|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук Вопросы эксплуатации, ремонта и тюнинга автомобилей и мотоциклов, Автозвук. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
28-02-2012, 12:24 | Ремонт АКПП на пеугеот 207 #1 |
Завсегдатай
|
Господа, после короткого знакомства с поделием французских автопроизводителей я искренне не понимаю вашу к ним любовь!
Авто пеугеот 207. Чуть больше 3х лет, 30000 км пробег. Гарантия кончилась. Началось все с того, что он отказывался заводиться в морозы и у него закусило тросик капота. После общения с хозяйкой авто еще выяснилось, что пару последних дней, если греть авто не 30!!! минут, а меньше, выпадает "Gearbox Faulty". Было принято решение вызывать эвакуатор. Привезли в автолигу. Там сказали, что приступят не раньше чем через 10 дней (пипец, что, все пеугеоты сломаны, если такая дикая очередь?) Приступили. Был открыт капот и заменены свечи и шаговый двигатель ГРМ. И вот теперь самое интересное. Текст почти дословный. -Мы разобрали коробку. Там масло все черное. Но его менять смысла нет. Нужно менять коробку. Это болезнь у них. -О_о зачем??? -Вы знаете, кажется у вас в ней фрикционы пострадали. А пежо запчасти на коробки не поставляет. Надо менять. Она стоит 174000. 200000 с заменой у нас. -Идите в жопу! Меняйте масло, отдавайте машину!!! После того, как забрали машину, оказалось, что сдохла печка. Диалог был таков: -Мы у вас ремонтировали машину. После этого перестала работать печка. -Какие работы были? -Двигатель, коробка -Не, даже не рядом. Это не мы -Может реостат кто подменил? -Нет, это детская болезнь всех пежо Не, ну не пипец!? От такого количества болезней пеугеоты должны умирать еще в утробе конвейера! А еще, у двух моих друзей рено меганы унитазохэтчбэки. Один дизель, другой бензин. Пробеги не большие. Но машины сыплются и постоянно требуют бабла. И тут еще кто-то что-то смеет говорить про то, что корея не чета французам??? Плюс такой говносервис! Итак, главный вопрос! Где отремонтировать коробку? Нашел несколько контор в НН. Но никаких отзывов о них нет. Может кто-то сталкивался?
__________________
|
28-02-2012, 13:26 | #2 |
Постоянный посетитель
|
Просто не повезло с конкретным экземпляром... И к официалам - эт зря...
__________________
...кстати а тут все из разных мест? или из одного? |
28-02-2012, 13:38 | #4 |
Постоянный посетитель
|
Это говорит об уепанском стремлении Французов изобрести велосипед, а не пойти по проверенному годами пути (это я о АКПП). А печка - баг конкретного экземпляра, а скорее - уловки диллерского сервиса.
__________________
...кстати а тут все из разных мест? или из одного? |
28-02-2012, 15:25 | #5 |
Неисправимый баянист
|
По одному-двум экземплярам судить о стабильности- это мощно. И да, куда угодно, только не в актолигу! Категорически! Даже думать забудьте об этих рукожопых! Мне предстоит ТО-1, поэтому поехать к ним буду ВЫНУЖДЕН, но буду строго контролировать всё, потребую присутствия в ремзоне, иначе просто достану всех. Один раз ездил менять к ним патрубок (это заводской отзыв, не гарантия, да и не поломка, а так - чтобы заводилась в любой мороз, кстати, так и было) - так эти уроды умудрились спалить мне сигнализацию! Тоже ни разу не рядом. Просто они раз 20 сняли-надели клемму аккумулятора. ЗАЧЕМ? объяснения не было. Их "спецы" так и не смогли понять причину поломки, пришлось сдаваться и ехать к тому человеку, у которого ставил сигналку- он во всём быстро разобрался и заменил какой-то модуль в сигналке, после чего всё заработало.
Не ездите в автолигу, я вас умоляю! А проблемы с коробкой AL-4 (если это, конечно, именно она) были в 2008 году - глючили клапана, их меняли по заводскому отзыву, так что кто не менял - ССЗБ.
__________________
здесь был сараевод, неисправимый баянист |
28-02-2012, 14:32 | #6 |
Старожил
|
У нас такой официал, что до сих пор (хотя прошло уже 5 лет) при упоминании слова "Автолига" у меня кроме рвотного рефлекса других ассоциаций нет.
Автолига во всех ее проявлениях - это позор НН.
__________________
Мнение подобно транспорту: если нет своего, приходится пользоваться общественным... |
28-02-2012, 13:35 | #9 |
Постоянный посетитель
|
Бро, прислушайся к совету-пока машина едет-втюхай её какому-нибудь лошку или лохушке по-дешёвке, иначе не избавитесь от неё никогда.
А про ремонт-забудь. Ну не поставляются (на самом деле!) такие запчасти для французиков, как фрикционы. давно уже только агрегатная замена. Сочуствую. Была у меня Волга. Посчитал расходы на ремонт-в год 70 тысяч. Пыж ещё хужей.
