Было обычное пасморное утро. На дорогах - вода, грязь. Дворники постоянно чистят дерьмо со стекла. Ехал себе и ехал на работу. Проехал развилку у гребного, повернул к подъему к Печерскому монастырю. Смотрю - кирпич. Повернут боком. Поехал дальше. Береза, разбитая дорога, проехал. Легко. Поднялся на горку к монастырю и тут - вот она .опа.
Тракторист, что чистил проезд сверху тупо навалил метра полтора снега поперек дороги, гад. Постоял, решил, фигли я не на жипе что ли? Пробью колею справа по снегу. Начал пробивать. Минут 20 наверно елозил + раза три вылезал лопатой отгр**** сугроб, который норовил на капот налезть.
В итоге добусковался до сильно горелого сцепления, однако последним рывком вырвался на дорогу. Кто хочет оценить масштаб подвига - велкам к монастырю. Так где сейчас колея - было снега по пояс
.
Ну в общем решил я дать машине отдохнуть. Заглушил, открыл двери, гляжу прет дым из-под машины тока в путь. Постоял минут 10 завелся, двигло остыло. Нажимаю на педаль сцепления - она опа в пол. Пытаюсь трогаться с первой - фигвам. Сцепления нету. Ваще. Жижа на месте, вроде не кипела (хотя может и кипела, завоздушилась наверно). Прокачка сцепления ногой результата не дала. Даже хватать не хочет. Стоит на месте ако памятнег
. Постоял-постоял, да делать нечего. Позвонил koi-kto, он меня на лямке до офиса дотягал. Монтеро - рулит! Спасибо ему огромное
Ну вот стало быть. Для себя сделал два больших вывода.
1. Патриот - говно. Пробуксовать всего то 15-20 минут и сжечь сцепление - да, инженеры молодцы. Сделали мега вещь. Авто с хорошей проходимостью (колею то всеж пробил!) но мля гнилым сцеплением...
2. Хорошо что не сожог его за 200 км от города, вот бы ваще пепец был.
Зато стал настоящим джиповодом. Ибо тот не джиповод, кто сцепление в говнах не жег
Кстати, наука это мне обойдется примерно в 7тр. Замена сцепления + выжимного + еще че нить. Хотя пока диагноз не понятен. Возможно выжимной накернился.
Вот такой вот сегодня удачный день, 13ое февраля