Жень, по-моему ты путаешь божий дар с яичницей.
Да, сделала toyota лексусу 8 ступеней на ls. Отметились, первые в мире. И? На каком еще лексусе используется эта трансмиссия? Правильно, ни-на-ка-ком, даже новый GS (а это самый свежак, товарки пойдут только в 2012) имеет 6-ступенчатую коробку. Потому что не смогли сделать из хайтека реально доступный и окупаемый узел.
Про литровую мощность - ну, вообще отдеальная тема. Если вспомнить о том, у кого длиннее, то в BMW снимали с 1 000 сил с литра, когда инженеры Hyundai еще в пеленки ссались. Все современные турбо-bmw мало того, что не заточены под литровую мощность, так еще и заведомо дефорсированы. Иначе откуда 380 сил одним чипом с 306-сильного N54? Зато у этих моторов ровная моментная характеристика и возможность проехать десяток кругов по Нордшляйфе подряд, когда чисто неибацо хундаи с эвиками, форсированные по-правильному, уже дымят тормозами и просят мамку.
Можно продолжать: не BMW первые придумали преселективную коробку и активный задний дифф, но только у них и у Porsche эти узлы выдерживают по 600 сил и под тысячу Нм момента, а у эвика робот без усиления стечет в поддон уже на четырех сотнях сил и пяти сотнях момента соответственно.
А может мы и про дизели вспомним, которые на данный момент даже более высокотехнологичны, чем бензиновые моторы? Пока гениальные ипонцы всей страной родили тойотовский трехлитровый дизель мощностью 165 сил на праде. Корея в 2011 году ответила 185 силами с двух литров мегадизелетурбы на ix35. BMW получили более 100 сил с литра на дизеле в 2007 году - и это тот двигатель, который продавался, продается и будет продаваться дальше. И технологии с него использовались в моторах другого объема, например, в 40d (трехлитровая дизельная шестерка, более 100 сил с литра). А впереди 50d - еще более форсированные дизели.
Тойота? Лексус? Хундай? Где вы, ау? А, вижу Лексуса с тойотовскими ушами и заслуженным дизелем, 2,2 литра. Жаль, больше 180 сил пока не выжимаются, ну да ничего, за нами будущее, правда пока даже Хундай впереди.
Жень, лучшие автомобили в мире - это все равно через океан. Только через правый, а не через левый
.