Отговорите от надувного форика

[slash77]

Всем привет!
2.5XT (230Hp) E-4AT, рассматривается бу, год 2008. Налог, вроде, терпимо, но вот турбина... как она через 4 года?
Какие еще проблемы могут быть? Короче, стоит связываться, али нет?

[Адвокат]

Кап.ремонт движка может быть.

[Шуруп]

проблема тут одна, 4AT если не планируется своп на кочергу, то это просто ужас, мотор турбина дело наживное но коробас, который еще помнит Старика Хонду, убьет все святое в душе. ну в приводе там прикол, если автомат,

[slash77]

мда... старый автомат-то я не заметил... Когда же эта неувядающая 4ст-классика увянет наконец....
А в чем прикол АТ и ПП можете описать?

[Шуруп]

Сообщение от slash77

мда... старый автомат-то я не заметил... Когда же эта неувядающая 4ст-классика увянет наконец....
А в чем прикол АТ и ПП можете описать?

я не настоящий сварщик субарийный но если я ничего не путаю, то честный полный привод только на кочерге, в случае с автоматом там вроде как муфта.

Если что меня поправят

[Eugen K]

ты прав... но есть некий забавный тунинг с двумя проводами, который блокирует муфту 100%. Правда так поворачивать трудновато, ибо диффа то нет, но носиться по полям - самото! аки нива

[Василий Аристархович]

При отсутствии механизма своевременного отключения муфты из-за перегрева, это может стать очень "накладным" тюнингом, с заменой этого узла...

[Lex]

подумаешь, не будет муфты
"Не было у тебя лошади, да и эта не лошадь. Ну, пропил,-- эка штука. Зато, браток, вспрыснул" (с)

[Василий Аристархович]

Я готов найти лучшее применение 1-2 тыс баксов нежели отдать их в сервис из-за желания "почувствовать себя аки нивой" или как то так ))

[Eugen K]

Я может что-то не понимаю, но перегрев чего? Именно залоченная - ничего не перегревается... там просто пакет сцеплений мокрых. Они проскальзывают в своей нормальной жизни.
Ездить долго с залоченным не надо (общая нагрузка на коробку, колеса и т.д. растет), но на скользком покрытии можно, ибо подключаемый зад (вернее распределение 90:10 - 50:50) зависит от (в основном) положения дросселя. А в говнище тапку топтать, как то не алё. Вот тут всё расписано для желающих. Никто из них коробку еще не сломал. Если человек еще где-нить добудет задний дифф с блокировкой от врх-сти и т.д. задешево, то возможности машины возрастают в разы.

[Василий Аристархович]

Конечно инжереры в субару полные дибилоиды. А Тагил - он рулит. КЛЮЧЕВАЯ ФРАЗА "The 4EAT doesn't have a "true" geared center differential like the 5MT" поэтому жестко залочив ее этой хреновиной мы увеличиваем нагрузку и...
"Older center diffs from the 90's and early 00's have been failing even without this modification." Ну да ведь все надо попробовать, правда? Желатьно только помнить что по цене нашего ремонта там эту сильно Б/У телегу можно будет просто выкинуть целиком, а у нас это будет "дорого".

[Eugen K]

Ответ тут один. Надо понимать зачем это делать и когда и как этим пользоваться. Вот и весь рецепт... Засандалив в лесах форик и изрядно побуксовав, я не уверен, что от "залочив и проехав" будет больших вред. Скорее я уверен в обратном.
Иметь такой тунинг за три копейки, и иметь возможность щелкнуть выключатель, когда надо - это ХОРОШО. На полном дросселе он и так лочиться сам по себе, без тУнинга... Только выехать, если уже сел, это вряд ли поможет. С другой стороны, вряд ли найдутся люди, пользующие форик в качестве уж совсем оффроадной телеги.
Поэтому такому тУнингу с умелым и разумным обращением - однозначно ДА!

Диффы на ранних годах летели из-за материалов... еще раз: там пакет мокрых сцеп, он буксует по определению. А когда залочен - нет.

[Шуруп]

Сообщение от Eugen K

ты прав... но есть некий забавный тунинг с двумя проводами, который блокирует муфту 100%. Правда так поворачивать трудновато, ибо диффа то нет, но носиться по полям - самото! аки нива

ес, лямбда-зонд из лампочки Ильича мы все помним

[Eugen K]

Нашел бы мне резюк в 3 ома 10 ватт сразу - не висела бы лампочка пару месяцев И это не лямбда зонд был, а цепь его нагревателя... Зонд был новый, но из другой серии просто. Ошибка вываливалась по цепи нагрева без тунинга.

