Check Engine прочитать

[Glance]

Вы на верном пути.
И никто не мешает на несколько десятых секунды поправить время переключения.
Проблемы-то как таковой нет, а расписали до вселенского масштаба.



P.S. Стоит чуть поотсутствовать, так уже во всех смертных грехах обвинили.
Вплоть до обрезания лампы Check Engine.
Ужас...

[gunslinger]

2096 на элантрах и новых гетцах это классика жанра.... И на НФ тоже. Но там она быстро и легко фиксится

[goodman]

Сообщение от Glance

Вы на верном пути.
И никто не мешает на несколько десятых секунды поправить время переключения.
Проблемы-то как таковой нет, а расписали до вселенского масштаба.



P.S. Стоит чуть поотсутствовать, так уже во всех смертных грехах обвинили.
Вплоть до обрезания лампы Check Engine.
Ужас...

Кстати, Алексей, можешь аргументировано объяснить,что твое решение проблемы не является отрубанием головы,чтобы не чувствовать боль и не приведет в будущем к серьезным последствиям. А то гуру диагностики здесь округлился ничего вразумительно таки не смогли доказать / опровергнуть, только то, что решение является неправильным и кардинально» отличающимся от правильного в виде установки обманки.
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
И в дополнение, Алексей, вопрос на засыпку - почему на новых авто ошибки не возникает,а на авто с пробегом есть? Вроде и прошивка таже и все железки исправные..

[Bonifacy]

Сообщение от goodman

... вопрос на засыпку - почему на новых авто ошибки не возникает,а на авто с пробегом есть? Вроде и прошивка таже и все железки исправные..

Вот сколько не пытаюсь донести мысль о том, что в новых машинах железки сделаны с предельно жёсткими допусками, поэтому электронике всё нравится. А вот через 100 тыс. км я не уверен в полной адекватности всех железок. Это можно отнести к ЦПГ (которая пусть в малых порциях, но допускает сапунение), и к железкам ГРМ. Те моторы, что с цепями и те, что с ремнями, пусть и заменёнными, всё равно будут иметь не идеальные кулачки, пусть на градус - два - три, выпуск, будет запаздывать относительно полжения отметки впускного РВ. И всё равно основным фактором, мне кажется, будет так или иначе старение каталика.
И вот всё вместе сваленное в одну кучу так или иначе, но будет провоцировать мозги на панику при казалось бы общей исправности обвеса и потрохов. И в этом, я думаю, как раз и заинтересованы изготовители подобной техники, чтобы затраханные люди быстрее подходили к мысли о новом авто.

[goodman]

.е. Исходя из данных аргументов (которые логичны в принципе) получается,что решение данной проблемы,предложенное Glance-ом, оказывается самым правильным - исправление ошибок по,которое не учитывает погрешности? А остальные методы - костыли для сломанной в преклонном возрасте ноги,которая никогда не заживет?

[gunslinger]

нет.
потом появится 420-я

[sormovich]

Р0133 и Р2096 - это всё потеря эффективности катализатора, просто до р0420 не дотягивает. и программно поправить можно только снятием флага ошибки.
----------------------
Добавлено позже.
----------------------

Сообщение от goodman

.е. Исходя из данных аргументов (которые логичны в принципе) получается,что решение данной проблемы,предложенное Glance-ом, оказывается самым правильным - исправление ошибок по,которое не учитывает погрешности? А остальные методы - костыли для сломанной в преклонном возрасте ноги,которая никогда не заживет?

кроме программного установка обманки тоже лечит. без последствий

[Glance]

Сообщение от gunslinger

потом появится 420-я

Засекайте время, когда появится 0420.
Думаю, что Вашей жизни не хватит.

[Glance]

Сообщение от goodman

Алексей, можешь аргументировано объяснить...

А какой смысл?
Это не профессиональный форум по программам управления.
Система выведена из аварийного состояния и нормально функционирует.
Лямбда-регулирование, контроль расчета т/подачи, т.е. обратная связь осуществляется.
На подробный ликбез, сорри, нет времени.