__________________
Не курю. Пью шотландский самогон. |
28-02-2012, 13:43 | #10 | |
Постоянный посетитель
|
Цитата:
Жесть... Да уж, действительно - иномарки покупают те, у кого нет денег на содержание отечественой машины. Хех
__________________
...кстати а тут все из разных мест? или из одного? |
|
28-02-2012, 13:50 | #11 |
Постоянный посетитель
|
Могу продемонстрировать все мои записи по владению этим конём.
А Пыж-неплохая машинка. Только во Франции. У нас их, к сожалению, обслуживать не умеют. Мои одноклассники (мастера на частной СТО, кто знает-Дима на Ломоносова)-не берутся в Пыжики лезть-всё снимается-ставится хитрыми съёмниками, на некоторых экземплярах, чтобы поменять лампочку в габарите, нужно снять бампер... Красивые внешне машины. И абсолютно неремонтопригодные. В то же время все немцы, американцы, японцы при ремонте разбираются-собираются стандартными ключами-звёздочками-шестигранниками.
__________________
Не курю. Пью шотландский самогон. |
28-02-2012, 15:37 | #12 | |
Завсегдатай
|
Цитата:
Твоим однокласникам действительно необходимы хитрые съемники - называются прямые умелые руки. В магазине их заказать сложно, но, когда они есть, все чудесно чинится в гараже, что мы и делали. |
|
28-02-2012, 16:14 | #13 | |
Постоянный посетитель
|
Мои одноклассники не то, что во французиков-в фордов фокусов не лазят, не любят они пластмассовые машинки. работы на копейки, а времени теряют много. Поэтому и отсылают к ОД или к "Дяде Васе". И инструмент спецом не покупают-вот пример, как работает сервис по ФФ
Цитата:
То есть на каждую модификацию мотора пыжа, форда, рено и.т.п. нужно покупать по комплекту одноразового, порой инструмента? Да за 300 баксов комплект? Мои одноклассники не такие лошары. Вроде, скрипя зубами, берутся за корейцев-видел как-то у них спортагу и дэу. Но не более. Основные машины в их обслуживании-японцы и немцы. Ну и америкосы.
__________________
Не курю. Пью шотландский самогон. |
|
28-02-2012, 18:58 | #15 |
Матерый
|
Нет, нет и еще раз нет. Никого это не заставит относиться внимательнее. Потому что всем, кроме владельца и его кошелька, пох**! Сказано -
*Объявление: куплю еще шесть подержанных машин до 2000-го года выпуска. Седан класса С, АКПП/МКПП, кондиционер, двигатель от 2 л., пробег от 30 тык. Хочу комплект "неделька", и я ваш кремль труба шатал с вашими говнофокусами, лохсусами, био-туарегами, зубирами и пр. автохламом настоящего тысячелетия!*
__________________
Cualquiera se puede equivocar, inclusive yo. |
01-03-2012, 17:16 | #17 |
Старожил
|
сейчас все чаще в машинах как в компах. блочная замена
|
01-03-2012, 17:44 | #19 |
Старожил
|
у них там, в европеях, машины после 100 тык или 3 лет в помойку или рассею отправляют
|
02-03-2012, 10:02 | #20 |
Древняя Обезьяна
|
Прочитал процитированное тобою синим цветом.
Не понял я - это таки слесаря, там работают, или ветеринары?! Автомобили без меток на шкивах известны миру уже лет 20 как (и не только Форды, а и презираемые форумским сообществом французы, и с придыханием обожаемые японцы). Процесс тот же, как когда-то с переходом с контактной системы зажигания на микропроцессорную, и с карбюраторов на впрыск - да как же это! Ни контактов почистить, ни в карбюраторе отвёрткой покрутить! Куда ж квалификацию девать-то?! На самом деле такой подход говорит лишь о невысокой квалификации и никакой эрудиции тех, кто берётся за такие ремонты. Им лень даже в мурзилку заглянуть (не говоря уже про бесплатный всезнающий интернет), прежде чем ра ремонт невиданной ранее машины браться! И ещё возмущаются, бездельники ленивые - мы, мол, к клиенту со всею душой - а у автозавода к нам интерес небольшой. Небольшой, да. Автозавод на продаже автомобилей зарабатывает, а не на их ремонте. Такие проблемы, как замена лампочки со снятием бампера (и не на французской машине вовсе она впервые появилась, а на японской, кстати говоря ) инициировали принятие на уровне правительств стран решений об обязывании автопроизводителей делать замену расходных элементов доступной владельцу. Именно этим стандартом мы обязаны, например, появлению и применению легкосъёмных щёток стеклоочистителей, а не прикручиваемых винтиком, как на старых Москвичах и ГАЗонах. Автомобили, при ремонте которых можно поорудовать кувалдой, а не нужной софтиной, потихоньку исчезают с дорог, и твои одноклассники рискуют остаться без работы. Исчезли же некогда многочисленные телерадиомастерские... да и Кодак вот недавно обанкротился. |