[Петро]

имха, на АТ турбина не нужна...
либо турбина и механика, либо атмосферник на автомате.
а проблем по двиглу и турбине может быть много, а может и не быть - как ездили, как следили... диагностировать сложно. убитый от живого отличить, конечно можно, но сколько еще живой проходит - загадка.
риск.
p.s. зажигать - бери турбовую импрезу на ручке, просто ездить простого и надежного атмосферника с автоматом хватит.

[Eugen K]

Согласен с Петро, но если хочется, то бери. Автомат, канеш когно, но ехать мешает не сильно. Живет в семье 2.5 атмо-автомат. Достаточно.

[mr.Karapuz]

Имхо, это уже не форик...

[кум]

Скажи, пожалуйста: тебе-то откуда знать?

[Adrenalin]

Отговорите от надувного форика

накуя тебе надувной форик?

[sweeft]

Логично предположить, что надувать)

[slash77]

Вообще, я ищу паркетник с проходимостью выше среднего (среди паркетников, разумеется), а тут у форика увидел этот движок, захотелось совместить

[Forest Gump]

Дык наддУвный, а не надувной!
Посмотрел бы ты лучше на такой же атмосферник. Едет он совсем негрустно, да и в грязи турбина не нужна.
Кстати про грязь. Не для грязей машинка-то. Особенно автомат. Есть риск пообрывать нафиг какие-то клапана, которые расположены в зоне риска повреждения (сам не лазил, механики предупреждали)

[slash77]

Нашел любопытную тему, где hachikk продает Форестер, чтобы купить Тигуан (http://www.autoforum.pro/forum/showt...highlight=2007)
....мой мозг сломан. Я с Тигуана начинал поиски, круг замкнулся
У Форестера однозначно салон больше чем у Тигуана? Кто рассматривал Тигуан? Какие альтернативы Тигуану для себя нашли в итоге?

[Archimed]

Я смотрел, тигуан отмелся из за наличия турбины. Рассматривал новый авто.

На твоем месте я бы копал в сторону витары - там нет муфт шаманских и бывает понижайка, что несомненный плюс в паркетной проходимости.

[hachikk]

Из-за чего мозг сломался то?
Субару очень хорошая машина, но за 240 тыщщ км она просто устала,Тигуан едет (как динамика, так и управляемость) намного лучше, чем форестер.

[Петро]

интересно, что тигуан после 240 тыщщ скажет?

[Lex]

лучше чем прошедший 240тык форестер, или ВАЩЕ форестер?
"Моск сломан" (с)
А как же все эти восторженные отзывы зубаристов о НЕВЪИПЕННОЙ управляемости форика и его ацкой динамике?
А тут какой-то лифтованый гольф

[hachikk]

Аццкая динамика есть у, как раз, наддувного форика, атмосферный же мотор достаточно уныл. А по поводу управляемости.... Субару великолепно рулится и, владея этим агрегатом, я тоже думал что я впереди планеты всей, пока не купил тигуан

[Lex]

т.е. местные на хз могут спокойно на кольцо выставляться?
(никто же не будет сравнивать ххх с унылым лифтованым гольфом?)

[JOGADOR]

Сообщение от hachikk

Субару очень хорошая машина, но за 240 тыщщ км она просто устала

Хм... а в объявлении пробег был в два раза меньше.

[hachikk]

Сам в шоке

[JOGADOR]

А масложор и стук из четвертого горшка на каком пробеге начинается?

У самого в планах летом пересесть на паркетник, форестер в приоритете.

[hachikk]

Вышеуказанный агрегат все время монго владения использовался по принципу "Больше газу - меньше ям, больше е6ли слесарЯм" , до 220 - 230 тыс поробега не было вообще никаких проблем, толко плановые ТО и замена тех агрегатов, которые положено было менять при определенных пробегах. Машинка, реально, надежная, как автомат Калашникова, единственный минус - дорогие расходники, точно не помню, но примерно так: колодки 3500 - 4000, задние стойки 2 шт 35-37 тыр и за эту цену еще поискать нужно, замена ремня ГРМ с работой 23-25 тыр, как то так.
За все время владения фориком жора масла и никаких стуков не наблюдалось, на сколько я знаю подобные проблемы есть у атмосферных моторов объемом 2,5 литра.

[Forest Gump]

Сообщение от hachikk

задние стойки 2 шт 35-37 тыр и за эту цену еще поискать нужно

Подкачка? 16 тыр/штука самые дешёвые по городу год назад (нужны были вот прямо сейчас). Удалось выкружить взаимозачётами за 12,5. Б/у - семь

Сообщение от hachikk

замена ремня ГРМ с работой 23-25 тыр, как то так

Ну это легко объяснимо)

[Uglovoy]

Субару - говно.
Прокатись, и сам все поймешь. Самая гавеная японская машина.


ЗЫ. Лучше BMW возьми. будешь себя человеком чувствовать.

[Sergio Safoni]

а посматриваю на 2006-2007 атмосверник