]

Да она ничем не плоха, просто в начале они поменяли на нее свой драный пыж, вот я попытался представить , насколько же он был драный, если 14-ти летнее авто с пробегом за 300 тыс. на его фоне оказалось вполне достойной заменой.

[Крыглоупек Грамцианский]

Ты просто рассуждаешь категориями "таёта неломаеться, а мирсидес темболее".
Гидроситроены - это другое измерение практичности.
Ты же не осуждаешь людей, покупающих какие-нибудь похожие на распухший третий фокус хэтч тойоту вензу?
Потому, что они с кочки зрения рядового автообывателя поступили оправданно - купили тоёту.
А это - Citroёn. Гидропневматический.
ХМ - вообще вершина мирового автомобилестроения, Xantia - уровнем чуть ниже. Но не уровнем технических решений, а уровнем потребительских качеств.

[Адвокат]

Да, Марк, никого я не оуждаю, тем более, что тоеты ломаются так же как всё остальное. А вот гидроштук разных побаиваюсь...

[Sergio Safoni]

Марк, евро форд это какие машины?